Moi,
ekax varmistelua ja sitten kysymys.
Rangessa pitäisi olla pari milliä toe outtia, eli onhan tämä nyt haritusta? Eli renkaan etupää on hieman leveämmällä kuin takapää? Ja aurauskulma mitataan vanteesta, ja kun Rangessa on 16" vanne vakiona (16" = 40.64cm), niin kulmaa on noin puoli milliä kymmenelle sentille?
Onko aurauskulman tarkistukseen riittävän tarkka menetelmä jos laittaa pari suoraa parin metrin lankkua renkaita vasten n. 20cm korkeudelle maasta, lankun keskikohta rengasta vasten, ja mittaa kulmaa lankun päistä? Eli 2mm toe in/out tekee n. sentin eroa lankun päistä mitattuna.
Ja sitten se kysymys (on validi vaan jos ylläoleva varmisteluosa ptää suurinkaan piirtein paikkansa): tää mun Range näyttää auraavan (ei harittavan) sen pari milliä, onko virheellä suurta merkitystä, eli kannattaako tätä säätää kohdalleen? Ajoa alle 10tkm vuodessa, josta "mahdollisimman paljon metsässä", mutta auto on myös perheen kakkosautona.
-Paavo (nimim. olisko pitänyt jättää se raidetanko mutkalle... :-)
ekax varmistelua ja sitten kysymys.
Rangessa pitäisi olla pari milliä toe outtia, eli onhan tämä nyt haritusta? Eli renkaan etupää on hieman leveämmällä kuin takapää? Ja aurauskulma mitataan vanteesta, ja kun Rangessa on 16" vanne vakiona (16" = 40.64cm), niin kulmaa on noin puoli milliä kymmenelle sentille?
Onko aurauskulman tarkistukseen riittävän tarkka menetelmä jos laittaa pari suoraa parin metrin lankkua renkaita vasten n. 20cm korkeudelle maasta, lankun keskikohta rengasta vasten, ja mittaa kulmaa lankun päistä? Eli 2mm toe in/out tekee n. sentin eroa lankun päistä mitattuna.
Ja sitten se kysymys (on validi vaan jos ylläoleva varmisteluosa ptää suurinkaan piirtein paikkansa): tää mun Range näyttää auraavan (ei harittavan) sen pari milliä, onko virheellä suurta merkitystä, eli kannattaako tätä säätää kohdalleen? Ajoa alle 10tkm vuodessa, josta "mahdollisimman paljon metsässä", mutta auto on myös perheen kakkosautona.
-Paavo (nimim. olisko pitänyt jättää se raidetanko mutkalle... :-)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nelivetoisissa on auraus pieni tai olematon vetäville etupyörille. Tarkista arvot vaikka jostakin kirjaston autohyllyn kirjasta.
Aurauksen/harituksen asettamista käsipelillä epäilen hieman. Vie mieluummin huoltikselle, missä mittaus ja asetus maksaa 20..30 egee.
sanoo käytössä oleva kirja (haynes), eli tavoitetila on selvillä, nyt vaan pitäisi tietää kumpaan suuntaan toe-out on (aurausta vai haritusta) ja se että mistä tuo pari milliä mitataan...
on haritusta. Tietääkseni mitataan vanteen etureunalta.
On sen verran hankala mitata kohdalleen, että mielestäni kotikonstein saa aikaiseksi sellaisen suuntauksen, jolla juuri ja juuri viitsii ajaa huoltikselle kunnon koneiden ääreen.
Jos kulmat on pielessä, niin ajo-ominaisuudet on sitä sun tät (niinkuin Kankkunen sanoi) ja pahimmillaan rengas kuluu muutaman sadan km asfalttimatkalla sakkokuntoon (soralla ja metsässä kestää tietysti vähän pidempään).
197? rangen omistajan käsikirjan( alkuperäinen vihreäkantinen vihko)mukaan to-out on haritusta.