Mitä voin tehdä. Ostin suomalaiselta jobbarilta tuontiauton Volvo S40 -96 8000 €. Ilmoitetti että autolla on ajettu 106000km??? Huoltokirja oli kuulemma varastettu edellisellä koeajolla. Katsastuksessa ilmeni, Iskarit loppu,joitakin niveliä alustassa rikki, pakokaasupäästöt virheelliset, Merkkiliikkeen arvio kunnostukseen n. 2300€. Auto rakenneltu ammattimiehen tarkastuksen mukaan vähintään kahdesta autosta. Selvittelyjeni mukaan auto on tuotu n. 3 vuotta sitten Hollannista Ruotsiin ja sieltä edelleen keväällä 2005 Suomeen. Ruotsissa auto käynyt Volvon korjaamolla kesäkuussa 2004 kilometrit silloin 234000km.
Kauppias ei suostu purkamaan kauppaa.
Kauppias ei suostu purkamaan kauppaa.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Päästi kissan pihalle ja kävi heti asiaan.
Kannattaa ottaa opiksi.
Suomessa autokaupan liikeideaan on aina kuulunut asiakkaan ainakin jonkinasteinen pettääminen. Siksi suomalaiseen ei ole luottamista, kun kyse on autokaupasta.
Olen aikanaan ostanut Suomesta 6 käytettyä autoa. 4 merkkiliikkeistä, yhden pienemmästä liikkeestä ja yhden yksityiseltä. Paras kokemus oli yksityiseltä ostaminen, muissa puhuivat paskaa ennen auton ostoa sen minkä kerkisivät.
Viimeiset autot (3 kpl) olen ostanut Saksasta ja yhdessäkään tapauksessa auto on ollut tarkalleen sitä mitä on ennen kauppaa kerrottu. Yksi oli merkkiliike, toinen yhdenmiehen liike (syntyperäinen sakalainen) ja yksi yksityinen (syntyperäinen saksalainen).
Minulle on täysin selvää, mistä tulen ostamaan autoni jatkossakin.
Tuontiautoa en uskaltais ostaa edes "rehelliseltä" yksityiseltä en Ruotsista, Hollannista, Saksasta enkä Suomestakaan.
Jos niitä rahdataan ensin 10 vuotta käytettynä Hollannista Ruotsiin ja vielä sieltä loppuun ajettuna Suomeen ongemajätteeksi niin jossakin on vikaa.
Antakaa heidän hoitaa jätteensä itse ja ostakaa kotimaisia romuja vaikkakin ilman kattoluukkua.
Ihmetyttää kun myyjät on muualla niin rehellisiä paitsi suomessa, äkkiä luulis että olis toisin päin???
Kyllähän tuossakin tapauksessa konnat löytyi Suomesta. Ruotsissa kun oli näköjään vielä kilometrit tallessa mittarissa, mutta sitten alkoi tapahtua...
Aivan vastaava oli se kuuluisia MOT-ohjelman Audin tapaus. Suomalainen (vieläpä iso!) autoliike oli ostanut Saksasta turkkilaiselta häkkikauppialta -97 mallisen Audin muutamalla tonnilla. Auto kun oli lunastuksen jälkeen kertaalleen rekisteristä poistettu, uudelleen kasattu ja yhteensä viidellä omistajalla ollut hylkiö. Auton omistushistoria kun käy selville saksalaisesta rekisteriotteesta (toisin kuin meikäläisestä...)
Suomalainen autoliike oli rekisteröinnin jälkeen "hävittänyt" alkuperäisen rekisteriotteen ja pannut auton kiiloitettuna eturiviin. Ja hintalappuun 26 900 euroa!
Sellaista se suomalainen autokauppa...
Copy:
" Tuontiautoa en uskaltais ostaa edes "rehelliseltä" yksityiseltä en Ruotsista, Hollannista, Saksasta enkä Suomestakaan."
Heh.
Saksassa on kymmeniä miljoonia yksityisiä, jotka omistavat auton ja myös miljoonat myyvät autonsa vuosittain pois. Ei siinä ole mitään mystistä. Ja ne autot eivät ole mitään "tuontiautoja" vaan valtaosaltaan todellisia "kotimaan autoja"; saksassa jopa valmistettu.
Ihmeellinen maailman pelko elää vielä joissakin peräkamarinpojissa.
Erittäin harvoilla suomalaisilla on muuten mitään muuta autoa kuin "tuontiauto". Joillakin Porschen omistajilla vain on "suomiauto". Ja joillakin vanhan Saabin, Euro-Samaran tai Horizonin omistajilla. Voi niitä aikoja...
