Onko tosiaan niin, että millään merkillä ei ole nykyään tarjolla jatko-ohjaamollisia pickuppeja kuin nelivetoisina? Sellainenhan on mitä pätevin menopeli moneen menoon, mutta tuo neliveto vaan tekee turhaa hintaa moisille. Vanhempia sellaisia kyllä löytyy, mutta vähän laiskoja tuppaavat olemaan vanhemmat kiisseliversiot. Tarkoitan nyt näitä kohtuukokoisia vehkeitä eli en nuita ameriikan ihmeitä.
uudet pick-upit?
kummastuttaa
121018
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Joutuu maksamaan mutta talvella ei sutita sitte niin paljoo. Eikö paku aja samaa asiaa jos et maastossa tarvii sitä.
...Kun pick-upilla ei yksinkertaisesti tee mitään. Ei niihin mahdu edes työkalut kunnolla, vaikka miten olis jatko-ohjaamo ja ei niillä juuri tavaraakaan kuljeteta, kun lavat kuitenkin on varsin pieniä. Ja jos lavalla on tavaraa, niin siinä se tavara on helposti muidenkin saatavilla... Suosittelen umpiautoa...
Kyllähän noilla kaikilla japseilla on pick-upistaan kolme plus kolme koriversiota. Eli lyhyt ohjaamo, jatkettu ohjaamo ja neliovinen ohjaamo, sekä kaikista taka- ja nelivetoversiot.
Sinulle voidaan napata tarvittaessa (=rahalla) haluamasi yksilö lähialueitten kiintiöstä.
Esim Toyotan jatko-ohjaamollisia takavetohiluxeja näkyy tulevan katukuvaan
muutamia vuodessa.
Otapa automyyjää kraivelista kiinni.
Pitkän hytin kera lava jää pari senttiä liian lyhyeksi!
Autoveron vähentämiseksi tehtävää lavan pidennystä ei maahantuojan kannata tehdä, jos versiota ei mene tarpeeksi monta kaupaksi!
tiedätkö missä merkeissä on pidennetty lava?
ymmärtääkseni kaikissa
puhutaanko nyt 2 vai 4 ovisista malleista?
eikö nelioviset ole aina(paitsi nissan frontier)
liian lyhyellä lavalla.subarussa oli ainakin
ennen jatkettu lava joka mahdollisti verovapauden.
siis subaru oli 2 ovinen.
Siis 2 -ovisissa pitkähyttisissä. Tuoreinpana Ford Ranger SuperCab, jonka lavan viimeistelee MatCar Turussa Satakunnantiellä. Ranger ja Mazda ovat muuten sama auto, valmistusmaa Malesia, kuten Mitsullakin.
paljonkin vastuksia. Ei ollu tarkoitus rynnätä munat suorana sellaista ostamaan, mutta pisti vaan merkille tuollaisen puutuminen valikoimista. Kyllähän umpipakukin jossain määrin samaa asiaa ajaa, mutta ainakin itse pidän tuollaista matalampiotsaista värkkiä mieluisempana ajella. Jos kakkosautolle tulee tarvetta, niin tuollainen olisi ykkösvaihtoehto. Lyhyt ohjaamo ei kuitenkaan ihan tarvetta täytä, sillä jotain tavaroita pitää mielellään matkustamon puolella joko pysyvästi tai vain reissun ajan. Epäilemättä tuollaista koriversiota tehdään, mutta kai se kysyntä on liian pientä täälläpäin.
Ihan siitä syystä että siitä joutuu maksamaan sikamaiset verot. saman syyn takia ei umpipakuissakaan saa olla lisäpenkkejä, pitäisi nääs rekisteröidä henkilöautoksi. Pakuissa on vähän pienempi vero. ja sitten on se lavanpituus juttu joka tuli jo esille tuossa ylempää.
Siis suomalaisen verotuksen jälkeen se olisi liian kallis myytäväksi. 2-3 hengen autoon nähden liikaa hintaeroa.....
tarkoitin siis pitkällä ohjaamolla tätä pientä lisätilaa, mikä penkkien taakse on järjestetty. En siis sellaista takapenkillä varustettua "doppel"-ratkaisua. Ei kai se lava siitä lyhene, jos alta otetaan neliveto pois, vai sovelletaanko noissa nelivedoissa jotakin spesiaalia verokäytäntöä. Ymmärtääkseni noissa kuitenkin minimipituus lavasta löytyy, joskin aika nippa nappa.
No niinpä tietenkin! Meinasin että tarkoitit useammalle rekisteröityä, niinkun mitsun L200 4 ovista pikkaria.
Sanoisin melkein että sellaiselle pitkähyttiselle takavedolle on niin vähän kysyntää että maahan ei kertakaikkiaan kannata tuoda. Kuitenkin pick-upien myynti taitaa painottua nelivetoisiin..?
Onhan niitä muitakin kiinnostavia variaatioita ja malleja joka merkillä mitä ei ikinä suomessa nähdä.