Oon kiikaroinut paria vm -90 bensa-Pajeroa (automaatti-, n. 210 tkm).
Kertokaa hyvät/huonot puolet. Ja mitä erityisesti kannattaa tsekata. Niin ja käypä hinta!
Kertokaa hyvät/huonot puolet. Ja mitä erityisesti kannattaa tsekata. Niin ja käypä hinta!
Pajero 3,0 vm -90
Kytis
51048
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Elikkä koitella kaikki nurkat missä kunnossa laakerit ja myöskin etupään vetonivelet kannattaa ajossa nelivetopäällä käännellä että raksuttaako ja kun on "tomaatti" kysymyksessä niin laatikon vuodot ja muutkin voimansiirron paikat... ja että onko kiskottu jotain kauheeta hevoskoppia perässä sen näkee taka-akselin päältä rungosta jos on taipunu... ja yleensä kuuluuko ylimääräisiä kolinoita tai rahinoita koska on aika hiljanen auto yleensä jos kunnossa ja huonoa on polttoaineen kulutus ei oikeen muuta....
Kiitos Jahvetti vastauksesta - eli jos siististi ajettu ja huollettu yksilö, niin ei pitäis olla pahempia "miinoja" luvassa?
Vesipumppu voi olla vaihtorajalla. Kova homma vaihtaa..
moi
---
- laturi (300tmk) --> vaihtoon (2000mk)
- ohjaussimpukat tulee löysäksi=klappia
ohjauksessa, säätövarat loppu.
- laakerit takana edessä (mitsuun ei helposti
tehdä mitään itse)
- polttoaine putket ruosteessa, imee ilmaa
ruosteisen seinämän läpi = käy huonosti
- starttimoottori pöyrii tyhjää=vauhtipyörästä
hampaita pois.
- nivelet eivät ole saanneet ikinä rasvaa,
vaseliini prässi kouraan ja pohjalle
(huolto ei tee tätä ikinä)
- takaluukun kahva ruostuu ovea ei saa
auki tai kiinni
- kallis pitää, mukava ajaa jos renkaat ei
ole mallia elvis (=leveät ja korkeat)
kaikki luettelemasi viat on kyllä ennalta ehkäistävissä kunnolla huoltamalla...