Mielenkiintoinen vertailu.
Audi A3 3.2 quattro liikkuu käytännössä samaan tahtiin kuin Nissan 350Z.
Audissa on ilmoitettu 250 heppaa ja Nissanille 280 heppaa.
Nissan on jopa muutaman kilon kevyempi joten olematon suorituskykyero selittyy sillä, että Nissanin hevosvoimat ovat poneja tai Audissa on rutkasti enemmän kuin on ilmoitettu.
http://www.autozeitung.de/index.php?page=2er-vergleichstest&action=detail&id=836&tb=8¤t=2
http://www.autozeitung.de/index.php?page=3er-vergleichstest&action=detail&id=1490&tb=8¤t=2
Herääkin kysymys, mitä järkeä on ostaa Nissan kun paljon pienemmällä rahalla saa laadukkaamman, ruostumattoman, NELIvetoisen ja viisipaikkaisen auton.
Nissanin kohdalla saa kardaanitakavedon ja ahtaat tilat kahdelle.
Audi: 47220€
Nissan: 56200€
Mikä Nissanissa maksaa ????
siinähän saa rahalla paljon vähemmän tekniikkaa kuin Audin tapauksessa !
Audi A3 3.2 quattro liikkuu käytännössä samaan tahtiin kuin Nissan 350Z.
Audissa on ilmoitettu 250 heppaa ja Nissanille 280 heppaa.
Nissan on jopa muutaman kilon kevyempi joten olematon suorituskykyero selittyy sillä, että Nissanin hevosvoimat ovat poneja tai Audissa on rutkasti enemmän kuin on ilmoitettu.
http://www.autozeitung.de/index.php?page=2er-vergleichstest&action=detail&id=836&tb=8¤t=2
http://www.autozeitung.de/index.php?page=3er-vergleichstest&action=detail&id=1490&tb=8¤t=2
Herääkin kysymys, mitä järkeä on ostaa Nissan kun paljon pienemmällä rahalla saa laadukkaamman, ruostumattoman, NELIvetoisen ja viisipaikkaisen auton.
Nissanin kohdalla saa kardaanitakavedon ja ahtaat tilat kahdelle.
Audi: 47220€
Nissan: 56200€
Mikä Nissanissa maksaa ????
siinähän saa rahalla paljon vähemmän tekniikkaa kuin Audin tapauksessa !
Vastaukset 48
Vanhimmat
lähes 50t pieni kinneri audi, kun samallarahalla saa 5x isomman auton ? ainiin se ei kiihdy niin nopsaan valoista... äh aina mä unohdan, että kiihtyvyys on tärkeinjuttu. vittu jos vaikka naapuri valoissa pääsis kiihdyttään ohi. joutus prkl muuttaan toiselle paikkakunnalle häpeemään.
Urheiluautoissa kiihtyvyys on ylensä jotenkin oleellinen seikka.
Nissania myydään urheiluautona joten...
Juu, ei verrata Porscheen mikä on TODELLINEN urheiluauto.
ei A3 ole urheiluauto vaan pikkuauto isolla moottorilla.
Kulkee kuitenkin yhtä hyvin kuin urheiluautoksi mainostettu Nissan
joo no ei kaikki urheiluautot kulje :) ei muista mikä kone nisussa on, mutta 3.2 nelivedolla epäilemättä pärjää ihanhyvin kun kiihdytellään. tosin jos audin kone ja vaihdeloota olis nisussa, niin miten sitten kävis... nelivedolla tai ilman.
Nissania 15 heppaa tehokkaampi Porsche Cayman on aivan omaa luokkaansa.
Porsche on kaikissa suoritusarvoissa murskaavan ylivomainen.
Taitaa olla niin, että Nissanissa osa hevosista on laitumella.
Ei mikään yllätys....
