solifer 5602i jubilee 25 vm.90. minkähän lainen vaunu toi on?? teli keksintö. kertokaa vapaasti mielipiteitä ja kokemuksia. olen hankkimassa kyseistä vaunua eli mihin pitäisi kiinnittää erityisesti huomiota vai onko aivan toivoton tapaus. tarkoitus olisi talvehtia tunturissa ja kesäisin vetää mahdollisesti jonnin verran. kiitoksia.
kertokaa.
maunissimo
107348
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
No se kannattaa kosteusmitata,ja jos se on kuiva, niin kyllä sellainen on ihan hyvä vaunu.
Soliferit vaan kun ovat jonkun verran myös vuotaneet niin kun monet muutkin merkit.
Itselläni on monesta Soliferista kokemuksia eikä ne ole olleet huonoja vaunuja,päin vastoin ovat olleet tominta varmoja ja talvella niissä tarkenee,kyseisessä malissahan on muistaakseni vesikirtoinen lattialämmitys,ja se on hyvä juttu talvella.
Ja koska se on telivaunu sitä on hyvä vetää.
Tuossa vaunussa on ilmeisesti 70mm styroksi lattiassa ja katossa; seinissä muistaakseni 30mm uretaani joten jos on kuiva niin ihan hyvä varmaan muuten.
Soliferin heikkous on todella vuodot. Ja tuo on jo sen ikäinen että vaikka olis hyvin pidetty niin on syytä tarkistaa eristysmassaus. Massa kun vanhenee noin 10-15 vuoden aikana ja ellei ole vaihdettu niin kosteutta saattaa jo olla esimerkiksi katon ja seinän yhtymäkohtien runkorakelmissa.
Yhdeksänkymmentäluvun taitteen Solkkutuotanto oli huipussaan - myös laadullisesti. Vaikka vaunuja tehtiin suosikkimerkin kyseenollen paljon, ei niiden laadussa ja työn huolellisuudessa oltu silti tingitty. Siis vaunut olivat lämpimiä, viihtyisiä - käytännöllisyys mukaan lukien ja ennenkaikkea myös kosteudenkestäviä. Suhteessa kysyntä- ja tuotantomääriin, Solkun laatu on ollut hämmästyttävän korkean tasalaatuista. Soliferin veto-ominaisuudet myös olivat kehittyneet huippuunsa eli pisteeseen, jonka jälkeen mitenkään merkittäviä kehitysvaiheita ei ole enää esim. vaunumuotoilulla saavutettu. Kaikki edellä kerrottu vaikutti siihen, että vieläkään ei mikään muu vaunumerkki ole yltänyt samaan asemaan.
Yhdeksänkymmentäluvun puolivälin talouslamassa rypeminen jätti jälkensä myös Soliferin menestymiseen ja kysyntään. Yleisen huonosti menestyvä vaunukauppa yritti keinolla millä hyvänsä selvitä hengissä ja silloin markkinoille tulivat Eurooppalaiset ns. halpisvaunut, joilla yritettiin pitää vaunukysyntä vireillä. Ne söivät tiukassa taloustilanteessa myös oikeiden pohjolan oloihin ja pohjoismaiseen makumieltymyksiin tehtyjen vaunujen kysyntää. Siksi oli Soliferinkin kovan kilpailutilanteen puristuksessa keksitävä keinoja hintakehityksen pitämiseksi vielä kysynnän rajoissa. Pääsikö tässä vaiheessa sitten laatu laskemaan, mutta yhdeksänkymmentäluvun loppupuolen Soliferien tuotannossa ikäväkyllä on havaittavissa selkeä laadun notkahdus.
Mitkä olivat perimmäiset syyt Soliferin kysynnän heikkenemiseen, siihen lienee meillä maallikoilla mahdoton antaa edes tyydyttävää arviota saati tyhjentävää vastausta. Ratkaiseeko Solkun tuotannon siirtäminen Ruåtsiin ja korjaantuuko kärsinyt imago kilpailuaseman säilyttämisen - sen vain aika näyttää.
