Olis tiedossa edullisesti Astra di 2,0 koneella.Ajettu n.200t.Uskaltaako luottaa opelin dieselkoneeseen?Bensakoneille kuulema öljy maittaa,mutta dieseleistä ei mitään tietoa.Ei kiinnostais kallista remppaa tekemään,menee muuten hyöty halvasta autosta.
Kestääkö
kone opelissa?
102178
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
2,2 Turbodiesel on luotettava. Ketjukone!
niin on 2,0dtl ja dth:kin
2.0DI -99. Takana 280000km, eikä moottorin osalta mitään merkittäviä ongelmia. Esson baarissa kuulee puheita paskoista Diesel-Opeleista, mutta kyseessä usein Isuzun 1,7-litraiset. Jotkut valittavat, että Ilmamassamittareita menee kun tupakkia. Ilmeisesti sitten DTH-koneissa. Itselläni ainakin alkuperäinen menossa ilman oireita.
Jakopäähän on ketjulla, joten senkään suhteen ei tarvi huolehtia.
Kulutus on omassa caravanissani ollut sekalaisessa ajossa yleensä 6-6,5l/100km. Maantiellä 5-6l, kaasujalasta riippuen.
Ei ehkä markkinoiden paras auto, mutta asiallisesti huolletut käytetyt varmasti hyviä ostoksia.
Itse suhtauduin aluksi epäillen Opeliin, mutta käytäntö on osoittanut että ainakin tällä kertaa auton valinta osuin nappiin.
Korihan on G mallissa sinkitty joten ruoste ei paha ongelma.Jos kone tosiaan on vielä ketjuveto ja muitakaan murheita ei ole niin täytyypä harkita.Mut lisää kommentteja otan mielelläni vastaan.
Kori ja alusta on kestävä, jälkimmäinen lisäksi rakenteeltaan yksinkertainen ja helppo tarvittaessa korjata. Etupäässä menee koiranluut noin 100-150 tkm välein mutta vaihto on halpa. Laakerit pitkäikäisiä. Takana putki-iskarit helppo on vaihtaa. Levyjarruissa takana ollut jonkin verran ongelmia mutta puhdistus ja voitelu renkaanvaihtojen yhteydessä pitää vaivat loitolla. Rumpujarrut takana kestää lähes ikuisuuden. H7-lamppuja palaa, jos ei ole asennettu vastusjohtoja. Käytetyt on käyttöarvoonsa nähden edullisia.
10 asteen pakkasella käynnistäminen alkaa olla todella vaikeaa.
Osta suosiolla PSA:n dieselillä varustettu auto, niin toimii talvellakin!
Psa dieselit ei kestä suomen talvee.Kampiakselin hihnapyörä ei kestä,vaan vulkanoitu tärinävaimennettu hihnapyörä hajoo kaikista alle 200t ajetuista samoin kuin polttoaineensiirtopumppukin,joten se pösös se vasta kesäauto onkin muista murheista puhumattakaan.
löytyy useimmiten naftan paluuletkujen vuodoista. Tuollainen pakkanen ei vielä käynnistystä vaikeuta mikäli akku ei ole ikäloppu.
Velipojal oli astra di 16 käynnistys ongelmia tuli -25n jälkeen. autto, kun vaihto akun. oli muuten 280tkm menty ja auto toimi kyllä hyvin
Opelin dieselistä ja astrasta ei kokemusta, mutta kahdesta B-vectrasta kyllä.
Itse kone ja kori kesti molemmissa, mutta kaikki muu mekaniikka ei ollut samalla tasolla. Pientä korjattavaa oli muutaman tuhannen kilometrin välein, etupäässä nivelet, ripustukset, puslat, eri sähkölaitteet. Ajovalojen kärähtämiset loppuivat kun valoautomatiikkarele meni vaihtoon hajoamisen jälkeen. Kivoja ajaa, harmittavia hoidettavia.