Taitaa japsien teholukemat olla bullshittia. Tai oikeastaan kai sakea tai pallokalaa.
samaa mieltä olen.
kaikki mikä ei ole paskaa Nissanissa on kusta !
olla noita molempia housuissas.
aina alakanttiin ootkos kuullut koskaan skylinen 280hp jotka ovat reilusti 300 todellisuudessa tmä vain yksi esim
Verrata nyt urheiluautoa tavalliseeen sporttiautoon. Eiköhän nyt kiihtyvyydet kuten 60-100km/h ja 80-120km/h kerro jo vähän lisää mikä maksaa. Lisäksi tuota Audia en kehtaisi edes viedä radalle tuota 350Z:a vastaan, koska joutuisin häipymään radalta salaojia pitkin pois häviön jälkeen.
Muutenkin takavedot ovat ylivoimaisia radalla, koska käsiteltävyys on paljon parempi kuin kömpelössä ja painavassa nelivetotekniikassa. Ja jos sitten ajatellaan hieman pitemmälle tuon luokan urheiluauton kuten 350Z:n ostoa, niin voisin melkein lyödä vetoa, että harva jättää tuollaisen suht halvan urheiluauton virityspotentiaalin käyttämättä eli osia saa ja taivas on kattona rakentamisessa sekä virittämisessä. Niin onhan se neliveto hyvä talvella sitä en kiellä, mutta kun puhutaan täysverisestä urheiluautosta niin jätän sen nelivedon kyllä kaupan pihaan seisomaan takuulla.
Ja eiköhän tästä aiheesta muutenkin olla jo kinasteltu varmasti se sata kertaa ja ellen väärin arvaa niin amispojat ovat kohta haukkana kimpussa haukkumassa kaikkia. Lopulta keskustelu sitten menee siihen pisteeseen, että esitä todisteita, sulla ei ole kokemusta, köyhät valittaa, vääntö ratkaisee, teho ratkaisee yms. muuta sontaa. Lisäksi mollataan vielä joku maanrakoon jonkun multinikin voimin ja sitten ollaan hyvillään, kun ollaan saatu taas tehtyä mustasta valkoista. Ei tule kevättä teidän kanssa...
Onkos tullut mieleen, että se Kuismasenkin todella nopea Auditykki oli nelivetoinen.
Ei neliveto haitaksi ole todellakaan kun tehot huitelevat lähemmäs tuhatta heppaa !
Luulenpa vielä, että Audiin löytyy viripalikkaa paljon enemmän kuin Nissaniin.
Muuten, se 15 heppaa Nissania tehokkaampi Cayman oli helvetin paljon parempi sekä käsittelyssä, että suoritusarvoissa.
Nissania ei kannata tuoda samana päivänä edes radalle.
en ole niin tuning mies että tietäisin, mutta kuka kuismanen ja mikä auto sillä oli jne... ?
kuitenkin olla mitä järkeä ostaa tuo Nissan. Vastaan ihan järkisyillä, jotka jokainen varmaan ymmärtää: ei mitään.
Pertti Kuismanen.
Onhan siinä aikamoinen ratakettu.
Tässä eräs juttu:
http://amkg.homeip.net/astory/old1/html/efin2.htm
Olen nähnyt auton tositoimissa. Se oli raketti !
justjust... no mut toi nyt ei ole edes kadulle rekisteröity. yhtälailla voitas vertailla räikkösiin ja muihin ratamiehiin.
Yhtä hyvin voisi kysyä, mitä järkeä on maksaa liki 50k€ A3 Audista, kun 1,4 litraisen Golfin saa 20k€. Onhan se Audi varmaan paljon hauskempi laite, mutta yhtään järkevää syytä ei ihan heti tule mieleen.
Puhumattakaan 911 tai Ferrari Modenasta Porschesta verrattuna esim RS6 Audiin... mitä ihmeen järkeä ostaa ahdas ferrari, kun audin saa halvemmalla.
