mb-rapido

mb-alusta vm 2004-2005 onko talvi auto?

mb-fani kirjoitti:

mb-alusta vm 2004-2005 onko talvi auto?

Vaikuttaa ettei ole:
http://www.rapido.fr/sites/fin/index.php

Kyllä hyvät eristeet laittanut valmistaja pistää tiedot esiin eristeiden laadusta ja vahvuuksista.

Kokeile vuokrata ja testaa siten huomaat muutkin puutteet. Vuokraajan kans voit sopia että ostat auton jos pidät siitä ja voit saada vuokrakulut pois ostohinnasta ennakolta tehdyn sopimuksen mukaan.

mb-fani kirjoitti:

mb-alusta vm 2004-2005 onko talvi auto?

Oikeastaan mikään matkailuauto ei ole talvikäyttöön (4 vuodenaikaa) tarkoitettu vaan ovat enempikin korkeintaan kolmen vuodenajan autoja!
On muistettava, ohjaamon lasit ovat aina yksinkertaiset, ohjaamon rintapellit vailla talvieristeitä (on vain äänieristeenä käytetty villa) ovet joissa laskettava ikkuna ovat eristämättömiä, ohjaamon lattiat ovat vailla kunnollisia eristeitä jne. Siis ohjaamo on falski! Mikään ohjaamon kangaspeite tai kankaasta tehty ohjaamon eristeseinä ei voi olla sama kuin kunnollinen uretaanieriste!
Itselläni on nyt kolmas matkailuauto menossa ja yksikään ei ole talviauto vaikka tämä uusin talviautona myytiinkin. Matkailuautolle on mielestäni alin mahdollinen lämpötila -15 C ja jo silloinkin toteaa sen ohjaamopään kylmyyden.
Vaikka räteillä verhoisi ohjaamoa kuinka paljon tahansa!

matkailuautoilija. kirjoitti:

Oikeastaan mikään matkailuauto ei ole talvikäyttöön (4 vuodenaikaa) tarkoitettu vaan ovat enempikin korkeintaan kolmen vuodenajan autoja!
On muistettava, ohjaamon lasit ovat aina yksinkertaiset, ohjaamon rintapellit vailla talvieristeitä (on vain äänieristeenä käytetty villa) ovet joissa laskettava ikkuna ovat eristämättömiä, ohjaamon lattiat ovat vailla kunnollisia eristeitä jne. Siis ohjaamo on falski! Mikään ohjaamon kangaspeite tai kankaasta tehty ohjaamon eristeseinä ei voi olla sama kuin kunnollinen uretaanieriste!
Itselläni on nyt kolmas matkailuauto menossa ja yksikään ei ole talviauto vaikka tämä uusin talviautona myytiinkin. Matkailuautolle on mielestäni alin mahdollinen lämpötila -15 C ja jo silloinkin toteaa sen ohjaamopään kylmyyden.
Vaikka räteillä verhoisi ohjaamoa kuinka paljon tahansa!

Väärää tietoa annat. On sellaisia asuntoautoja joissa on kiinteä paksulla eristeellä valmistettu liukuovi ohjaamon ja asunto-osan välissä.
Nordic on yksi valmistaja joilla on sellainenkin malli:
http://www.nordic-husbilar.se/

täällä... kirjoitti:

Väärää tietoa annat. On sellaisia asuntoautoja joissa on kiinteä paksulla eristeellä valmistettu liukuovi ohjaamon ja asunto-osan välissä.
Nordic on yksi valmistaja joilla on sellainenkin malli:
http://www.nordic-husbilar.se/

Syytetään valehtelusta? Joo, onhan joitakin merkkejä missä on kunnollinen eristetty väliseinä. Ennen niitä oli enemmänkin, vissiin sitten tilansuunnittelijat ovat sen jättäneet pois meitä pohjolan ihmisiä ajattelematta.
Kerroinkin että YLEENSÄ matkailuauto ei sovellu kunnolla talvikäyttöön ja siinä lienen tasan oikeassa. On meinaan kokemusta....

täällä... kirjoitti:

Väärää tietoa annat. On sellaisia asuntoautoja joissa on kiinteä paksulla eristeellä valmistettu liukuovi ohjaamon ja asunto-osan välissä.
Nordic on yksi valmistaja joilla on sellainenkin malli:
http://www.nordic-husbilar.se/

Pikku poikkeus muiden "rättieristtyjen" autojen joukossa....

matkailuautoilija. kirjoitti:

Oikeastaan mikään matkailuauto ei ole talvikäyttöön (4 vuodenaikaa) tarkoitettu vaan ovat enempikin korkeintaan kolmen vuodenajan autoja!
On muistettava, ohjaamon lasit ovat aina yksinkertaiset, ohjaamon rintapellit vailla talvieristeitä (on vain äänieristeenä käytetty villa) ovet joissa laskettava ikkuna ovat eristämättömiä, ohjaamon lattiat ovat vailla kunnollisia eristeitä jne. Siis ohjaamo on falski! Mikään ohjaamon kangaspeite tai kankaasta tehty ohjaamon eristeseinä ei voi olla sama kuin kunnollinen uretaanieriste!
Itselläni on nyt kolmas matkailuauto menossa ja yksikään ei ole talviauto vaikka tämä uusin talviautona myytiinkin. Matkailuautolle on mielestäni alin mahdollinen lämpötila -15 C ja jo silloinkin toteaa sen ohjaamopään kylmyyden.
Vaikka räteillä verhoisi ohjaamoa kuinka paljon tahansa!

