koska se autovero

Tässä ehtii mukavasti ajamaan nykyisen loppuun.
Ja seuraavana sitten kaasu tai etanoli auto.
Nyt ei kannata enää uutta bensakoneella ostaa.

Mielenkiintoista nähdä, miten tämä solmu aiotaan aukaista. Ohjelma olisi täytynyt julkaista jo vuosia sitten, jos siityminen olisi haluttu tehdä järjestelmällisesti. Joka tapauksessa valittu hitaan siirtymisen politiikka on jo aiheuttanut Suomelle vahinkoa, koska autoverotus antaa kohtuutonta kilpailuetua muille sisämarkkinoilla eikä poliitikoilla todennäköisesti ole ole vieläkään rohkeutta rysäyttää verotusta kertaheitolla.

se koko sallittu siirtymäaika ja missä se on sanottu ?

on.. kirjoitti:

se koko sallittu siirtymäaika ja missä se on sanottu ?

Tuossa aikataulussa viitataan komission esitykseen, jossa puututaan mm autoilun päästöihin ja autoverotuksen aiheuttamien kaupan esteiden poistamiseen. Se on vasta esitys ja onneksi suuret autontuottajamaat ovat enemmistössä EU:ssa, joten en oikein usko lopullisen harmonisoinnin kestävän noin pitkään.

Olen yhä saatavissa olevilla tiedoilla sitä mieltä, että harmonisointi tapahtuu ennen vuotta 2010. Surkuhupaisaa tässä on, että komission tavoite on Suomelle kansantaloudellisesti ja ympäristövaikutukseltaan parempi, kuin VM:n sitkeästi vetämä virheellinen linja.

>Saastepohjaiset käyttömaksut, ts. tuntuva korotus nykyiseen ajoneuvoveroon.

Eli siis kuka saastuttaa vähemmän, maksaa enemmän:
100 000 km vuodessa ajava, polttoaineenkulutus 6000 litraa, käyttömaksu 1000 euroa.
10 000 km vuodessa ajava, polttoaineenkulutus 600 litraa, käyttömaksu 1000 euroa. Kilometriä kohden käyttömaksu jälkimmäisellä siis kymmenkertainen kymmenen kertaa enemmän saastuttavaan verrattuna.

hyvinkin kirjoitti:

>Saastepohjaiset käyttömaksut, ts. tuntuva korotus nykyiseen ajoneuvoveroon.

Eli siis kuka saastuttaa vähemmän, maksaa enemmän:
100 000 km vuodessa ajava, polttoaineenkulutus 6000 litraa, käyttömaksu 1000 euroa.
10 000 km vuodessa ajava, polttoaineenkulutus 600 litraa, käyttömaksu 1000 euroa. Kilometriä kohden käyttömaksu jälkimmäisellä siis kymmenkertainen kymmenen kertaa enemmän saastuttavaan verrattuna.

Ette te saa uusia mersuja ilmaiseksi. USKOKAA NYT VITTU SENTÄÄN. ETTE SAA !!!!! Autoilu ON JA TULEE OLEMAAN kallista. Köyhät ajavat romuilla.

huh huh huh kirjoitti:

Ette te saa uusia mersuja ilmaiseksi. USKOKAA NYT VITTU SENTÄÄN. ETTE SAA !!!!! Autoilu ON JA TULEE OLEMAAN kallista. Köyhät ajavat romuilla.

edelliselle kirjoittajalle? Mikä siinä mielipiteessä pisti noin kovasti ahistamaan että ihan huutamaan ja kiroilemaan piti alentua?

hyvinkin:
100 000 km vuodessa ajava, polttoaineenkulutus 6000 litraa, käyttömaksu 1000 euroa.
10 000 km vuodessa ajava, polttoaineenkulutus 600 litraa, käyttömaksu 1000 euroa.

huh huh huh:
Ette te saa uusia mersuja ilmaiseksi.

???????

KPy kirjoitti:

Tuossa aikataulussa viitataan komission esitykseen, jossa puututaan mm autoilun päästöihin ja autoverotuksen aiheuttamien kaupan esteiden poistamiseen. Se on vasta esitys ja onneksi suuret autontuottajamaat ovat enemmistössä EU:ssa, joten en oikein usko lopullisen harmonisoinnin kestävän noin pitkään.