Faceliftissä jo valmiina lisää potkua. Lähde TM 25.1.2006
Tulipa kirjoittajalta typerä vertailu. Toinen on 5-paikkainen perheauto ja toinen 2-paikkainen urheiluauto: mitä tekemistä näillä on keskenään samassa vertailussa??? Molemmat kuuluvat täysin eri kategorioihin, eli PERHEAUTOIHIN ja URHEILUAUTOIHIN. Näitä ei voi edes samantehoisina verrata keskenään, vaikka urheilullisia ovatkin. Koeta nyt vähän skarpata, tai muuten sulle nauraa kylän keuhkovikaiset kissatkin.
Entäpä mitä järkeä on ostaa Nissan? Siinä on se järki, että URHEILUAUTOA etsivä ei osta kuivan näköistä PERHEAUTOA. Nissan on AITO JA PERINTEITÄ KUNNIOITTAVA URHEILUAUTO takavetonsa ansiosta. Nelivetoinen EI OLE PERINTEINEN URHEILUAUTO, se on vain nykyajan nelivetomuunnos AIDOSTA URHEILUAUTOSTA. Kuvitelkaapa AC Cobra nelivedolla! Tai Shelby Mustang! Hyi, hyi! Puristeille on turha tyrkyttää mitään neli- tai etuvetoa urheiluautoksi.
Audilla ajaessa ei koe samaa hurmosta kuin AIDOLLA JA PERINTEISELLÄ URHEILUAUTOLLA, eli Nissanilla tai muulla takavetoisella urheiluautolla. Kukaan ei noteeraa Audia, koska sen on ihan tavallisen näköinen perheauto. Nissan sentään näyttää autolta, joka kiihtyy, kulkee ja viihdyttää.
Audi on ulkonäöltään väritön ja mauton perheauto, ei siitä pääse mihinkään. Siinä ei auta edes suuret konetehot. Ei sitä naisetkaan katso kahta kertaa :D
Kerroppas sä mustangista haaveileva miten tota audia ja datsunia ei voi verrata toisiinsa?!?! Kumpaakaahan noista ei lueta urheiluautoksi!
Mistähän lähtien datsunia on alettu kutsumaan URHEILUAUTOKSI?! Urheiluauto-käsite ei todellakaan pidä sisällään sellaista seikkaa että urheiluautoksi luettaisiin auto jonka ajo on todellista urheilua. (eli kestääkö se perille tällä kertaa vai ei)
Se on kuules mustangista haaveileva pelle sillälailla että nissanin ainoatakaan mallia ei millään perusteella voi sanoa aidoksi ja perinteiseksi urheiluautoksi, ehheeii todellakaan...
Niin ja mitä tulee myös tuon kyseisen nissanin ulkomuotoon niin joka vähänkään tietää autoista jotain niin se ulkomuoto saa ajatuksen mieleen: "heh.. toi on se japanialainen ""urheiluauton irvikuva"" jonka ulkomuoto on kuin karamelli mutta sisältä se on typötyhjä"
Miten sinä määrittelet urheiluauton? Ensimmäinen kriteeri on, ettei merkki voi olla japanilaista alkuperää?
Ainakin Sports Car Club of Helsinki määrittelee Datsunin ja Nissanin Z-mallit urheiluautoiksi:
http://www.sportscarclubofhelsinki.fi/autolista.html
Olipa niin huvittavaa luettavaa jannu tuo linkkis lista että päivä on pelastettu kun on saanut nauraa aidosti sydämmestä asti. Voi vittu että olihan lista! (kuka lie listannut autot mutta näköjään kaikki ehdotukset on saaneet paikan listalle)
Tuon "urheiluauto"-listan mukaan esim. BMW 315 sport tai Ford RS200 ovat urheiluautoja mutta esim. Chevrolet Camaro
tai Pontiac Firebird ja Trans Am eivät ole!!! HALOOOOO!!!!
Kuulehan jannu, kun puhutaan urheiluautoista sanan varsinaisessa merkityksessä niin tosimiehet nauravat sulle suoraan päin naamaa jos erehdyt kutsumaan jotain japsipaskaa urheiluautoksi...
Lueppas tuon antamas linkin kirjoitettu teksti ajatuksen kanssa niin ehkä jopa sulle selviäisi se että listaan on todellakin kelpuutettu kaikkea muuta kuin aitoja urheiluautojakin.
