Helsingin Sanomissa oli juttu Detroitin automessuilta. Siinä kerrottiin kiinalaisesta autosta jonka hinta oli reilusti alle 10 000 USD. Auto oli siis isompaan perheautoluokkaan kuuluva.
Varmaankin kiinalaisten autojen osuus tulee kasvamaan huimasti. Yhdysvaltalaiset automerkit GM ja Ford ovat kirjaimellisesti tuhon partaalla. Niidenkin on pakko alkaa laskea jossain vaiheessa hintaa ja laatua pysyäkseen edes markkinoilla.
Mahtaako Euroopassakin käydä niin, että ns. eurooppalaiset merkit alkavat hiipua. Näinhän on käynyt mm. viihde-elektroniikan osalta. Eurooppalaisia laatumerkkejä ei enää ole olemassa. Lähes kaikki valmistetaan kaukoidässä. Eurooppalaiset kuluttajat ovat valintansa tehneet, hinta on syrjäyttänyt laadun. Erittäin todennäköisesti näin tulee käymään myös automarkkinoilla. Eurooppalaisten automerkkien on tietysti vastattava kilpailuun alentamalla rajusti hintoja ja laatua. Tällainen trendi on jo selvästi nähtävissä, esim. uusi Jetta valmistetaan meksikossa, jossa tuotantokustannukset ovat huimasti eurooppalaisia alhaisemmat.
Rahan mahti on suuri. Kun suurin osa ihmisistä haluaa auton jolla pääsee paikasta A paikkaan B, eikä välitä sen kummemmin esim auton ajo-ominaisuuksista 200km/h vauhdissa (vrt. bmw ja toyota, kumpi myy paremmin), ja pitää auton tärkeimpänä ominaisuutena ostettaessa alhaista hintaa.
Varmaankin kiinalaisten autojen osuus tulee kasvamaan huimasti. Yhdysvaltalaiset automerkit GM ja Ford ovat kirjaimellisesti tuhon partaalla. Niidenkin on pakko alkaa laskea jossain vaiheessa hintaa ja laatua pysyäkseen edes markkinoilla.
Mahtaako Euroopassakin käydä niin, että ns. eurooppalaiset merkit alkavat hiipua. Näinhän on käynyt mm. viihde-elektroniikan osalta. Eurooppalaisia laatumerkkejä ei enää ole olemassa. Lähes kaikki valmistetaan kaukoidässä. Eurooppalaiset kuluttajat ovat valintansa tehneet, hinta on syrjäyttänyt laadun. Erittäin todennäköisesti näin tulee käymään myös automarkkinoilla. Eurooppalaisten automerkkien on tietysti vastattava kilpailuun alentamalla rajusti hintoja ja laatua. Tällainen trendi on jo selvästi nähtävissä, esim. uusi Jetta valmistetaan meksikossa, jossa tuotantokustannukset ovat huimasti eurooppalaisia alhaisemmat.
Rahan mahti on suuri. Kun suurin osa ihmisistä haluaa auton jolla pääsee paikasta A paikkaan B, eikä välitä sen kummemmin esim auton ajo-ominaisuuksista 200km/h vauhdissa (vrt. bmw ja toyota, kumpi myy paremmin), ja pitää auton tärkeimpänä ominaisuutena ostettaessa alhaista hintaa.
Vastaukset 35
Vanhimmat
"Niidenkin on pakko alkaa laskea jossain vaiheessa hintaa ja laatua pysyäkseen edes markkinoilla. "
Miten jenkit saavat laatuaan alemmaksi? Sehä USAlaisilla on aina ollut ongelmana.
Muuta vuodatustasi en viitsinyt tarkemmin lukea. Johan se kiinalainen LandWind maasturi osoitti laatunsa. Täydet 0 pistettä törmäystesteissä.
Hyvä ja halpa pitää aina ostaa erikseen. Muistakaa se.
EuroNCAPin törmäystestiin virallisesti, joten tähtiä ei sillä ole. Törmäystestin järjesti ADAC, jolla oli vain tähtäimessä torpedoida ko. auto sattuneesta syystä.
Eipä sitä pahviautoa tarvitse erikseen torpedoida, paska mikä paska. No toisaalta ihan hyvä, nimittäin jos ajat kolarin vaikka puntolla tuollaisen landwindin kanssa niin sinulla on suuremmat mahdollisuudet jäädä henkiin puntossa kuin vastapuolella "maasturissa"...
tölkeistä tehty kosla.
tonnin painoinen punto ja lähes kahdentonnin painoinen maasturi ajaa nokkakolarin niin, kumpiko on turvallisempi..?