on alin lämpötila, jossa olen asustellut -91 mallin trumalla varustetussa saksalaisessa alkovi as.autossa. Auton nokalla kokopeite(peittää myös ovet), ohjaamossa sisätilalämmitin(autokäyttöön tarkoitettu) 1000w, käy öisin kellokytkimen avulla ajoittain, ulkolämpötilan ollessa yli -15. Hyvin tarkenee tällä kesäautolla.

matkailuautoilija. kirjoitti:

Oikeastaan mikään matkailuauto ei ole talvikäyttöön (4 vuodenaikaa) tarkoitettu vaan ovat enempikin korkeintaan kolmen vuodenajan autoja!
On muistettava, ohjaamon lasit ovat aina yksinkertaiset, ohjaamon rintapellit vailla talvieristeitä (on vain äänieristeenä käytetty villa) ovet joissa laskettava ikkuna ovat eristämättömiä, ohjaamon lattiat ovat vailla kunnollisia eristeitä jne. Siis ohjaamo on falski! Mikään ohjaamon kangaspeite tai kankaasta tehty ohjaamon eristeseinä ei voi olla sama kuin kunnollinen uretaanieriste!
Itselläni on nyt kolmas matkailuauto menossa ja yksikään ei ole talviauto vaikka tämä uusin talviautona myytiinkin. Matkailuautolle on mielestäni alin mahdollinen lämpötila -15 C ja jo silloinkin toteaa sen ohjaamopään kylmyyden.
Vaikka räteillä verhoisi ohjaamoa kuinka paljon tahansa!

Kyllä näissä uusissakin tarkenee. Viime keväänä oltiin Levillä hiihtolomalla ja yhtenä yönä pakkasta oli -35. Ei meille ainakaan vilu tullut ja kaasupullo riitti ihan hyvin koko yön.

tom kirjoitti:

on alin lämpötila, jossa olen asustellut -91 mallin trumalla varustetussa saksalaisessa alkovi as.autossa. Auton nokalla kokopeite(peittää myös ovet), ohjaamossa sisätilalämmitin(autokäyttöön tarkoitettu) 1000w, käy öisin kellokytkimen avulla ajoittain, ulkolämpötilan ollessa yli -15. Hyvin tarkenee tällä kesäautolla.

Siis pitääkö vääntää rautalangasta? Jos nyt vaivautuisette ajattelemaan lukemaanne, saattaisitte jopa ymmärtää mitä tarkoitin!
Olenhan minäkin asunut autoissani -27 asteen pakkasessa, eri asia vaan on, onko se matkailuauton keula kovin lämmin? Kyllä siellä varmaan asustelee, kun pistää lisälämppäreitä puhiseen.... Tarkoitan sitä mukavuutta, joka saadaan auton omin lämmityslaittein. Väitänpä että ei ole enää kivaa istua edessä olevissa oleskelutiloissa ilman lisälämppäreitä! Minä en ainakaan siitä nauti!
Ja onko sitä sähköä saatavilla joka lepopaikoilla? Veikkaanpa ettei!

Asuuhan ne ihmiset talvella jopa teltoissakin, varmaankin mukavaa käärityä makuupusseihin talvivaatteissaan.....

matkailuautoilija. kirjoitti:

Oikeastaan mikään matkailuauto ei ole talvikäyttöön (4 vuodenaikaa) tarkoitettu vaan ovat enempikin korkeintaan kolmen vuodenajan autoja!
On muistettava, ohjaamon lasit ovat aina yksinkertaiset, ohjaamon rintapellit vailla talvieristeitä (on vain äänieristeenä käytetty villa) ovet joissa laskettava ikkuna ovat eristämättömiä, ohjaamon lattiat ovat vailla kunnollisia eristeitä jne. Siis ohjaamo on falski! Mikään ohjaamon kangaspeite tai kankaasta tehty ohjaamon eristeseinä ei voi olla sama kuin kunnollinen uretaanieriste!
Itselläni on nyt kolmas matkailuauto menossa ja yksikään ei ole talviauto vaikka tämä uusin talviautona myytiinkin. Matkailuautolle on mielestäni alin mahdollinen lämpötila -15 C ja jo silloinkin toteaa sen ohjaamopään kylmyyden.
Vaikka räteillä verhoisi ohjaamoa kuinka paljon tahansa!