Se kaveris tutun kaiman veljen DX-Corolla joka on helvetinmoisella siivellä ja 15cm halk. olevalla pakoputken päällä varustettu niin sitä EI mielletä urheiluautoksi vaikka se tuollaisten teinipojujen mielestä on mitä aidoin sellainen...
Täällä kaksnelosella on noita japsiräpsy- & tuunarointi-palstoja missä te teinit voitte kehua keskenänne niitä himmeleitänne mutta sovitaampas nyt niin että me MIEHET puhutaan täällä oikeista AUTOISTA ja te haivenhuulet leikitte siellä hiekkalaatikolla siihen asti kun alatte oikeasti ymmärtämään autoista jotain. terveisin: amiksen reksi
Tuossapa on poiminta siitä linkistä joka on niin täyttä paskaa kuin olla vain voi....
Seuraavat autot ovat esimerkkejä autoista, jotka ovat jääneet listan ulkopuolelle "vakioautomaisuuden" lisäksi suuren valmistusmäärän takia:
AMC AMX, Audi "Ur" Quattro, Sport Quattro ja Coupe mallit, Austin Atlantic A 90, Beauford Tourer, BMW 700 Cabriolet ja Coupe, 2000C ja CS, 2800CS, 2,5CS, 3,0CS, 633C, 850i, 850Ci, 850CSi ja 840Ci, Bond Bug, Borgward Isabella Cabriolet ja Coupe, ,Chrysler Laser, Citroen 7CV & 11BL Cabriolet, 7CV & 11B Faux Cabriolet ja DS Decapotable & "Chapron" Coupe mallit, Cord 810/812, Datsun 100A Coupe ja Skyline 2000 GT, DKW F8 Cabriolet, Fiat 124, 128 ja 94 - Coupet, Ford Mustang, Capri, Taunus & Granada Coupet, Probe, Puma ja Cougar, Glas 1304 Coupe ja Cabriolet, Goggomobil T300 ja T400 Sport Coupe ja Cabriolet mallit, Hansa 1100 Coupe, Hillmann California mallit, Honda Prelude, CRX , Integra R ja Insight mallit, Hyundai Coupet, Lancia B Coupe ja HPE mallit, IFA F8 ja F9 Cabrioletit, Mazda MX3 ja MX6, Mercedes Benz Coupet ja Cabrioletit, Mercury Cougar, Messerscmitt kaikki, myös Tiger malli, Mitsubishi Starion, Cordia Coupe, Colt Cyborg ja FTO mallit, Nash Metropolitan, Neckar Weinsberg Coupe ja Jagst Riviera mallit, Nissan Sunny 1,6 SLX, 100 SX, 200 SX, Silvia ja Skyline GT-R mallit, NSU Sport Prinz, Opel, Rekord Coupe, Kadett Coupe, Manta, Monza, Calibra ja Tigra, Packard Hawk, Peugeot 203, 403, 404, 204, 304 ja 504 Cabriolet ja Coupe sekä 405 Coupe mallit, Plymouth Barracuda, Pontiac Firebird ja Trans Am, Renault Floride, Caravelle, 15, 17 & Megane Coupet, Fuego, Simca 1000 Coupe, Skoda Coupet, Roadsterit, Cabrioletit ja Felicia mallit, Studebaker Silver Hawk, Golden Hawk ja Hawk GT mallit, Subaru SVX ja muut Coupet, Sunbeam Rapier & Alpine Coupet, California ja Stiletto mallit, Toyota Celica myös 2000 Liftback GT ja 4x4 mallit sekä Paseo, Triumph Herald Cabriolet & Coupe, Vauxhall Firenze, Volvo Coupet, VW Karmann Ghia, Scirocco ja Corrado mallit, Wartburg Sport, Coupe ja Cabriolet mallit.
Et kai todella ole niin sekopää ettet tiedä mistä on kyse?