P.S. Yleisestiottaen 90-luvun taitteen Solikka on ikähaarukassaan varsin turvallinen ostos vielä tänäänkin - myös tekniikaltaan. Edellyttäen, että vaunua on edes kohtuulisen huolellisesti hoidettu ja huollettu. Mitään erityisiä ongelmakohteia ei ole, mutta kosteusmittaus ainakin rauhoittaa mieltä. Tunnettu tosiasiahan on, että hyväkin saadaan piittaamattomalla hoidolla huonoksi.
Et ole seurannut sitä korjaamolta päin; minäkin vain kolme vuotta katselin korjaamon puolelta ja en olis noin varma laadusta.
Katso oven alaosa, ja mielellään kosteusmittaus. Etu- ja takaikkuna voivat olla vaihdon tarpeessa, ovat alkujaan "kolminkertaiset". Saatavana 2-kertaiset samalla paksuudella n. puoleen hintaan tai miten tinkaa. Lasi aiheesta karavaanari.infossa. Saa vielä osia ja lämminvaunu. Sitten vitsi:: soliferiin ei saa palovakuutusta ja jos palaa on syynä tuhopoltto sillä eivät syty kun on niin märkiä....
*nauraaa*
myös muualta kuin ulkopintojen saumojen sadevesivuodoista. Makeavesijärjestelmä voi vuotaa,lämminvesivaraaja voi olla jäätynyt rikki, harmaavesijärjestelmä voi vuotaa, jäätynyt täysinäinen oluttölkkikin vuotaa, jääkaapin sisältö voi olla matkalla kipannut nesteet purkeista ja pulloista. Keskuslämmityksen lämmitysvesijärjestelmä voi vuotaa jne. Vaunun sisäinen nestevuoto imeytyy lattian reunoilta lattiamaton alle ja pysyy siellä kunnes muovimatto irroitetaan ja lattia kuivataan huolellisesti. Kosteusmittauksissa on syytä mitata myös lattian kosteustilanne.
Käly osti 2003 vuonna vm 1989 Solifferin halvalla ja oli tosi märkä. Hän tarvitsi halvan alustan veneen kuljetukseen ja telivaunu on hyvä siihen tarkoitukseen. Myi vaunun sisituksen eräälle joka rakensi mersun bakun retkeily autoksi.
Se Soliferi oli vuotanu ulkopuolelta tosi pahasti. Täysin väärin rakennettu. Kattopeltin ja seinäpeltin välissä iso rako kun listat oli poistettu. Kun massa vanheneen niin kastuu kunnolla runko. Näin jonku keskieurooppalaisen kolari vaunun kerran ja siinä oli kattopelti taivutettu seinäpeltin päälle. Sen lisäksi samat massaukset ja kumilistat kuin Soliferissa. Se oli mielestäni laatua joka on paljon luotettavampi.
liene se vuotokohta vaan saumassa olevan listan kiinnitysruuvit jotka lävistää kattopellin eikä saumausmassaa ole riittänyt pellinreunasta kiinnitysruuviin saakka. Tällaisia vikoja itse korjailin 89 mallisesta vaunustani jo vuonna 1993. Sittemmin saumat ovat pitäneet vaikka valmistustekniikka on aivan sama. Eli niinkinn voisin sanoa että minun tapauksessa vuoto johtui yksistään huolimattomasta työstä.Kyllähän liima ja saumausmassa vettä pitää jos saumaus on tehty kunnolla ja pinnat ovat kuivat ja puhtaat.
Tuo kyllä pitää paikkansa että noinhan ne vaunut on tehty. Kuitenkin saumausmassa pitää kaikissa vaunuissa esim kattoluukkujen, antennien ym läpivientien tiiviyden. koska vuoto tapahtuu pienenpienestä reijästä, vahingot on estettävissä säännöllisellä tarkkailulla.
Kätevä kotikonsti märkyyden toteamiseen on kiertää auki sisäpuolisen kalustuksen kiinnitysruuveja. Jos ruuvi tarttuu magneettiin, eli ei ole ruostumatonta ja ruuvin kierteessä on vähänkin ruostetta,on seinä/katto/lattia siitäkohdasta kostea.
minulla märkäni ensimmäinen ja viimeinen soliferi 5602 i primuksen pannu toinen p..ka.toinen pyöräpari kulutti renkaat!! tilava vaunu, hyvä vetää.