hyvä viisihenkisen perheen käyttöön. Nykyinen volvo 940 farkku on muuten jees, mutta pitäis pikkuhiljaa jo päästä 2000-luvulle. Kilometrejä tulee n. 20000 vuoteen. Takapenkiltä vaaditaan leveyttä, jotta sinne mahtuu turvaistuin, kaukalo ja vaimo. Apukuskin paikalle yksi turvaistuin. Hintaluokka 20 - 30tonnia. Tila-auto kolmine penkkiriveineen ois siinä mielessä hyvä, että mummikin mahtuis toisinaan mukaan, mutta minusta monessa "tila-autossa" on aika kapea takapenkki ja jos sen kolmannen penkkirivin ottaa käyttöön, ni tavarat ei mahdu kyytiin.
Lapset 8v, 6v ja kolmas tulossa, mikä
auto olis
202706
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
vaikkapa Chrysler Grand Voyager tai Chevrolet TransSport, jolloin kaikki mahtuvat ja taakse menee heittämällä isot vaunutkin ja tavaraakin.
2000-mallista ylöspäin.
maksaa alkaen 28000 ja 2.0 32000e ja siinä on jo todella hyvät varusteet ja tilaa hyvin verrattuna muihin "tila-autoihin". Katso lisää honda.fi
Itse olin samantapaisessa tilanteessa ja päädyin Citroen Berlingoon. Takapenkille mahtuu kaksi turvaistuinta yksi aikuinen ja etumatkustajalta saa turvatyynyn kytkettyä päältä pois, joten turvakaukaloa/turvaistuinta voi pitää myös etupenkillä.
Nyt varmaan ostaisin Picasson, koska sen hinta on tullut alas ja maksaa noin 20 000€. Vaikea on parempia tiloja ja varusteita saada tuohon rahaan. Ja uusi auto on aina uusi auto.
setelitukot taskusta tursuten mittailemaan ja vertailemaan! Kyllä tuolla lapsimäärällä yhteiskunta auton maksaa, ei kannata pihistellä. Olisko Renault Espace mitään?
Täältä saat takuulla kaikista kehnoimmat neuvot...
Edullinen hankkia, mukava ajaa, kiva istua (tosin istuma-asento takapenkillä hiukan liian pysty selän osalta) ja tilatkin todnäk riittävät. Tosin vain viidelle, mummo jää pois kyydistä (ellei sitten tavaratilaa uhraa lisäpenkin muodossa).
ihan ensin kortsuja.
on kunnossa niin pidä se. On monessa suhteessa parempi kuin nykyajan pila-autot. Tietysti jos on 500000 mittarissa niin asia on eri.
Jos tilaa oikeasti tarvitset, chrysler Grand voyageri!
kaikkein epäluotettavinta autoa mitä yleensä löytyy. Onhan se toki vähän parempi kuin Pontiac Trans Sport.
Saat uutena Fiat Croman Business-varustelulla alle 30 000€! Moottori on 1.8 147hv, jolla auto liikkuu ihan mukavasti vaikka ei se mikään raketti ole. Business-varustelu sisältää mm. nahkaverhoilun, automaatti-ilmastoinnin, ESP:n, metallivärin, 17" aluvanteet, vakionopeudensäätimen, ajotietokoneen, monitoimiohjauspyörän, ym. ym! Jos joltain valmistajalta löydät yhtä kilpailukykyisen hinnoittelun, niin osta pois! Croman hinta siis Business-varustelulla 147hv koneella 27 000€!
Pieni täsmennys, iskutilavuus on 2198 cm^3
Omasta mielestäni todella paljon varusteita. Jos olisin autoa ostamassa nyt ja päätymässä Fiat Cromaan, niin ottaisin sen ehdottomasti automaattivaihteilla. Kiihtyvyys 0-100 km/h pienenee vain 0,6 s, millä ei ole merkitystä.
Väkisinvaihdettava:
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=014&model=009&car=01400913
Automaaginen vaihteisto:
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=014&model=009&car=01400914
Osaatteko kertoa muita samanhintaisia vaihtoehtoja, jotka ovat yhtä makoisasti varusteltuja?
Aina jaksaa ihmetyttää tuo automaatin halu.
Eihän se suoritusarvoissa paljoa tunnu, mutta kulutuksessa tuntuu!
Hankkii mielummin jonkun noista nykydieseleistä, maksaa saman kuin automaatti-bensa, säästää käyttökuluissa rajusti, ja vaihdekeppiin tarvitsee koskea lähes yhtä vähän kuin automaatissakin.
En ole vielä törmännyt samankokoiseen autoon vastaavalla varustelulla noin edulliseen hintaan! Mitäköhän minä siitä koneen koosta horisin :), 2.2 litrainenhan se on. Kiitos, kun korjasit.
No kun on hyvän makuun tottunut, niin ei sitä viitsi enää huonompaan vaihtaa. Oma autoni on automaattivaihteinen, ja olen ajanut useita muitakin automaattivaihteisia autoja.
Manuaaliin ei ole paluuta, paitsi jos seuraava auto on jokin sellainen 'leikkikalu', johon ei ole tarjolla automaagia.
Yllä mainituissa tapauksissa kulutusero on maantieajossa (omalta osaltani työmatka 30km suuntaansa maantieajoa) on 7,8l - 7,0l = 0,8l/100 km.
