Useimmissa nykyautoissa on paljon varusteita, kuten:
-automaatti-ilmastointi
-ajovakaudenhallinta & luistonesto & abs
-sähkötoimiset ikkunat
-rengaspaineidenmittaus auton sisältä jne.
Onko vielä joku varuste jota autot kaipaisivat ja josta olisi käytännön hyötyä ?
Nykyisin kun on automaattisesti tummentuvia taustapeilejä, niin onko missään autossa automaattisesti tummentuvia sivupeilejä ? Moottoritiellä ajaessa tuollainen ominaisuus olisi hyvä, koska näkyvyys kärsii melkoisesti, kun sivupeileistä paistaa kirkkaat valot silmiin ohitustilanteissa.
-automaatti-ilmastointi
-ajovakaudenhallinta & luistonesto & abs
-sähkötoimiset ikkunat
-rengaspaineidenmittaus auton sisältä jne.
Onko vielä joku varuste jota autot kaipaisivat ja josta olisi käytännön hyötyä ?
Nykyisin kun on automaattisesti tummentuvia taustapeilejä, niin onko missään autossa automaattisesti tummentuvia sivupeilejä ? Moottoritiellä ajaessa tuollainen ominaisuus olisi hyvä, koska näkyvyys kärsii melkoisesti, kun sivupeileistä paistaa kirkkaat valot silmiin ohitustilanteissa.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Monessa autossa on vielä sellainen vipu, mitä joutuu kaupunkiliikenteessä jatkuvasti työntämään ja vetämään, työntämään ja vetämään, auton pitämiseksi liikkeellä.
Sytytysennekon säätö on ollut jo pitkään automatisoitu, mutta rattaita hämmennetään sitkeästi käsivoimin...
automaattivaihteessa se vipu. Eikö sitä voisi korvata neljällä nappulalla: parkki, eteen, taakse ja valot (pysähtyy eikä ryömi, mutta kulkee eteen jos painaa kaasua). Ehkä vielä vapaa jotain huoltoa/tms varten.
Joku ZIL tai ZIS sain koeajaa kerran. Oli kommarien rajan takaa Imatran Voimalle lahjoittama auto, ja löytyi autodivarista. Poikani kaveri näki tilaisuutensa ja osti jollain pilkkahinnalla. Tuli sillä pihalleni, ja sanoin tälle kaverille, että koeajo ja HETI ! Näin tapahtui, ja siinä oli semmoiset nappulavaihteet. Kesti aikansa, ennenkuin pääsin perille niiden sielunelämästä. Piti painaa EHDOTTOMASTI oikeassa järjestyksessä tms.
Karmeampaa autoa en ole ajanut. Koska oli kai 10 m pitkä, alkoi etupää hitaasti kääntyä, ja takapää vastentahtoisesti seurasi perässä!
ja sen pituinen se. Ei liittynyt ainakaan meikäläisen haaveeseen kepittömästä automaattivaihteisesta autosta mitenkään.
mökillä, kaivon kanteen pultattuna.
sitä edestakaisin vemputtamalla saa vettä ämpäriin.
ihan jees, mutta mitä sellainen autossa tekee?
Konehuoneessa vesikattila jota moottori ja tarvittaessa vastus lämmittää ja napista jossa löylykauhan kuva painamalla (viiksessä varmaan paras paikka, niin moottoritiellä ajaessa ei tartte hosua) puhaltaa kuumaa höyryä tuulettimen aukoista.
Sitten pysähdytään levähdyspaikalle ja hypätään lumihankeen ja matka jatkuu, ainoa ongelma että missäs takapenkkiläisten kaljat pysyy kylminä?
-Liekki-/tribaalikuviotarrat joka pinnalle
-Spoikkaa lisää, lisää...
-Turbo jälkiasennettuna ja penkitettyinä 0,2 ahdoilla katsastusmiestä varten
-Leveähköt kumit
-Korkeahkot kromivanteet
-Kuppipenkit turvavyön pehmusteet
-Siirtokilvet
-Kunnon äänentoistojärjestelmä (n.2,5xauton arvo)
-Avarrettu koneen hengitys (muista turbo!)
-Huonompi äänieristys (myös parempi käy)
-Skooppi vitusti hiilikuitua tai "hiilikuitua"
-Alumiinii ja neonvärii ja karvaa interiöörin
-ASENNETTA!!!11!111one!!ettan!!!1
anopille penkki katolle.
- avaimeton käynnistys nappulasta
- tekstiviestin lähettävä varashälytin yhdistettynä gps:ään
- yönäkö (infrapuna, tms systeemi)
- automaattiset pyyhkijät
- suuntavakaaja. Alkuun sellainen joka pitäisi auton kaistalla viivojen perusteella, kunhan kuskin kädet (tai käsi) on ratilla. Se ei tekisi mitään äkkiliikkeitä. Kunhan tekniikka kehittyy, niin sellainen ettei rattiin tarvitse koskea.
On olemassa lähes kaikki nämä tosin vähän eri versioina.Viimeiseenkin penkin ravistin kun valkoinen viiva ylittyy vahingossa(Citroen).
Kyllä ne fantasioissa olemassa on, mutta pitäisi vielä saada ne insinöörien pöydiltä Corollaan.
mutta niitä ei ns. Suomi-auoissa näe. Saksassa se on melkein vakiokamaa.
Automaatti-ilmastointi, se kattoluukku kuuluu historiaan!
lasikattoluukku tuo valoisuutta autoon. Lisäksi mukava ajellakin se auki kesäisin. Kattoluukuton auto tuntuu ahtaalta ja pimeältä karvalakkimallilta.
Osta tila auto niin avaruutta on ilman kattoluukkuakin.
- sellainen vakionopeussäädin, joka pitää etäisyyden vähintään jarrutusmatkan mittaisena edessä ajavaan nähden. Sellaisia on jo joissain autoissa, mutta harvinaisesta varusteesta on kyse. Estäisi homoja ja vajaita ajamasta liian lähellä.
- sellainen kaistavahti, joka rääkäisee, jos kuski on unessa ja lipuu pois kaistaltaan tai niin osaamaton, ettei pysty kytkemään vilkkua päälle ennen kaistanvaihtoa. On jo ainakin jossain Citroenissa, mutta saisi yleistyä tämäkin.
Tuollainen vakionopeussäädin on erinomainen varuste ja sen soisi olevan pakollinen varuste varsinkin kuorma-autoissa. Koska se kuitenkin on aika kallis ja sellaisen hankkivat vain ne, joiden asenne muutenkin on kohdallaan, on minulla toinen ehdotus.
Asennetaan autoon laite, joka mittaa takana tulevan etäisyyttä ja nopeutta. Laite kytketään vilkuttamaan jarruvaloja sitä tiuhempaan mitä lähempänä ja mitä kovempaa takana tuleva ajaa. Tällainen laite olisi suhteellisen edullinen valmistaa ja se estäisi (tai ainakin tekisi ikävämmäksi) puskurissa roikkumisen. Poliisikin erottaisi kaukaa, kuka ajaa liian lähellä, ja voisi poimia heidät hetkeksi tien sivuun.
Ainoastaan AJOTAITOINEN kuljettaja puuttuu valtaosassa nykyautoja. Siis kuski joka osaa
-ajaa ennakoiden
-ajaa talvella kaikilla keleillä
-ottaa muut myös huomioon
Niin pieni iso varuste kun saadaan ratin ja penkin väliin niin a vot!
mutta asiaa.
se pitää asentaa jokaiseen autoon!