Eurooppalaisen uuden kolme tähteä kolaritesteissä saanneen perheauton saat etelänaapurista 6400€.
http://dacia.abcmotors.ee/
10000$ jostain kiinalaisesta rimpulasta ei oikein kilpailukykyiseltä hinnalta vaikuta.
Niin no, hesarin jutun mukaan se kymppitonnin kiinalainen kilpailee 30 tuhannen usd autojen luokassa.
Jenkeissä on jo vuosikaudet myydyin auto ollut Camry.
"hesarin jutun mukaan se kymppitonnin kiinalainen kilpailee 30 tuhannen usd autojen luokassa."
Hesarin autojutut on mitä on mut ei kovin kilpailukykyiseltä ja laadukkaalta vaikuta jos kolmasosalla kilpailijoiden hinnoista pitää autoa myydä;)
Katsoppas muuten mitä sillä 30,000$ Amerikassa saa.
Tulet vielä - melko piankin- näkemään, että kiinalainen auto on teknisesti hyvin tehty ja laadukas. Se tulee pärjäämään törmäystesteissä siinä kuin euroopalaisetkin.
Elektroniikan laitteista on jo ajat sitten todettu ihan TM:n testienkin mukaan, että japanilainen autoradio päihittää eurooppalaiset mennen tullen. Hintatasossa ei niin suurta eroa ole mutta laadussa on sitäkin enemmän aasialaisten eduksi.
Sen verran pitää korjata, että Japanihan on aivan eri maa mitä Kiina.
Autoissa laatumerkit kykenevät luomaan uutta. Kaukoitä on aina kunnostautunut kopioimisessa.
Japanihan teollistui 1900-luvulla nimenomaan kopioimalla länsimaista teollisuutta. Vähitellen Japanikin sitten nousi maailman tekniseen kärkeen, mutta se vei vuosikymmeniä. Japanilaiset tuotteet olivat aluksi ns. halpatuotteita kuten kiinalaiset nykyisin.
Odotellaan muutama vuosikymmen ja katsotaan sitten Kiinan tilannetta uudelleen.
Samaa mieltä. Ensin naureskeltiin Japanilaisille. Sitten Etelä-Korealaisille - osa naureskelee vielä nykyäänkin. Enpä olisi hämmästynyt jos 2010 muutama prosentti uusista oli Kiinalaisia. Entä sitten? Intia? Vietnam...
oikeissa autopiireissä japanilaisille kuten korealaisille ja kiinalaisille myös.
Mitä ovat nämä oikeat autopiirit???
OIkeat autopiirit= Isomahaiset poikamiehetUS autoissa Vai iskän rahalla laatua saksasta ??
me jotka ajamme isoilla uusilla tai uudehkoilla saksalaisilla Audeilla, Bemareilla ja Mersuilla lähinnä. Muitakin hyviä merkkejä on mutta tuossa kolme yleisintä. Huonompiosaiset ajelevat aasian riisikipoilla.
Säälittävä mies. Mene pumppaan jopon renkaat täyteen ilmaa ja mene siihen lähikuppilaan kiskoon sitä kaljaa. Pyh kaiken näköisiä Saksalaisia öljyvatkaimia kaverin lista täynnä. Kutsutko sää noita autoiksi vai?
autoiksi. Sinä tunnut kuuluvan noihin heikompiosaisiin.
Kyllä sieltä Intiastakin autoja löytyy,tosin yleisin merkki on Susuki,joka tosin sekin on tehty Intiassa.
http://www.tatamotors.com/
http://www.marutiudyog.com/index.asp
On muuten Kiinan kokoinen maa ja vähän kehittyneempi,jopa "demokratia" eikä mikään kommunistinen muinaisdiktatuuri.
Mainitsit kolme saksalaista "auto"merkkiä. Sana auto kuitenkin tarkoittaa itsestään liikkuvaa. Nämä kolme ovat usein hinausauton avustuksella liikkuvia. Eivät täytä auto-sanan tunnusmerkistöä tässä suhteessa.
Mielestäni heikompiosainen on sellainen, joka seisoo piiputtaneen raahkansa vierellä, kun parempiosaiset menevät toimivilla aasialaisautoillaan ohitse.
kateellinen. Niinkuin varmasti tiedät enemmän noita aasian räpsyjä hinaillaan.
