Mistä kannattaa lähteä ettimään syytä kyseiseen, kun mitään vuotoja jäähdytysjärjestelmässä ei ole?? Pumppu, termari, tukos?
Ja onko normaalia, että laatikon öljyt tuntus myös olevan tulikuumat? Jos siis ne öljyputket jotka menee syyläriin niin tulee laatikolta...
Auto Oldsmobile Custom Cruiser 305, porattu ylikokoon ja täydellinen koneremontti takana.
Ja onko normaalia, että laatikon öljyt tuntus myös olevan tulikuumat? Jos siis ne öljyputket jotka menee syyläriin niin tulee laatikolta...
Auto Oldsmobile Custom Cruiser 305, porattu ylikokoon ja täydellinen koneremontti takana.
Vastaukset 13
Vanhimmat
niin loppuu viat
Vittu mullakin oli paska bensa mersu vm. 1989. aina jokin krisasi. vittu ne mitään hyviä autoja ole !! Ei niillä mitään miljoonia kilometrejä aja ilman suuria remppoja.
...koska olettaisin että syylari on tukossa tai sitten termarisi on jumissa/väärä-asteinen.
laatikon öljyt pitäisi alunperin jäähtyä samassa paikassa, joten syylarivikaan/termarivikaan viittaa.
mersumiehille pitäisi mielestäni olla ihan oma palstansa jossa VOIVAT VAIKKA YHDESSÄ SOVITELLA SITÄ TÄHTEÄ SINNE TOISEEN PÄÄHÄN(SÄ)...
omassa karsinassa...
En usko et syyläri ois tukossa, kun se on kauttaaltaan ihan yhtä lämmin kuin vesiletkutkin... Ja jos termari ois jumissa niin silloinhan syylärinkin pitäs olla kait viileä.
Mut pitää se alkaa purkamaan ja tarkastaa noi aluks.
Koneistusten jälkeenkö alkoi tuota tekemään?
Tuli vaan mieleen että oiskohan voinut jäädä joku välys liian tiukaksi..? Pyöriikö motti ihan normaalin tuntuisesti, herkästi?
se käy ihan normaalisti.
Koneistuksesta ajettu nyt noin 1000km ja alkoi temppuilla. Et en usko ongelman olevan siinä...
Jo löyty yks mahollinen "vika"... Oli näköjään vaihteistoöljyt aika rankasti vajaat! hyvä kun tikku kastu, jonka seurauksena ne vissiin kuumeni niin paljon...
Paljonko tommoseen automaattilaatikkoon (4 pykäläinen) menee suurinpiirtein öljyä? ja onko eri öljymerkeissä miten eroja?
Juolahti tässä semmonen mieleen,että jos vaikkapa
termostaatti olis asennettu väärinpäin.Jousipuoli
kuuluu olla alaspäin.
yhellä kaverilla ylikuuman koneen syy oli se,että
juuri vaihdettu vesipummppu pyöri väärään suuntaan.Eli pumppuja on yllättäin erilaisia.
Kyseessä oli 80-luvun loppupuolen chevy vani
305:lla ja varustettuna useampiuraisella pumpun
hihnapyörällä.Siitä kuulemma tietää,kumpaan suuntaan pumpun kuuluisi pyöriä.Kuulin siis asiasta,enkä voi vannoa asian paikkansapitävyyttä.
No nyt tulee uus vesipumppu, mut en usko et ainakaan tuossa sitä voi asentaa niin et pyöris väärään suuntaan...
Sehän sen pumpun oikean pyörimissuunnan määrittää,
minkälainen vettä pyorittävä ropeli on.Puhtaana
veikkauksena aiemmin kertomaani vani-seikkailuun:
vanissa pumppua pyörittävä hihna kiertää jotain
erilaista rataa,kuin "perinteisesti" on totuttu
näkemään.Näin ollen "ropeli"on peilikuva tavalliseen verrattuna.Elikkä pumpatakseen vettä
pyörimissuunnan täytyy olla toinen.
hihnan selkäpuoli pyörittää sitä vesipumppua.. siksi se pyörii 'väärinpäin'.
Mulla oli talviautossa sama ongelma.Puhallin kävi melkein kokoajan.Ei ollut mitään vuotoja.Mutta syylärin vaihdon jälkeen ongelma poistui.Laitoin kaikkea syylari puhdistajaa mitä löysin,mutta ei auttanut ennenkuin laitoin uuden jäähdyttimen.
jos kone lämpiää kuin sauna niin mitä sitten? pikkuhiljaa siihen 80-100 asteeseen !