Näinkö tosiaankin on että kaikkialla muualla autokauppiaat ovat reolumpia ja rehellisimpiä kun suomessa. Mikä mahtaa suomessa juuri autokauppiaasta tehdä sen epäreilun kun kaikki muut ovat toisenlaisessa maineessa.
"Kyllä niitä epärehellisiä kauppiaita löytyy myös Saksasta ja muualtakin ei pelkästään Suomesta.
Olishan se ihme jos Suomessa on parhaat ja tunnollisimmat hitsait, metsurit kirvesmiehet jne. paitsi autokauppiaat maailman epärehellisimmät löytyvät Suomesta?"
asian ytimeen.
Suomessa ei tosiaankaan ole maailmaan rehellisimmät kiinteistövälittäjät, gryndarit, kirvesmiehet, hitsarit tai putkimiehet. Onneksi Suomessa on kunnallinen kuluttaja-asiamies jota em. toimijat kiitettävästi työllistävät.
Saman selityksen olen kuullut tuhansia kertoja.
"Minä ostin autoni yksityiseltä, oli ollut perheen kakkosautona ja miniän kaveri joka osaa saksaa ja asuu siellä se aarteeni löysi, tai merkkiliikkeestä ostin. Eihän sieltä muualta kannata ostaa."
Ainoa ketä siellä huijataan on suomalaiset ammattilaiset autokauppiaat???????
Kukaan ei ole ostanut tummatukkaiselta huonosti saksaa puhuvalta mieheltä.
USKOTTEKO???
Parhaat Ladat ja Taunukset minäkin aikoinaan myin ja vaihdoin Vodkaan Venäläisille. (n 20 vuotta aikaa) Ne kun ei huonoja huolineet ja niillä oli aikaa, rahaa ja mahdollisuuksia tutkia ja kiertää sen parhaan perässsä ;----))
Kopio edelliseltä:
"Ainoa ketä siellä huijataan on suomalaiset ammattilaiset autokauppiaat???????"
Et näköjään ymmärrä mistä on kysymys.
Autoalan ammatti-ihmisiä on käytännössä melko vaikea huijata. Ei kukaan olekaan sitä mieltä, että suomalaisia autokauppiaita Saksassa huijataan.
Tai noh, olihan siinä MOT:n tapauksessakin tuo suomalainen kiinni jäänyt iso autoliike itse sitä mieltä, että sitä oli huijattu. Kun oli ostanut vanhan Audin eikä hälytyskellot sanoneet mitään, vaikka
1. myyjä oli turkkilainen jobbari
2. auto oli rekisteriotteen mukaan ollut välillä poissa rekisteristä
3. auto oli ollut viidellä eri omistajalla
4 autoa oli ollut välillä Espanjan rekisterissä
5. viimeisin huoltokirjan mukainen huolto oli tehty Romaniassa
6. viimeisin auton omistaja oli ollut (siis lukee rekisteriotteessa) nimeltään romanialainen (asui saksassa, kun oli saanut Saksan kilvet)
7. 97-mallisen A6 Avantin hinta oli muutaman tonnin, kun esim. Mobilen ja Scoutin sivuilta näkee, että tuohon aikaan vastaavat maksoivat 10 000 - 13 000 euroa.
Samassa ohjelmassa saksalaisen merkkiliikkeen edustaja sanoi kohteliain, mutta varsin selvin sanakääntein, että "kyllähän tässä tapauksessa on suomalaiselle kolleegalle ollut kauppaa tehdessään täysin selvää, mitä se on ostanut..."
Ikävä kyllä, suomalaisilla (isoilla) liikkeillä on paha tapa ostaa ne yksilöt, jotka saa kaikkein halvimmalla. Kun haetaan sitä maksimaalista voittoa. Äärimmäisen harva itselleen autoa hakeva ostaa sitä viiden tonnin yksilöä, kun vastaavien hintaluokka on Mobilen mukaan Saksassa esim. 12000 euroa.
Eli edelleen se hyvä kysymys:
Mistähän ne suurimmat roistot oikein mahtaa löytyä...
"USKOTKO???
Parhaat Ladat ja Taunukset minäkin aikoinaan myin ja vaihdoin Vodkaan Venäläisille. (n 20 vuotta aikaa) Ne kun ei huonoja huolineet ja niillä oli aikaa, rahaa ja mahdollisuuksia tutkia ja kiertää sen parhaan perässsä, aivan kuin suomalaisilla nyt saksassa;----))"
Vielä puuttui se R-J: samaan kuormaan eksynyt työkaverin tutun naapurin auton mittarinruuvaus..
