Olen seurannut mielenkiinnolla näitä USAsta muuttavia ja ehkä itsekin teen sen vuoden, parin sisällä
Arvoisa raati: Onko Lexus LS400, vaikka vm 1996, arvossaan Suomessa?
Se on erittäin mielyttävä ja arvostettu täällä USAssa ja ehkä tuomisen arvoinen? Ajattelen, että jos ei mene kaupan sen voi pitää itselläkin. Nyt ajelen vanhalla samanlaisella(1992).
Arvoisa raati: Onko Lexus LS400, vaikka vm 1996, arvossaan Suomessa?
Se on erittäin mielyttävä ja arvostettu täällä USAssa ja ehkä tuomisen arvoinen? Ajattelen, että jos ei mene kaupan sen voi pitää itselläkin. Nyt ajelen vanhalla samanlaisella(1992).
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei taida olla oikein markkinaa noille käytetyille Lexuksille suomessa. Senhän voi jollain tapaa nähdä noista tuontiautotilastoista mitkä premium luokan autot on haluttuja käytettynä suomessa. Ja noissa tullin tilastoissa ei kyllä montaa Lexusta ole. Lexuksen maastureita kyllä pyörii ainakin pk-seudulla ihan kiitettävästi. Mikä sitten on niiden kysyntä käytettynä lienee aikamoinen kysymysmerkki.
Siinä 33 tonnin tuntumassa Suomen pyynnit nettiauton mukaan. Onhan se yli 3 kertaa enemmän kuin mitä pyynnit USA:ssa.
Itselläni oli sama kysymys viisi vuotta sitten. Myin Lexuksen pois siellä. 10-vuotiaan luxusauton myyminen on Suomessa erittäin vaikeaa, varsinkin huippuharvinaisen Lexuksen. Jos Lexuksen ajattelit tuoda niin tuo sitten vähinään 2001-malli. Siitä saattaa joku olla kiinnostunutkin. Veroa siitä ei varmaankaan tartte enää maksaa...Samoin ehdotettu RX-malli on parempi vaihtoehto.
Kaiken kaikkiaan muuttoautoa ei kannata paljoa tuodan sen mukaan, mikä on auton arvo vaan oman käyttötarpeen mukaan. Pitkään sillä joutuu/saa ajaa Suomessakin, lisäksi mailimitarit yms laskevat auton haluttavuutta vaikka varusteet ovat hyvät. Onpa niinkin, että US ja euro-malleissa on erilaiset osat, vaikka päällepäin näyttävät samoilta. Tuttuni US-Focukseen jopa ovenlukko piti tilata jenkeistä!?
p.s. Kakkosautona uusi Ford Mustang olisi hyvä veto, sen saa varmasti kaupaksi helposti (ja sillä tekee hieman rahaakin), mutta kehtaako sillä ajella karenssiajan.....
Kiitos vaan valaisevista vastauksista!
Näen, että markkinat ovat erilaiset eri maissa....
Funtsin juuri tuonko itselle vai teen bisnesta. Paras olisi jos vois tehdä molempia!
PS. Uudella tekisi tietysti rahaa mutta mun max hinta on $ 10 000 USAssa.
tuota Lexuksen tilannetta ja minun kokemukseni kertoo, että autoa myytäessä yksi (1) oikeasti kiinnostunut ostajakanditaatti riittää.
Tilanteessasi pitäisin 400:sta hyvinkin varteenotettavana vaihtoehtona, ennen Musseja, ehkä tasaveroisena (älyttömille) Citymaastureille - monet kun jostain syystä haluavat ajaa tarpeettoman isolla, kömpelöllä ja rumalla kulkuneuvolla.
Varsinainen Bushismi näin vähää vaille energiavarojen ehtymisen ovatkin nuo citymaasturit, mutta kun siellä Rapakon takana tehdyt pienemmät autot eivät oikein mene kaupaksi edes jenkeille, niin tukiaisilla sitten maastureita.
Hei,
onko todellakin niin, että USAssa käytetään eri osia kuin Euro-malleissa? Olen muuttamassa USAan pariksi vuodeksi ja ajattelin tuoda mukanani Volvo V70/XC70:n. Kaverini kuitenkin sanoi, että esimerkiksi jousituksessa saattaa olla eroja Euro vs. USA -mallissa. Onko teillä mitään kättä pidempää tietoa aiheesta?
Kiitokset etukäteen!