Sekä BMW 315 Sport
http://www.bmwworld.com/models/vintage/315.htm
että Ford RS200
http://www.fast-autos.net/ford/fordrs200.html
ovat molemmat todellakin urheiluautoja, toisin kuin mainitsemasi naurettavat pony-jenkit!
Bemu on klassikko ja Ford kisapeliksi suunniteltu.
Et kai sekoittanut esim. bemua 80-luvun 315:een?? :DD
Paljastit tietämättömyytesi ja ymmärtämättömyytesi lisäksi myös kokemattomuutesi!! :DD
Olet keskenkasvuinen säälittävä idiootti.
HALOO TAUNOOO!!! Milloinkas muumion aikaiset museoautot ja ralleihin suunnitellut autot on alettu lukemaan URHEILUAUTOIHIN????!!!! Otappas pikkuisen selvää siinä listalla olevista "urheiluautoista" niin huomaat että et sinä sieltä montaa autoa löydä jotka ovat todellisia urheiluautoja. Sieltä löytyy juuri tuon kaltaisia autoja pilvin pimein jotka ovat jotain nakkisotien aikaisia museoautoja ja joita ei voi hyvällä tahdollakaan sanoa urheiluautoiksi. Ton sun tulkintas mukaan nämä autotehtaiden valmistamat pikkusarjat vain ralliluokituksen saamista varten luokitellaan mielestäs urheiluautoiksi!!! KOP KOP ONKO KETÄÄN KOTONA???? HALOOOO....???
vai ?
Vanhat autot eivät voi olla urheiluautoja ?
Oletko todellakin niin yksinkertainen,kuin annat
ymmärtää ?
Tässä taas yksi esimerkki...
Suomalainen pahviaivo"asiantuntija" vs. kaikki maailman autohistoroitsijat.
Voi pyhä yksinkertaisuus...
tämä linkki ja rauhoitu hyvä ihminen,
vaikka väärässä oletkin ,niin ei se ylenpalttinen
vaahtoaminen tee mielipiteitäsi yhtään oikeammaksi.
No ne autot, katso listaa ja mieti mistä tässä
on kysymys...
http://www.girodisicilia.com/elegiblecars.html
Tiedätkö, vaikka Zetat ja Fairladyt ovat minun ja ilmeisesti muutaman muunkin mielestä urheiluautoja, eivät minun omistamani autot välttämättä ole japanilaisia. Kavereillakin on lähinnä Alfa Romeota, Audia ja Bemaria, mitään ylimääräisiä kuituhörsökkeitä ei löydy yhdestäkään. Tai no, ettei tule valehdeltua; broidin ratalelussa on kyllä pienet, alkuperäistä evo-mallia jäljittelevät lokasuojanlevikkeet.
Osaatko arvata, että teidän "tosimiesten" naurunaiheet eivät paljoa paina?
Se että sitä ei myydä niin paljon, ostajia on vähän ja hinta nyt muotoutuu siihen mihin se muotuotuu! Ei noita kumpaakaan osteta Suomessa juurikaan että noin pienellä hintaerolla ei ole merkitystä.
Noin äkkiseltään niin Nissan 350Z on hienon näköinen, poikkeaa musta mustatasta ja harmaasta massasta josta joku voi haluta maksaa! Jos nissan on aina tehnyt tosi luotettavia autoja ja jos ei tässäkään ole munailtu niin laadusta kannattaa maksaa! Nuo on joka tapauksessa kalliita autoja huoltaa siinä vaiheessa kun jotakin pitää uusia vaikka vain normaalin kulumisen takia.
voi kysyä miksi ostaa tuo Audi, kun vain vajaalla kymppitonnilla saa aidosti hyvännäköisen ja nopsan auton jossa on tunnetta tuplasti enemmän kuin Audin tekeleessä? Ei sinun "realisti" tarvitse kaikkea aina yrittääkkään ymmärtää!
Sittenhän vielä löytyisi R32,
:).
Kelpaisi ,kiitos. Ja 4-ovisena,
akrobatiaa voi harrastaa voimistelusalilla.
