Smart kaupan

Mutta joku lähettyvillä omistaa. Kadunvarressa on usein autot pysäköity huolimattomasti ja aina ei jää kokonaisen auton vetävää väliä. Se Smartti on usein niissä, tai jos on jätetty vain alle parin metrin rako, niin se on pysäköity poikittain. Kätevää, eikä tule edes viivan yli. Eli tuossa on ainakin yksi kohtuullinen syy. Onhan se kai pihi myös ja niin pois päin...

AE111 kirjoitti:

Mutta joku lähettyvillä omistaa. Kadunvarressa on usein autot pysäköity huolimattomasti ja aina ei jää kokonaisen auton vetävää väliä. Se Smartti on usein niissä, tai jos on jätetty vain alle parin metrin rako, niin se on pysäköity poikittain. Kätevää, eikä tule edes viivan yli. Eli tuossa on ainakin yksi kohtuullinen syy. Onhan se kai pihi myös ja niin pois päin...

Kaupunkiautona ihan omiaan, helppo pysäköidä eikä syö paljoa bensaa.

Maantiellä varmaan aika onneton.

Luin muutamia kuukausia sitten iltalehdestä kuinka saksan autobahnilla smartti oli juuttunut rekan keulaan ja rekkakuski ei ollut huomannut ja ajeli usempia kilometrejä smartti puskurissa.
Muistelen että poliisi loppujen lopuksi pysäytti että "hei, sulla näyttäis olevan jotain ylimääräistä tuossa keulassa".
Smart kuski selvis pelkällä säikähdyksellä :)

Pyörittelen kantakaupungissa n. 12tkm vuoteen. Parkissa 4-5-6 kertaa päivässä, joten säästyy paikkojen hakemiselta. Dieselinä vie kaupungissa noin 4 litraa satkulle eli hintaluokassaan on ekologinen ja kätevämpi kuin A2 1,2tdi joka oli toinen vaihtoehto. Saksasta hain ja kaikkine kustannuksineen tuli maksamaan vajaat 8000 euroa vähän ajettu 2001 dieseli.

Olen ajanut pari pidempää maantiematkaa hki-tku-hki ja kulutus noilla ollut 3 pinnassa. Ilmastointia mulla ei ole.

AE111 kirjoitti:

Mutta joku lähettyvillä omistaa. Kadunvarressa on usein autot pysäköity huolimattomasti ja aina ei jää kokonaisen auton vetävää väliä. Se Smartti on usein niissä, tai jos on jätetty vain alle parin metrin rako, niin se on pysäköity poikittain. Kätevää, eikä tule edes viivan yli. Eli tuossa on ainakin yksi kohtuullinen syy. Onhan se kai pihi myös ja niin pois päin...

"niin se on pysäköity poikittain". laitonta

.... kirjoitti:

Pyörittelen kantakaupungissa n. 12tkm vuoteen. Parkissa 4-5-6 kertaa päivässä, joten säästyy paikkojen hakemiselta. Dieselinä vie kaupungissa noin 4 litraa satkulle eli hintaluokassaan on ekologinen ja kätevämpi kuin A2 1,2tdi joka oli toinen vaihtoehto. Saksasta hain ja kaikkine kustannuksineen tuli maksamaan vajaat 8000 euroa vähän ajettu 2001 dieseli.

Olen ajanut pari pidempää maantiematkaa hki-tku-hki ja kulutus noilla ollut 3 pinnassa. Ilmastointia mulla ei ole.

Onko Smartilla liikkuessa koskaan ollut tarvetta isompaan autoon, eli kyytiin olisi pitänyt saada jotain, joka ei Smartiin mahdukaan? Harmittiko?

Talviajosta vielä. Minkälainen Smart on pienuutensa ja lyhyen akselivälinsä takia ajella liukkailla? Entäpä kesällä hiekkateillä?

Maxwell Smart kirjoitti:

Onko Smartilla liikkuessa koskaan ollut tarvetta isompaan autoon, eli kyytiin olisi pitänyt saada jotain, joka ei Smartiin mahdukaan? Harmittiko?