Matkailuauton talvikäytöstä oli pitkä keskustelu lokakuussa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=591&posting=22000000011406232

Matkailuautoilija kirjoitti:

Siis pitääkö vääntää rautalangasta? Jos nyt vaivautuisette ajattelemaan lukemaanne, saattaisitte jopa ymmärtää mitä tarkoitin!
Olenhan minäkin asunut autoissani -27 asteen pakkasessa, eri asia vaan on, onko se matkailuauton keula kovin lämmin? Kyllä siellä varmaan asustelee, kun pistää lisälämppäreitä puhiseen.... Tarkoitan sitä mukavuutta, joka saadaan auton omin lämmityslaittein. Väitänpä että ei ole enää kivaa istua edessä olevissa oleskelutiloissa ilman lisälämppäreitä! Minä en ainakaan siitä nauti!
Ja onko sitä sähköä saatavilla joka lepopaikoilla? Veikkaanpa ettei!

Asuuhan ne ihmiset talvella jopa teltoissakin, varmaankin mukavaa käärityä makuupusseihin talvivaatteissaan.....

Talvi kelpoisia autojakin on. Yleensä alkovimallisissa autoissa saa asuntopuolen eristettyä tehokkaasti ohjaamosta. Kaksoispohja rakenteiset alustat parantavat vielä lattian lämpötilaa, ja antavat jäätymätömän tilan vesi- ja harmaavesisäiliölle, vesi- ja jätevesiputkille aina tuonne -20 asteen seutuville asti.

Puoli-integroidut ja integroidut autot on itse lisäeristettävä sen mukaisesti, minkälaiseen käyttöön talvisin niitä tarvitsee.

Pidempiaikainen oleskelu -25 asteen pakkasissa ei ole mielekästä kuin poikkeustapauksissa mielestäni. Minä koitan välttää muutamaa yötä pidempiä kovan pakkasjakson matkailuautossa oloja, vaikka siellä tarkenisikin. Ulkona vain ei oikein pysty tekemään mitään hyödyllistä silloin.

Matkailuautoilija kirjoitti:

Siis pitääkö vääntää rautalangasta? Jos nyt vaivautuisette ajattelemaan lukemaanne, saattaisitte jopa ymmärtää mitä tarkoitin!
Olenhan minäkin asunut autoissani -27 asteen pakkasessa, eri asia vaan on, onko se matkailuauton keula kovin lämmin? Kyllä siellä varmaan asustelee, kun pistää lisälämppäreitä puhiseen.... Tarkoitan sitä mukavuutta, joka saadaan auton omin lämmityslaittein. Väitänpä että ei ole enää kivaa istua edessä olevissa oleskelutiloissa ilman lisälämppäreitä! Minä en ainakaan siitä nauti!
Ja onko sitä sähköä saatavilla joka lepopaikoilla? Veikkaanpa ettei!

Asuuhan ne ihmiset talvella jopa teltoissakin, varmaankin mukavaa käärityä makuupusseihin talvivaatteissaan.....

että kauniista keväästä nauttimisen estää öisin -15 alle lskeva pakkanen, ei jos aasiaan suhtautuu positiivisesti ja nauttii elämän pienistäkin iloista.

tom kirjoitti:

että kauniista keväästä nauttimisen estää öisin -15 alle lskeva pakkanen, ei jos aasiaan suhtautuu positiivisesti ja nauttii elämän pienistäkin iloista.

Kirjoitin näin:
"Pidempiaikainen oleskelu -25 asteen pakkasissa ei ole mielekästä kuin poikkeustapauksissa mielestäni. Minä koitan välttää muutamaa yötä pidempiä kovan pakkasjakson matkailuautossa oloja, vaikka siellä tarkenisikin. Ulkona vain ei oikein pysty tekemään mitään hyödyllistä silloin."
Tarkoitin sillä tätä keskitalvea tuonne helmikuun loppupuolelle asti. Sen jälkeen harvemmin tulee sellaisia pakkasjaksoja, että päivälämpötilakin pysyttelee -25 astetta kylmemmällä puolella. Ei pelkästään kylmä yö, jos päivällä ilma lämpenee reilusti, ole mikään este vaunuilusta/autoilusta nauttimiseen. Kunhan on varautunut kunnolla säätilan vaihteluihin.

höh kirjoitti:

Kirjoitin näin:
"Pidempiaikainen oleskelu -25 asteen pakkasissa ei ole mielekästä kuin poikkeustapauksissa mielestäni. Minä koitan välttää muutamaa yötä pidempiä kovan pakkasjakson matkailuautossa oloja, vaikka siellä tarkenisikin. Ulkona vain ei oikein pysty tekemään mitään hyödyllistä silloin."
Tarkoitin sillä tätä keskitalvea tuonne helmikuun loppupuolelle asti. Sen jälkeen harvemmin tulee sellaisia pakkasjaksoja, että päivälämpötilakin pysyttelee -25 astetta kylmemmällä puolella. Ei pelkästään kylmä yö, jos päivällä ilma lämpenee reilusti, ole mikään este vaunuilusta/autoilusta nauttimiseen. Kunhan on varautunut kunnolla säätilan vaihteluihin.

kyllä vastaavani rautalangasta vastaukseen, mut silleen.

minulla on frankia alkoviauto eristin ohjaamon liukuovella ei tule kylmä ohjaamosta käytän vielä ulkopuolista peitettä.