Kun ostaa auton, se on nopeasti menevää sorttia ja on priimakunnossa, joten hinnasta ei voi tinkiä. Ja kun puoli vuotta on mennyt, niin autosta ei saa enää paskaakaan (hinta pudonnut 6t€...). Selityksenä on vain että noita ei oikein mene kaupaksi, ja ei tuo oikein ole hyväkuntoinen.
Autoa tarjosin ihan huvikseni, sillä olin samassa liikeessä huollattamassa autoa...
Vinkkinä voisi sanoa että ennen kuin ilmaisee kiinnostuksensa jostain autosta, niin kyselee että millaista hyvitystä saisi kiinnostuksen kohteen mallisesta autosta.
Ja jos myyjä kertoo ettei kovinkaan paljon, niin sitten voisi kysellä tinkivaraa tarjolla olevasta. (tosin jos enää siinä vaiheessa enää kiinnostaa :-)
Autoa tarjosin ihan huvikseni, sillä olin samassa liikeessä huollattamassa autoa...
Vinkkinä voisi sanoa että ennen kuin ilmaisee kiinnostuksensa jostain autosta, niin kyselee että millaista hyvitystä saisi kiinnostuksen kohteen mallisesta autosta.
Ja jos myyjä kertoo ettei kovinkaan paljon, niin sitten voisi kysellä tinkivaraa tarjolla olevasta. (tosin jos enää siinä vaiheessa enää kiinnostaa :-)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Yhä useampin siirtyessä ostamaan autonsa ohi suomalaisen jälleenmyyjän sekä vaihtoauton nopeampi arvonlasku ovat ajamassa liikkeiden vaihtoautovarastoja entistä pienemmäksi.
Kun samaan yhtälöön lisätään nouseva korkotaso ja riski veromuutoksista on selvää että hyvityshinnat ovat alhaisia. Samalla kuitenkin asikaskuntaa siirtyy pois liikkeistä ja syntyy uudenlaista liiketoimintaa jossa autoliikkeiden vastuita ei ole. Välttämättä tämä kehitys ei ole kuluttajan edun mukaista, mutta väistämätöntä.
Tulkita, kun ei enää makseta niitä mielettömiä välejä eli autojen hinta putoaa realistiselle tasolle.
Tuontiautoja ne ovat kaikki.
No kyllä tuo on ihan maailmanlaajuinen ilmiö, että hinta tippuu jyrkimmin juuri kaupasta ostetulle autolle. Luulen että prosentuaalien hinnan muutos ensimmäisten kuukausien aikana on likipitäen sama ympäri maailmaa.
Suomessa tuo hinnanlasku tuntuu tietysti hurjalta kun auton hinta on vähintään 2 kertainen auton maailmanmarkkinaarvoon nähden autoveron vuoksi.
Autoliikkeet pienentävät varastojaan, selvä signaali siitä että muutoksia verotukseen on tulossa.
Autokauppa on ollut muutostilanteessa ja ihmiset jotka ovat taistelleet tuulimylljä vastaan ostaen "Suomiauton" ovat olleet maksumiehinä.
Voittajina ovat olleet tuontiautoyrittäjät ja yksitystuojat.