Miksi tähän on tultu

nöh-nöh kirjoitti:

ja puhutaan yksipuolisesti seuraamuksista jota autoverosairaus ylläpitää. Paraneminen tapahtuu vain sen kautta että ei peritä autoveroa autokaupan kassavirran kautta. Yli 100000 yksityisesti tuodun auton veromaksu suoraan valtiolle, vaikkakin väärien perusteiden mukaan, on osoittanut sen mahdolliseksi. Menneen ajan synnyttämä suurin rakennusvirhe on, että autokauppa ei halua luopua autoveron kantajan asemasta, koska autovero, ilman siihen kohdistuvaa minkäänlaista markkinointikustannusta, on liitetty auton hankintakuluiksi ja on se näin lähes kaksinkertaistanut auton prosentuaalisen myyntituoton. Vv-ministeriö on tämän käytännön vakain tukija. AKL:n vuosijulkaisussa "Autoalan Faktat" käy ilmi että autoverosta on kaupalle jäänyt sama prosentuaalinen kate kuin itse autostakin, joka on ollut ko laskelman mukaan 20,1% maahantuojan hankintakustannuksista.Kun tämän katteen ilmoitetaan olevan 14,19% ovh:sta tukku-ja vähittäismyynnille yhteensä, niin vodaan todeta ko katteen olevan epätodellisen alhaiseksi ilmoitetun. On kuoliaaksi vaiettu asia, että autokauppa on ansainnut autoveron keräämisestä valtiolle mahtavan palkkion, yli 20% vuosittaisesta autoverokertymästä. Tätä ei yleisesti ymmärretä, ei ainakaan Arkadian mäellä. Melkoinen yhteiskunnan tuki autokaupalle. Kotoisella vaihtoautohinnoittelulla on luotu vinoutunut käytetyn auton arvonmääritys-systeemi pyrkimyksenä estää käytetyn auton maahantuonti. Tämä on jarruttanut käytettyjen autojen hintatason lähentymistä eurooppalaiselle tasolle jonka kautta vaan ja ainoastaan käytettyjen autojen tuontipaine laskee ja kotimainen autokauppa tervehtyy. Yhteiskunnalle tämän sairaan autoverotuksen luoman järjestelmän täysin kohtuuttomat kustannukset saadaan karsituksi ja Tulli sille kuuluvan perustehtävänsä pariin täysvoimaisena.

kirjoitti:

Anonyymi

Kirjoita kommentti

5000

Lähetä