Jos ajaa vuodessa 20 000 km, niin sitten kuluttaa polttoainetta (20000 km/v)*(0,8 l/100 km) = 160 l/v
www.polttoaine.net sivuston tilastojen perusteella viime vuoden keskihinta on noin 1,20€/l
Automaagin korkeampi kulutus maksaa siis
160l/v * 1,20€/l = 192€/v
Yhteensä polttoainetta kuluu 20 000 km vuosiajolla 7,8 l keskikulutuksella 1560l, mikä maksaa keskihinnalla laskettuna 1872€ vuodessa.
Katsomalla vähän minkä hintaista polttoainetta yleensäkin tankkaa (hinnat vaihtelevat monesti jopa 10c/l samalla paikkakunnalla), voi helposti säästää rahaa. (Jos tankkaa aina 1,20€/l hintaista polttoainetta keskihinnan ollessa 1,25€/l, niin säästää vuodessa 78€)
Samaten katsomalla hieman minkähintaisia autopesuja käyttää (paras pesu 10€ tai 20€), voi säästää paljon lisää. (15 pesua vuodessa, säästö 10€ kerralta, yhteensä 150 € vuodessa säästöä)
Jos haluaa olla tarkan euron autoilija, niin tuossa säästikin jo sitten automaatin aiheuttaman lisäkulutuksen verran.
Jos haluaa laskea montako kertaa ajoreissulla väkisinvaihdettavaa pitää hyppyyttää vasemmalla jalalla, niin voi laskea sitten paljonko tulee hintaa automaatin vaihteen vaihtamiselle sen sijaan että pitäisi itse talloa kytkintä. Vaihteen vaihtoja ja liikkeelle lähtöjähän tulee vuodessa varmastikin useita tuhansia tai kymmeniä tuhansia, joten ei automatisoinnin hinta vaihtamista kohti on kovin pieni.
Voisin toki ajella tehokkaalla dieselilläkin, jos se olisi automaatti. Nyt kuitenkin vaihdan vaihdetta vain kahdesti, D päälle liikkeellelähdettäessä ja P päälle parkkeerauksessa.
Kerropas sitten joitain hyviä nykydieseleitä ko. hintaluokasta?
pitkittäin sinne Croman tavaratilaan ja poikittain laitettuna ne vievät koko takakontin tilat.
Kävin katsomassa kun tuota kanssa harkitsin. Autossa muuten hyvät tilat mutta tuo kontti on onnettoman pieni,stilossakin on huomattavasti parempi kontti.
Muuten Citroen C5:sessa on paremmat varusteet ja todella iso kontti ja hinta on samaa luokkaa.
Citroen C5 VTR on isompi ja paremmin varusteltu,tosin farkkuna hivenen kalliimpi kuin croma.Jos mittoja katsoo niin Croman farkku on samankokoinen kuin C femman berline.(sedan)
jos dieselin haluaa niin cromassa ei ole webastoa mutta c femmassa sekin on vakiona.
hyvin pelittää, samoin kuin kaksi aiempaakin 740 volvoa. Yksi vaihtoehto olis etsiä vähän ajettu 940 farkku lisäpenkeillä, mutta nyt on tullu 9 vuotta ajeltua näillä ruotsin raudoilla, ni välillä vois kokeilla muuta. Honda F-RV jää pois laskuista, koska siihen ei saa automaattilaatikkoa. Cromaa kävin koeajamassa ja se oli kyllä positiivinen kokemus. Hiljainen ja ihan ok ajettava. Eikös siinä ole ooppelin 2,2 bensakone ja vectran/saabin pohjalevy?? On vaan jokin ihme hölmö tunneseikka joka sotii fiatin ostamista vastaan. Tosin en mä näitä etuvetovolvojakaan kyllä huoli. Picasson saisi myös kohtuuhintaan, se on kyllä hieman oudon näköinen, kun on tottunu tähän kantti x kantti muotoiluun :>. Niitä jenkkipelejäkin sais käytettynä jo ihan kohtuuhintaan, tarttee käydä viikonloppuna niitä ihmettelemässä. Niissä olis oikeesti paljon tilaa.
Espace on tilava ja edullinen tila-auto. Kolmannen rivin voi ottaa käyttöön niin että jättää toisen penkin pois. Eli auto on silloin kuuden istuttava. Tavaratilaa tulee aika paljon silloin. Meillä on tosin kaikki 7 penkkiä käytössä ja hyvin on tavarat mahtunut kun kääntää yhden taaimmaisista penkeistä alas. Sen päälle voi laittaa rattaat. Kauppakassit ym. mahtuu taaimmaisen penkkirivin taakse. Lapsia on neljä kappaletta ja Espace on vuosimallia -98.
kuinka mahdollisessa kolaritilanteessa käy, jos tavarat on siellä "matkustamossa". Meidän nykyisessä pirssissä on kalteri estämässä matkatavaroiden lentämistä ihmisten niskaan.
ja ollaan 5 henkinen perhe 2 vielä turvaistuimissa ja takaluukussa on kapasiteettiä meidän toinen auto on ford mondeo farkku ja sen luukkuun ei vaunut mene kuin poikittain kun pösön luukuun pitkittäin
suosittelen molenpia