Talviajosta vielä. Minkälainen Smart on pienuutensa ja lyhyen akselivälinsä takia ajella liukkailla? Entäpä kesällä hiekkateillä?

esim. elukoita tai perhettä mitä pitäisi kuskata, niin eikö muuttoja tms varten voi lainata/vuokrata siihen paremmin soveltuvan auton?

Minuakin kyllä kiinnostaisi tietää, mikä Smartti on miehiään moottoritienopeuksilla kun vähän enempi tuulee.

ei ole kirjoitti:

esim. elukoita tai perhettä mitä pitäisi kuskata, niin eikö muuttoja tms varten voi lainata/vuokrata siihen paremmin soveltuvan auton?

Minuakin kyllä kiinnostaisi tietää, mikä Smartti on miehiään moottoritienopeuksilla kun vähän enempi tuulee.

Aloitetaan vaikka niistä miinuksista. Maantiellä tuuli on myrkkyä, varsinkin puuskainen. Pakottaa kokoajan ohjaamaan ja tarkkailemaan. Tyynessä menee hyvin. Tuon dieselin voimavarat 30kw on vähäiset, mutta ohitukset on menneet siinä missä fiestallakin. Olen siis tottunut tehottomiin. Kyllä se 80kh/h;sta vielä kiihtyy, huntin jälkeen on jo verkkaista. Bensa malli on pirteämpi ja voi kierrättää pidemmälle. (lastuttaa saa... =) ja yhtä sellaista 45kw:sta dieseliä ajoin se oli jouheva, getragin kesto vaan mietityttää )

Tyynessä kelissä ja 80kmh:n alueilla tuntuu ihan normaalilta pikkuautolta.

Talvikeleillä toki saa hieman olla tarkempana. Eli mulla ainakin kuluneet kitkat alla ja esp,abs jne.. pari kertaa olen kokeillut rajoja ja kyllä toi elektroniikka on ehdotonta. Kun otat pois päältä epsin, absin ja trust :n niin melkoista piruettiä. Elektroniikka päällä ei oikein kädestä lähde. Ei uskalla vetää pidemmälle. Eli ihan olen pärjännyt, mutta taas olen tottunut kitkoihin ja pikkuautoihin. Järki käteen ja malttia. Kompromissejä joutuu sietämään.

Talvella kannattaa huomioida se, että sillä jää helposti kiinni pikkumäkiin. Eli vetoluistonesto on aika ärhäkkä, mutta toki sitä voi käsijarrulla hieman hämätä, paras on noissa tilanteissa kytkeä pois vetoluistonesto (hakusanaksi trust disabler).

Tiloista sen verran, että yksin kun ajelen niin maastofillaria olen kuljetellut ja ajokamoja eli pelkääjänpenkin kääntämällä tilat riittää nippanappa fillarille, renkaat irti ja satulatolppa pikakiinnitteillä molemmat. Eli yksin jos olet niin ihan jees mahtuu kamaa ja kahden mökkikamat joten kuten. Siihen saa skimbaräkin ja tavaratelineen, kiinnittyy pystyyn takapuskurissa kaksi tulppaa, joiden takana kierteet. Silloin mahtuu skimbat tai fillarit ja kaksi ihmistä tai pieni "suksiboxi".

JonR kirjoitti:

Kaupunkiautona ihan omiaan, helppo pysäköidä eikä syö paljoa bensaa.

Maantiellä varmaan aika onneton.

Luin muutamia kuukausia sitten iltalehdestä kuinka saksan autobahnilla smartti oli juuttunut rekan keulaan ja rekkakuski ei ollut huomannut ja ajeli usempia kilometrejä smartti puskurissa.
Muistelen että poliisi loppujen lopuksi pysäytti että "hei, sulla näyttäis olevan jotain ylimääräistä tuossa keulassa".
Smart kuski selvis pelkällä säikähdyksellä :)

Joo samoja lueskelin oli saanut aika kyytiä "martti", mutta ihmeen hyvin oli kasassa pysynyt. Pyörinyt ympäri jne... sitä ajanut kaveri tilitteli saksalaisella smartforumilla kuvien kanssa. Rekka oli vaan jyrännyt päälle, ei se pitkään siinä ollut roikkunut.