"Minulla kun on saksassa tuttu ostaja joka osaa Suomea" (Ei kuitenkaan saksaa)
En jaksa edes kuunnella kun aloitetaan juttu tuontiautoista ja niiden tuojista.
Itse kun ovat tuoneet niin kaikki on onnistuneet?
Eikö olekin ihmeellistä?
juuri tuo, että halutaan sitä halvinta paskaa mitä netistä löytyy. Eiköhän noita ole tuotu jo tarpeeksi. On se vaan kumma juttu ettette ole vieläkään oppineet. Suomijobbarit harrastavat tätä tyyliä vieläkin paremman katteen toivossa. Jos tuontiautosta haaveilette, älkää menkö yksin tai edes kaverin kanssa. Maksakaa muutama satanen hänelle joka tietää ja viitsii nähdä vaivaa asianne eteen. Tosin ne jotka voisivat auttaa ilman rahan kiiltoa silmissä, tyrmäävät haaveet ilmaisesta ,huippukuntoisesta autosta jo yleensä kättelyssä. Kokemuksen mukaan teille vastataan jos laitatte esim sähköpostiosoitteen tai puhelinnumeron kyselyn liitteeksi.
hehe, tää ei voi olla kuin provo. Ei kukaan oleta että vm96 autolla olisi ajettu 100tkm varsinkaan jos ei ole huoltokirjaa, kyseessä tuontiauto ja myyjä jobbari. Jos tää on totta, niin omaa syytäs. Mahdollisimman halvalla=paskaa käteen.
Kyllä niitä epärehellisiä kauppiaita löytyy myös Saksasta ja muualtakin ei pelkästään Suomesta.
Olishan se ihme jos Suomessa on parhaat ja tunnollisimmat hitsait, metsurit kirvesmiehet jne. paitsi autokauppiaat maailman epärehellisimmät löytyvät Suomesta?
Tähän saakka olen luullut/kuullutkin että Saksalaiset vasta osaakin kusetuksen, tosin ainakin isommissa asioissa.
Joskus yrittivät maailman mahdeiksi sotimalla nyt puhumalla.
Kaukokatseisesti keksivät konstit(EU)ja myyvät ongelmajätteensä (mm. autot)muualle maailmaan.
Olisikohan pitänyt vähän harkita, kun huoltokirja on muka "varastettu". Huoltokirja nyt ei ole mikään ehdoton totuus, niitä väärennellään myös, mutta sen puuttuminen ainakin minulla lopettaa kiinnostuksen siihen autoon.
Myyjänä jobbari, tuontiauto ja huoltokirja puuttuu, missä ne kuuluisat hälytyskellojen soinnit silloin oli, kun kaupat teit?
URPO
Mitä urpoa mun viestissä oli?
Jos kaveri ostaa ylihintaisen tuontiauton ja ilman huoltokirjaa ja tulee sitten tänne itkemään, että kusetettiin, niin minusta asiaa saa kommentoida. Vastaavia Volvoja saa halvemmalla ja ihan suomiautoja huoltokirjalla varustettuna. En ole mitenkään tuontiautoja vastaan, itselläkin on Saksasta hankittu motari.
Siinä näette ruotsissakin veivataan mittareita.
Kierto on siis: Auto ostetaan uutena saksassa, myydään käytettynä hollantiin, ruotsiin ja 10 vuotiaana lopuksi suomeen loistoautona.
Joku vielä kehuskelee ja ylpeileekin näillä raadoilla.
Huoltokirjastasi ei kannata huolta kantaa tilaa Virosta trukkilavallinen uusia valmiiksi merkkiliikkeen leimalla varustettuja kirjoja,
on se että Suomessa on mailman halvimmat auton hinnat ns. tehdashinnat. Valtion johtokin sinisilmäisesti uskonut tämän jo vuosikymmeniä.
Älä enään ikinä mene ostamaan YKSIN mitään. Ota vaikka sisko mukaan. Ruokakauppaankin. Osta HKL:n kuukausilippu.
Kun kotimaassa olleita huollettuja autoja edullisilla rahoituksilla ja vielä puolenvuoden "takuulla" jne. on vaikka kuinka paljon.
Laita vahinko kiertämään ja vaihda uuteen pikkuautoon. Kyllä jollakin on tarve sinunkin romullesi.