Hinta?/Arvo?

1. Huippunopeus riippuu moottorista, vaihdelaatikosta, perästä... sanoisin n. 140-240

2. Riippuu taas moottorista ja vaihdelaatikosta, sanoisin 10-20 litraa

3. Riippuu vakuutusyhtiöstä, paikkakunnasta, auton iästä jne jne jne.. sanosin 600-800 euroa?

4. Varaosat löytyy helposti!

5. Vaikea sanoa. Kooltaanhan se on isompi kuin mersut tai bemarit.. Mutta vm.80 bemari on kyllä halvempi!

Itse en tykkää 80-lukulaisista, mutta jos se on oikeasti ihan priimakunnossa siitä voisi maksaa 3000-6000 euroa.. MUTTA varaudu että tämänikäiset autot käy huollossa vähän useammin.. käy ainakin vaihtamassa laatikon öljyt ja moottorin öljyt, ja suodattimet. Tarkista laakerit.. Tsekkaa pohja! Vaihda tehostimen öljyt, jarrunesteet jne.. Parempi tehdä ne asiat heti, niin voit säästyä monelta ongelmalta!

Terve.Ennenkuin teet ostopäätöstä niin mulla olis tarjolla ajanpuutteen vuoksi Olds delta 88 Royale
Brougham 2D coupe vm-80. Autossa on 350 bensa ja laatikkona TH-350.Lisää tietoja ja kuvia saat sähköpostilla.

lisään vain siihen että OLETTAISIN
että kyseisellä olds350 th400 carter650cfm peltisatsit orggis perävälitys(???)
voi huiput olla aika korkeat. nimittäin dieselautoissa oli aikanaan tehtaalta tosi harvat perät, tyyliin 2,54:1 tai 2,97:1. siis

1. huiput LUULTAVASTI yli 200kmh.
2. kulutus kyseisellä tekniikalla, säädöissä ollessaan 10-15 maantie, 20 kaupunki, kaupunkikulutus oletus on siis aavikkoperälle, joka ei tosiaan ole fiksu valinta keskustassa pyörivälle...
3. katso hmm-nimimerkin vastaus
4. "kaikkea" saa. peltiosat purkaamoilta (esim. southwesttrade.fi)
5. general motorsin käyttämä merkkiarvojärjestys:
chevrolet, pontiac, oldsmobile, buick, cadillac
oldsin sisäinen arvojärjestys;
-halvempi malli 88(vertaa pomo-mallin pontiaciin tai buikin le sabreen tai kaikki-optiot sisältävä caprice classic, niillähän corollankin hinnan saa korkeaksi);
-pomomalli 98 (karvan halvempi kuin halvin caddy)

muihin merkkeihin verrattuna hintaluokassaan ja kokoluokassaan (fullsizerit) pahin kilpailija ehkä fordin kallein ltd-malli, mercury varsinainen fomocon vastine-merkki (ylempää keskiluokkaa)

moparilla ehkä kallis dodgemalli (monaco tms.) tai perus-chrysler (newport)

euro-autoihin vertaaminen täysin turhaa. menee kuitenkin ihan ristiin. jenkeissä eurot on statusautoja, jotka maksaa paljon ja on ahtaita mutta sporttisia(manuaalisia), täällä jenkit on ollu uutena kalliita edustusautoja... tarkemmin aateltuna;MITÄS SILLÄ ON VÄLIÄ? vai pelkäätkö että pemarikaverit pilkkaa ameriikan mosseksi???

maksa niin paljon kuin hyvältä tuntuu.

1. Riippuu onko kone vakio ja mitä vuosimallia, itselläni on '80 Buick Riviera ja kavyesti viritetty 350 olds, 204/214 050 nokka ja portatut kannet. Kulkee todella pirteästi vaikka tämä Buick on melko painava. En mene sanomaan huippuja kun en ole koskaan kokeillut, mutta varmasti yli 200 ja se kiihtyy paremmin kuin vakio '88 Pontiac Firebird 305.
4. Varaosat edullisia.

Auto on muuten lähes varmasti entinen taksi (suomi-varustuksella, jossa sähköllä toimii ainoastaan peräluukku?)

Osat eivät ole kovin kalliita ja purkuosia on helposti saatavilla.

Kulutus on suoraan verrannollinen kaasujalan asentoon, jos kone ja säädöt ok, menee alle 15l/100km. Itselläni on dieselin perärattaat ja 240 hp vakiokone, kesäisin menee 13-15l/100 km.

Kyllä toi dieselin peräkin toimii normaalissa cruisailussa, mutta mitään liikennevalo lähtöjä sillä ei oteta.

Dieselin perässä on 70% lukko, on talvi liukkailla melko ikävä. Kokemusta on.

Moottorin kunto kannattaa tarkistaa, sinne on voitu lyödä mikä paska-mylly tahansa tai sitten ei...

Tulpat ja puristusten mittaus kertoo jo paljon, kasi voi käydä hyvinkin nätisti, vaikka olisi jo elämänsä ehtoo puolella.

Hintaa on paha sanoa, ehkä max. 3500 euroa ?

Hyvä käyttöauto, jos jenkin haluaa. Mitään statusta siinä ei varsinaisesti ole, paitsi paketti-farmariin verrattuna.

Harvemmin tosin vastaan tulee kuin Caprice ja on mielestäni tyylikkäämpikin.