Olen yhä saatavissa olevilla tiedoilla sitä mieltä, että harmonisointi tapahtuu ennen vuotta 2010. Surkuhupaisaa tässä on, että komission tavoite on Suomelle kansantaloudellisesti ja ympäristövaikutukseltaan parempi, kuin VM:n sitkeästi vetämä virheellinen linja.

tiedoilla ? Mitkä ne dokumentit ovat, joiden mukaan autovero poistuu 4 vuodessa ?

huh huh huh kirjoitti:

Ette te saa uusia mersuja ilmaiseksi. USKOKAA NYT VITTU SENTÄÄN. ETTE SAA !!!!! Autoilu ON JA TULEE OLEMAAN kallista. Köyhät ajavat romuilla.

Niin en todellakaan saa Mersua ilmaiseksi. Minulle pitäisi maksaa, että sellaisen ruostuvan takavetoisen romun ottaisin.
Mitä maksat?

Tein kaupat viime vuonna ja luovutus tällä viikolla. Aivan sama minulle nousee verot tai laskee, ajelen taas 5-6 vuotta ja vaihdan sitten uuteen. Ei uudella ajo koskaan tule olemaankaan köyhien huvia, eikä se sitä tarvitse ollakaan.

Uusi` kirjoitti:

Tein kaupat viime vuonna ja luovutus tällä viikolla. Aivan sama minulle nousee verot tai laskee, ajelen taas 5-6 vuotta ja vaihdan sitten uuteen. Ei uudella ajo koskaan tule olemaankaan köyhien huvia, eikä se sitä tarvitse ollakaan.

"Ei uudella ajo koskaan tule olemaankaan köyhien huvia, eikä se sitä tarvitse ollakaan."
Mutta,
olisikohan jo aika uusilla autoilla ajavien maksaa autonsa käytöstä OIKEA hinta vapaan kilpailun markkinoiden arvonalennuksen muodossa??
Tähän saakka vanhoilla ajavat ovat joutuneet subventoimaan vuosittain n. 1,5 miljardilla Eurolla teidän varakkaiden ajelua YLIHINNOITELTUJEN KÄYTETTYJEN hinnoilla! Miten on, oletko sinä sellainen varakas, jolla on varaa olla myös vapaan markkinatalouden kannattaja?

henkinen köyhyys kirjoitti:

"Ei uudella ajo koskaan tule olemaankaan köyhien huvia, eikä se sitä tarvitse ollakaan."
Mutta,
olisikohan jo aika uusilla autoilla ajavien maksaa autonsa käytöstä OIKEA hinta vapaan kilpailun markkinoiden arvonalennuksen muodossa??
Tähän saakka vanhoilla ajavat ovat joutuneet subventoimaan vuosittain n. 1,5 miljardilla Eurolla teidän varakkaiden ajelua YLIHINNOITELTUJEN KÄYTETTYJEN hinnoilla! Miten on, oletko sinä sellainen varakas, jolla on varaa olla myös vapaan markkinatalouden kannattaja?

Jos joku maksaa vanhasta autostani sen mitä maksaa, niin kenen vika se on ? Tietenkin sen joka ostaa ja maksaa. Suomi on vapaa markkinatalous, enkä minä tai kukaan muukaan pakota maksamaan autostani mitään muuta hintaa, kuin sen mitä pitää oikeana. Autoista ei ole pulaa.

henkinen köyhyys kirjoitti:

"Ei uudella ajo koskaan tule olemaankaan köyhien huvia, eikä se sitä tarvitse ollakaan."
Mutta,
olisikohan jo aika uusilla autoilla ajavien maksaa autonsa käytöstä OIKEA hinta vapaan kilpailun markkinoiden arvonalennuksen muodossa??
Tähän saakka vanhoilla ajavat ovat joutuneet subventoimaan vuosittain n. 1,5 miljardilla Eurolla teidän varakkaiden ajelua YLIHINNOITELTUJEN KÄYTETTYJEN hinnoilla! Miten on, oletko sinä sellainen varakas, jolla on varaa olla myös vapaan markkinatalouden kannattaja?