Meikäläinenkin (vatsaa on) veteli aamulla duuniin Audilla,kuten meille paremmmille asiantunteville automiehille kuuluu.Sou not,vaikka se onki vuosmallia -87
Niin painaa meikäläinenkin -86 audilla, 460t takana eikä kertaakaan tielle jättäny eikä konetta tai vaihdekoppaa vielä avattu - eikä hitsattu. Repii siitä jabaneerot ja muut "laatuautot" huumoria...
Saksalaiset autot ei oo autoja vaan romukasoja. Sä et tiedä autoista paskan vertaa. Jos sä luulet, että saksasta saa laatuautoja, ni oot kyl aika pahasti hakoteillä. Kyllä, ne on ne saksalaiset, joita hinaillaan eniten.
Et taida tietää miten helposti saksalaiset autot hajoo. Taidat olla just sellai pröystäilevä paska, joka luulee näyttävänsä muka hyvältä jossain bemarissa.
Tiedätkö, että japanilaiset autot ei ehkä oo yhtä hienoja ku jotku bemarit, mut ne on sitäkin parempia. Ne kestää pitkään, toisin kuin audit, bemarit ym.. jotka täytyy joka toinen viikko korjata.
Suomen myydyimpiä autoja on toyotat muut japanilaiset autot. Ne kestää pisimpään, ja jos niihin tulee jotain vikaa, ne on helpoin korjata.
Jopa 20 vuotta vanhatki japanilaiset autot toimii tosi hyvin. Tiedän kokemuksesta, kuin myös sen, että saksalaisia autoja saa koko ajan korjailla. Ku yhen asian korjaa saksalaisesta autosta, ni sit hajoo joku toinen asia. Mul on näistä autoista kyllä kokemusta, että pidä sä vaan ne omat mielipitees omana tietona, ku et tiedä asioista paskan vertaa.
kyllä -94 golffia saa olla kopeloimasssa koko ajan.
japanilaisista ei vikoja löyvy hakemalakkaan ja näkkyy volovokki aika varmoja olevan.
jenkistä ei oo kokemusta mutta dodge nitron tönkkö taka akseli ja alta löytyvä vararengas ei juuri houkuta ostamaan.
kiinalaisia kopioita ja muita peltipönttöjä en ees viitti ruveta kommentoimaan...
Kiina pärjää vain siksi että paikallinen rahayksikkö on sidottu amerikan taalaan, Jenkit ratkaisee parhaillaan ongelmaa velkaantumalla, parin vuoden päästä taala on paskapaperia meille eurooppalaisille ja se on myrkkyä vientiteollisuudellemme. Toki saadaan alussa halpa kiinalainen auto mutta jos töitä ei ole niin eipä sillä autolla ole kauheasti käyttöä.
...enää sidottu pelkästään taalaan.
vaihdoin juuri 20 vuotiaan dieselautoni uuteen euro-dieseliin ja jos se kestää yhtä hyvin ja kauan kuin edellinen, niin taidan olla jo ennen autoa hajottamossa eli haudassa. Pitäisköhän ostaa tärkeimpiä varaosia varastoon, jos vaikka autoteollisuus Euroopasta kohta kuolee.
http://landwind.bootnetworks.com/
Ktsokaa tosiaan linkit törmäystesti sivuille. 65 km/h ja ratti sylissä. Henki pois.
Jos haluaa todella huonon auton ,niin osta Jenkki.Niissä ei voi puhua ainakaan laadusta.
Mikä se huonouden kriteeri sulla sitten onkaan, riippunee siitä mitä olet kinneriltäs odottanu? vuosia usalaisillakin ajaneena voin sanoo että se fiilishän siinä yks tärkee juttu on, vaikka vähän tuuli suhisee nurkissa ja hanikat ovat kojetaulussa missä sattuu niin kyllä sen veekasin möykkä sen yleensä likvidoi.. Eihän jenkit koskaan ole ollet mitään viimeistelyn huippuhelmiä mutta nyt onkin kyse ns. vanhasta periaatteesta; "kaikki autot Detroitin itäpuolelta ovat itäautoja" (;b
Jaappani on Detroitista LÄNTEEN!
Pallo on pyöreä
Suomen autovero ja käyttömaksut,Dieselivero,eli "KÄYTTÖVOIMAVERO",joka on eussa laiton,mutta suomen päätäjät vaan perivät.EIKÄ KUKAAN NOUSE KAPINAAN.Bensa vero 75%.Kyllä Autoilijoita. LYPSETÄÄN TÄSSÄ MAASSA.???
Yeah Lada will rice from the mud