Gallup!! kylmäkäynnistus ennätys????

Taunus lähti viime talvena -25 asteen pakkasella. Ikää autolla 40 v.

Smart cdi diesel lähti 22 miinuksella siististi. Hehkuttaa ei vaan voi loppuun tai ei jää startille enää virtaa. Vois olla kyl akun vaihdon paikka.

aikaisemmin omistamani fiesta -90 1.1 lähti itä-suomessa parin talven joka kelillä duuniin. Kävi aika paskaisesti kovemmilla pakkasilla ja täysin kivireki. Sillä oli ajettu jo 280tkm

Ennätys on kun auto seisoi 1985-86 uudenvuoden juopottelun takia -30-40 pakkasessa 6 päivää ja kun menin autoon oli hanskalokeroon jäänyt koskenkorvapullo yllättävän jäykähkö.Anyway,auto lähti pitkän hehkutuksen jälkeen pyörimään aika raskaasti.Auto oli datsun 220 c-diesel vuosimallia 1974 tai jotain..

Tänään ei ollu lämmittimen ajastin ollut oikeassa asennossa ja jouduin laittamaan kylmänä käyntiin. Pakkasta -29 astetta ja autona Toyota Corolla 1.3 vm-90. Hyvin lähtee, mitä nyt hihna hieman ujeltaa alkuun.Käynnissä ei mitään vikaa.

... käyntiin v. 1985.
Pakkasta oli 32.

Aina lähti.
Ainoa onkelma oli, kun kone työnsi öljyt pihalle stefasta, kun köyhällä oli varaa ostaa vain tavallista 10W30 mineraalitököttiä.

Vaikka koneen puolesta kupla on talviauto, ei ns. lämmityslaitteen teho riitä mihinkään.
No, saihan sitä liikuntaa, kun raaputteli tuulilasin sisäpintaa ajon aikana...

Unohtui laittaa illalla lämmitykseen.

Hyvin lähti, mutta hihna vinkui muutaman minuutin.
Kovin oli jäykkä auto joka paikasta.

Takakontin (STW) kaasujouset lakanneet toimimasta.
Ei muita pakkasvaurioita

veljelläni oli ford cortina ja tehtaan pihalta lähtivät.. cortina lähti käymään erittäin hyvin vaikka lähes 30 pakkasta. Moni uudempi jäi seisomaan.

Peugeot 406 HDi 2.0, suoraruiskutusdiesel, toissapäivänä miinus 27 astetta. Käynnistyi kolmannella hehkutuksella ja kävi sitten ihan sievästi. Kylmemmällä en ole [vielä] kokeillut.

Joskus 90-luvun puolivälissä lähdettiin muijan kanssa jouluksi kesämökille vanhalla Citroen CX Pallas 20 :llä. Ensin piti mökkiä lämmittää takalla 5 tuntia, sitten meni kalkkunan paisto ihan sikaan ja lopulta tuli perinteinen jouluriita. Mutta Pallas starttaili kevyesti koko joulun ajan, pakkasta n. 27. Kunnes kotimatkalla: hydrauliletku... hinausauto... 2000 mk:n hinauslasku...

mitsubishi galant 2.0 bensa vm-85
Talvella -02 pakkasta oli -41 täällä itäsuomessa, auto ei lohkossa.(kun ei toiminu lohkari) Ensimmäisellä startilla auto hörähti ja seuraavasta startista tulille. Ohjaustehostin ruikkas nesteitä kyllä pellolle.
Sillon sai kyllä käydä monille apuvirtaa antamassa

niissä ei ollut edes vettä.

Kyllä oli mukava ajaa kun oli -20...30C,kesti puoli tunti ennen kuin tuli jotain lämpöä autoon.

Lisäksi oli 6 V järjestelmä,starttimoottorin vauhti oli lievästi sanottu hidas kovissa pakkasissa.

Varmaan joskus vähän enemmän kuin -30C.

-28 asteessa ilman lämmitystä ja eka laakilla,käyntiääni ei ehkä kaikkein kauneimpia mutta siitä sitä lähdettiin.

Sen jälkeen mukavan lämmintä matkustamista 330 km yhteenpötköön.

muutama vuosi sitten,täällä etelässäkin oli pari viikkoa ollut joka päivä vähintään 18 pakkasta.

Sairaalareissuni takia Fiat Uno 60 oli seisonut ilman lämmitystä 2 viikkoa.

Sinäkin päivänä kun läksin kokeilemaan kylmäkäynnistystä kahden viikon jälkeen niin Uno käynnistyi eka laakista 22 pakkasella,vähän aikaa kävi kuin traktori mutta siitä se rauhoittui.

pakkaista -37,datsun160J,seisoi ulkona perjantaista sunnuntaihin,koneessa synteettiset öljyt,samana vuonna ostettu akku,lähti kuin palmupuun alta. Naapuria vitutti,kun sen uusi Saappi ei syttynyt,vaikka oli lokilämppärit ja pelit.

Ensimmäisellä, auto Golf IV ja akkuna Optima yellowtop. Flekti vikisi vähäsen alussa ja startti ulvahti, vaihteet tosi tiukassa ensimmäiset 500m. Ajotietokone lukema 46l/100km.

Pari nyt muistuu mieleen:

Volvo 240 -89 ruiskukoneella, -31 astetta, hörähti parin sekunnin starttauksen jälkeen mutta jäi vasta toisella avaimenkäännöllä käyntiin. Toimi ok, mitä nyt vähän pakkasjäykkyyttä.