Mitä ihmettä Sinä höpöttelet ylihintaisista käytetyistä autoista? Jos kaupassa on mielestäsi sellainen auto, jossa on ylihintaa, niin mikä pakko Sinun on sellaista sitten ostaa? Kun ostat sellaisen auton, mihin Sinun rahasi riittävät, niin mitään tulonsiirtoa ei tapahdu köyhiltä rikkaille.

Minä ajelen ihan tyytyväisenä ylihintaisella ( oman arvioni mukaan 2500 € ) 15 vuotta vanhalla Tojotallani, eikä se asia minua ollenkaan haittaa. En ole ostamassa enkä myymässä Tojotaani, joten mitään tulonsiirtoa rikkaille en käyttäytymiselläni aiheuta. Vapaassa markkinataloudessa on sallittua elellä tekemättä turhia autokauppoja.

old_profile_965 kirjoitti:

Mitä ihmettä Sinä höpöttelet ylihintaisista käytetyistä autoista? Jos kaupassa on mielestäsi sellainen auto, jossa on ylihintaa, niin mikä pakko Sinun on sellaista sitten ostaa? Kun ostat sellaisen auton, mihin Sinun rahasi riittävät, niin mitään tulonsiirtoa ei tapahdu köyhiltä rikkaille.

Minä ajelen ihan tyytyväisenä ylihintaisella ( oman arvioni mukaan 2500 € ) 15 vuotta vanhalla Tojotallani, eikä se asia minua ollenkaan haittaa. En ole ostamassa enkä myymässä Tojotaani, joten mitään tulonsiirtoa rikkaille en käyttäytymiselläni aiheuta. Vapaassa markkinataloudessa on sallittua elellä tekemättä turhia autokauppoja.

Eipä taida 15 vuotta vanhan Gorillan arvo olla enää kuin puolet mainitsemastasi hinnasta. Onneksi näin. Kiitos kuuluu uutterille käytettyjen autojen tuojille.

old_profile_965 kirjoitti:

Mitä ihmettä Sinä höpöttelet ylihintaisista käytetyistä autoista? Jos kaupassa on mielestäsi sellainen auto, jossa on ylihintaa, niin mikä pakko Sinun on sellaista sitten ostaa? Kun ostat sellaisen auton, mihin Sinun rahasi riittävät, niin mitään tulonsiirtoa ei tapahdu köyhiltä rikkaille.

Minä ajelen ihan tyytyväisenä ylihintaisella ( oman arvioni mukaan 2500 € ) 15 vuotta vanhalla Tojotallani, eikä se asia minua ollenkaan haittaa. En ole ostamassa enkä myymässä Tojotaani, joten mitään tulonsiirtoa rikkaille en käyttäytymiselläni aiheuta. Vapaassa markkinataloudessa on sallittua elellä tekemättä turhia autokauppoja.

Yleismies:
"Mitä ihmettä Sinä höpöttelet ylihintaisista käytetyistä autoista? Jos kaupassa on mielestäsi sellainen auto, jossa on ylihintaa, niin mikä pakko Sinun on sellaista sitten ostaa?"

Samaa mieltä. Euroalueen edullisimmat käytetyt autot kannattaa ostaa sieltä, mistä edullisimman saa. Onkohan Saksa tällä hetkellä edullisin, vai tietääkö joku vielä edullisemman?

henkinen köyhyys kirjoitti:

"Ei uudella ajo koskaan tule olemaankaan köyhien huvia, eikä se sitä tarvitse ollakaan."
Mutta,
olisikohan jo aika uusilla autoilla ajavien maksaa autonsa käytöstä OIKEA hinta vapaan kilpailun markkinoiden arvonalennuksen muodossa??
Tähän saakka vanhoilla ajavat ovat joutuneet subventoimaan vuosittain n. 1,5 miljardilla Eurolla teidän varakkaiden ajelua YLIHINNOITELTUJEN KÄYTETTYJEN hinnoilla! Miten on, oletko sinä sellainen varakas, jolla on varaa olla myös vapaan markkinatalouden kannattaja?

Semmoinen voisi toimia, että autovero lähtisi kerralla pois, mutta uudistuksen jälkeen ostetulla uudella autolla olisi se käyttövero täysimääräinen, muut jotka ajelevat vanhemmilla autoilla maksaisivat pienemmäksi porrastettua veroa, kunnes vaihtaisivat uudempaan.