..... kirjoitti:

Aloitetaan vaikka niistä miinuksista. Maantiellä tuuli on myrkkyä, varsinkin puuskainen. Pakottaa kokoajan ohjaamaan ja tarkkailemaan. Tyynessä menee hyvin. Tuon dieselin voimavarat 30kw on vähäiset, mutta ohitukset on menneet siinä missä fiestallakin. Olen siis tottunut tehottomiin. Kyllä se 80kh/h;sta vielä kiihtyy, huntin jälkeen on jo verkkaista. Bensa malli on pirteämpi ja voi kierrättää pidemmälle. (lastuttaa saa... =) ja yhtä sellaista 45kw:sta dieseliä ajoin se oli jouheva, getragin kesto vaan mietityttää )

Tyynessä kelissä ja 80kmh:n alueilla tuntuu ihan normaalilta pikkuautolta.

Talvikeleillä toki saa hieman olla tarkempana. Eli mulla ainakin kuluneet kitkat alla ja esp,abs jne.. pari kertaa olen kokeillut rajoja ja kyllä toi elektroniikka on ehdotonta. Kun otat pois päältä epsin, absin ja trust :n niin melkoista piruettiä. Elektroniikka päällä ei oikein kädestä lähde. Ei uskalla vetää pidemmälle. Eli ihan olen pärjännyt, mutta taas olen tottunut kitkoihin ja pikkuautoihin. Järki käteen ja malttia. Kompromissejä joutuu sietämään.

Talvella kannattaa huomioida se, että sillä jää helposti kiinni pikkumäkiin. Eli vetoluistonesto on aika ärhäkkä, mutta toki sitä voi käsijarrulla hieman hämätä, paras on noissa tilanteissa kytkeä pois vetoluistonesto (hakusanaksi trust disabler).

Tiloista sen verran, että yksin kun ajelen niin maastofillaria olen kuljetellut ja ajokamoja eli pelkääjänpenkin kääntämällä tilat riittää nippanappa fillarille, renkaat irti ja satulatolppa pikakiinnitteillä molemmat. Eli yksin jos olet niin ihan jees mahtuu kamaa ja kahden mökkikamat joten kuten. Siihen saa skimbaräkin ja tavaratelineen, kiinnittyy pystyyn takapuskurissa kaksi tulppaa, joiden takana kierteet. Silloin mahtuu skimbat tai fillarit ja kaksi ihmistä tai pieni "suksiboxi".

Kiitos .....:lle tiedoista. Minua vaan kiinnosti tuo Smart siksi, kun ei kenelläkään tutulla sellaista ole, enkä niin ollen tiedä mitään tuosta autosta enkä sen käyttäytymisestä. Auto kyllä näyttää aika hauskalta peliltä, kun sen tuolla liikenteessä näkee :)

Maxwell Smart kirjoitti:

Kiitos .....:lle tiedoista. Minua vaan kiinnosti tuo Smart siksi, kun ei kenelläkään tutulla sellaista ole, enkä niin ollen tiedä mitään tuosta autosta enkä sen käyttäytymisestä. Auto kyllä näyttää aika hauskalta peliltä, kun sen tuolla liikenteessä näkee :)

Se tuntuu ajaessa itseään suuremmalta, koska kuskille on tilaa reilusti. Kannattaa vaimentaa hieman eli itse laitoin 20milliä konehuoneen ympärille ("takakonttin maton alle") ja sentin bitumit maton alle. Tiivisteitä vähän lisäilin ja noisekilleriä. Nyt on hiljainenkin. Alusta on kova, joten mukulakivet on vittumaisia samoin kuoppiin lyhyt akseliväli mahtuu kokonaan.
Cabrio on reilusti äänekkäämpi, joten mitä itse preferoit itse otin coupen.

Kaupunkiajossa suorituskyky on todella riittävä. Kulutukset mulla on tankkaus.comissa 4 litraa keskiarvo cdi:lle (ei lastua) ja siitä suurin osa kantakaupungin pyörittelyä. Bensamallille tankkaus.comissa on noin 6 litran kulutukset. Dieselvero on n 240 eur ja vakuutukset "ilmaiset". =) suosittelen kakkosautoksi tai jos kuljetustarpeita ei suuria ole niin kaupunkikärryksi sillä pärjää mökkimatkatkin.

aikamonikin