Hep!
Vanhasta kunnon (hoho!) Mersun 508:sta nousee mittarin mukaan lämmöt pilviin. Kaikki pelasi kuin buikki, mutta kun mittaristosta kyrvähti lämpämittarin taustavalo (ainakaan tätä ennen en huomannut mitään poikkeavaa) lämmöt saattoivat mittarin mukanaan nousta jopa 120 asteeseen. No ei keittänyt vielä joten mittarissa varmaan vikaa. Hommasin uudet polttimot ja homma tuntui vähän rauhoittuvan, muttei pudonnut vieläkään edellisille tasoille. Nyt kuitenkin taas 15 asteen pakkasessa mittari näyttää nousevan motarilla liki tai jopa 120 asteeseen. Lämppäreistä tulee lämmintä, muttei sentään ihan tulikuumaa ainakaan tällaisilla pakkasilla, joten kyllä nesteet kiertää. Mistä lähteä paikallistamaan tuota vikaa. Onko kellään ollut vastaavanlaista juttua? Onko se perkuleen moottori oikeasti noin kuuma... Lämmöt putoavat kyllä motarilta poistuttaessa normaaleihin kaupunki nopeuksiin. Kuormitettaessa siis nousee, uskaltaako sillä nyt sitten ajella edes...
Vanhasta kunnon (hoho!) Mersun 508:sta nousee mittarin mukaan lämmöt pilviin. Kaikki pelasi kuin buikki, mutta kun mittaristosta kyrvähti lämpämittarin taustavalo (ainakaan tätä ennen en huomannut mitään poikkeavaa) lämmöt saattoivat mittarin mukanaan nousta jopa 120 asteeseen. No ei keittänyt vielä joten mittarissa varmaan vikaa. Hommasin uudet polttimot ja homma tuntui vähän rauhoittuvan, muttei pudonnut vieläkään edellisille tasoille. Nyt kuitenkin taas 15 asteen pakkasessa mittari näyttää nousevan motarilla liki tai jopa 120 asteeseen. Lämppäreistä tulee lämmintä, muttei sentään ihan tulikuumaa ainakaan tällaisilla pakkasilla, joten kyllä nesteet kiertää. Mistä lähteä paikallistamaan tuota vikaa. Onko kellään ollut vastaavanlaista juttua? Onko se perkuleen moottori oikeasti noin kuuma... Lämmöt putoavat kyllä motarilta poistuttaessa normaaleihin kaupunki nopeuksiin. Kuormitettaessa siis nousee, uskaltaako sillä nyt sitten ajella edes...
Vastaukset 3
Vanhimmat
on ollut,mutta kun kuormitus vaikuttaa näin paljon ja nähtävästi aina,niin??
Minä panisin toinen mittarin jotenkin tilapäsesti kiinni,että sais vertailla.
En uskaltaisi ajaa sitä auto nyt.
Jos ilma-aukoista ei tule hurjan kuumaa ilmaa, ei kannata huolestua. Ei se keitä. Minulla nousee mittari 120° jopa letkulämppärillä, kun on tarpeeksi pakkasta ja silloin kone on taatusti alle 60°.
Joskus ollut samaa ongelmaa. Viaksi paljastui akun maadoitusvika. Elikkä mittaristolle menevä maajohto yhdisti aina välillä huonosti ja lämpömittari näytti mitä tahansa. Myös valojen kytkeminen tai muu sähkön lisäkulutus näkyi heti viisarissa.