Opel Astra 1.8 -97 seisoi puolitoista viikkoa -25-30 asteen pakkasessa, startatessa tosin "vain" -22. Käynnistyi heti ja jäi siististi käymään, muutoin tosin ohjaus, vaihteisto ym. hyvin jäykkiä.

Ford Sierra -30 pakkasesta ensimmäisellä yrityksellä käyntiin,uudella akulla.

Ollut aina tojoja, ja lähteävät kuin palmun alta. Eiln aamulla -29 ja ei brobleemaa.

Kaksi akkua olivat yön sisällä lämpimässä, ne sitten Angliaan SARJAAN kytkettynä, siis 24 V. Kylläpä pyöritti startti kovasti huutaen ennennäkemättömällä vauhdilla. Moottori alkoi vähitellen pätkien pytty kerrallaan käynnistyä. Lähti noin puolen minuutin pyörityksellä.

En suosittele nykyautoille tätä keinoa.

Porsche 944 lähti viikon parkkipaikalla seisomisen jälkeen käymään vaikka pakkasta oli hieman alle -30. Tuli käytyä lapissa viime jouluna. Autossa ei ole edes lohkolämmitintä. Kävi nätisti mutta tuli hieman lisää ääniä. Jouset oli kuin poistettu. Lämpesi jo muutaman kymmenen kilmometrin jälkeen normaaliksi. Annoin kuitenkin käydä kymmenisen minuuttia ennen ajoo.

Silloin taisi olla jotain -32 pakkasta ja Isän Civic
Hondassa ei edes lohkolämppäriä.
Minä ajattelin kokeilla mitä se sanoo ja ekalla käyntiin, mutta se ääni oli niin kamala, kuin ilman öljyjä olisi käyttänyt, että ei pystynyt kuuntelemaan sitä kuin muutaman sekunnin ja sammutin koneen.
Lähti se 1.3 12v Honda.
Onnea seuraavalle omistajalle v -87, jolloin auto vaihdettiin.

Elikkäs muutama vuosi sitten Corolla -88 lähti auliisti jokainen aamu käyntiin ja vei isännän kunnialla töihin kahdenviikon ajan kun pakkanen pyöri -20...-30 välissä. Sääliksi kävi, mutta minkäs teet kun en vielä silloin lämpöpaikkaa parkkipaikalta saanut.

Mun kupla volkkari (VW 1302S) vm -71.
Vuonna 1987 kun oli kovat pakkaset, niin laakista käyntiin 36 asteen pakkasessa.

oli 1999 talvena pakkasta reilusti, 39-45 välillä 2 viikkoa. täälä lapisa

mulla oli saabbi 900 -82 malli

ei ollut roikassa, ja en usaltanut yrittää startata.... enpä tiiä olisko lähtenyt, öljyt mobil 10-40
sitten vasta starttasin 2 viikon jälkeen kun lauhtui ja oli -21 ja kyllä silloin hyvin käynnisty.

M-B 220 Diesel -27 vm 68 vuonna 1986
Ford Anglia -30 vm 66 vuonna 1986
Mersussa grillihiilet apuna,noin 2 tuntia. Angliaa ihmettelin itsekkin,ja naapurin äijä,joka kysyi haluatko käynnistys apua? Hänellä pari vuotta vanha Corolla vieressä. Kysyi meinaatko tosiaan laittaa käyntiin,sanoin että kokeilen,heh. Anglia käynnistyi ontuen pytty kerrallaan,luulin että tulee joku muki ulos. Corolla ei inahtanutkaan ja annoin virtaa Ankasta naapurille,kyllä oli nolona naapurin äijä. Mutta akustahan se on kiinni ja sytytyksestä, onko kohdallaan,mutta huvitti jälkeenpäin,en tiennyt että Ankka oli niinkin iskussaan.

Transittia pidetään huonona käynnistymään,
mutta oisko ollut vuosi 98 ,kun koitin
parin vrk n seisonnan jälkeen pakkasta oli -33.
2 hehkutusta ja n 5 s startti ja lähti.
Mitään järkeehän tossa ei ollut, mutta
tulihan kokeiltua

Ja Mitsu vm-95 lähti hyvin käyntiin. Vähän kankeesti startti pyöritti mutta lähti kummiskin. Ei kolinoita, hihna vaan vinku jonkun aikaa ja aika pitkään kävi "ryyppy päällä". Sekä tuntui että on neliskanttiset renkaat ;)

Vuosia sitten Jerevan'issa CCCP'n aikaan näin hotellin ikkunasta, kun kohtalaisessa pakkasessa tehtiin kuorma-auton koneen alle NUOTIO ! Se tepsi eikä syttynyt palamaan, mitä ihmettelin.

Toinen juttu on Hesasta joskus 1980-luvulta. Oli viikon verran 35 asteen pakkanen päivinöin, enkä töin parkkipaikalla uskaltanut sammuttaa konetta pelosta, ettei enää käynnistyisi. Pakoputken vesihöyry jäädytti melkein umpeen, niin että tyhjäkäynnillä käymisen jälkeen oli keskellä hyvin pieni reikä, mutta kone kävi vielä. Auto oli Ciroën GS. Muistaako kukaan tarkkaan mikä talvi se oli?