Valinta noiden kahden välillä on aika paljon mieltymyksistä ja tarpeista kiinni! Jos haluaa urheiluauton niin ottaa Nissanin ja jos haluaa tehokkaan "perhe" auton niin ottaa Audin. Kumpikin on varmasti hienoja autoja ja kummankaan kanssa tuskin pettyy mikäli rahkeet riittää ostamaan! Tämä "realistin" tapa nostaa näitä puheenaiheita alkaa saamaan jo koomisia piirteitä, johtuen hänen jostakin kumpuavasta vihasta Japanilaista autoteollisuutta vastaan! Onneksi myös hänen laisilleen ihmisille Saksassa tehdään hyviä autoja joten hänkin mieleisensä toivon mukaan löytää! Itse voin autoa valitessani ostaa auton merkkiin ja valmistusmaahan katsomatta, kulloisiakin tarpeita vastaavasti. Jos noista kahdesta pitäisi ostaa tällä hetkellä ns. kakkosauto, niin kyllä minä tuon Nissanin valitsin, tyylikäs, tehokkaalla koneella, takavetoinen, kaksipaikkainen, maukas ajettava... Audi vaan on noista kahdesta se tylsempi!
350Z on tod.näköisesti kaikkien aikojen parhain datsun ajo-ominaisuuksiltaan ja laadultaan.
Audiin en tässä ota enempää kantaa kuin että se on varmasti hyvä auto.
Molemmissa on ihan näppärä moottori. Niitä pienempiä prutkuja ei kehtaisi autonmoottoriksi kutsua.
... hyppäsi puntoonsa ja kaasutti matkoihinsa.
Eiköhän se Skyline GT-R nyt kuitenkin ole.
että toi datsuni on urheiluauto kun taas toi on hinnat alkaen -mallista viritetty sporttiversio.
että mun prätkä kiihtyy nopeammin, kulkee lujempaa, pysähtyy nopeammin ja maksaa paljon vähemmän kun noi romut sen lisäksi että se on radallakin paljon nopeempi. Ainoo vika siinä on että sillä pitää osata ajaa. Ei riitä että painaa jonkun polkimen pohjaan ja antaa automatiikan huolehtia luistosta. Mutta onhan se kiva kun pojat tai tytöt liikennevaloissa kepittää minkä ritsasta irti saa. Ei mua kiinnosta kisata kun tiedän ettei ne kuitenkaa pärjää.
Ai että olet sitten kyrvänjatkeen hommannut, kun pitää vielä kehuakin sitä.
Ei sillä kyllä mun Hayabusa turbo vielä sunkin mopon pätkii 100-0 ja sit on hyvä olla! :)
Legendaarinen Nürburgring on sellainen moottorirata, jossa huippunopeatkin prätkät häviävät rek.kilvellisille urheiluautoille!
Mutkia riittää...
...ja nyppylöitä... Siinä tulee prätkähiirelle äitiä ikävä kun alkaa keventämään...
Lähetkö kisoille MiG-25:n kanssa.
Huiput 3395 km/h (3,2Mach)!!
Ja ei muuten mutkat ja nyppylät haittaa xD
Avaruusrakettipa irtautuu maan vetovoimasta ihan v'tun lujalla vauhillaa-aa. Jää nuo Mikit ja muut lelut perää pitämään.
http://www.autozeitung.de/images/cars/486/AZ18_050-057.pdf
ovat hiljaa?
Miksi tuosta audista pitäisi maksaa lähes 8000e enemmän vaikka se on hidas ruma sämpylä?
sillä rahalla saa huomattavasti enemmän vastinetta rahoilleen kuin tuhlaamalla johonkin japanialaiseen säälittävään urheiluauton irvikuvaan. SIKSI!!!
Golf 3,2:ssa DSG-vaihteistolla o Nissanille vielä lisää purtavaa.
Viime TM:ssä testi.
Pesee Nissanin TAATUSTI.
Tekniikka aivan omaa luokkaansa Nisuun verrattuna.
Golfinkin saa alle 50 tonnin
mä ajelen autolla joka ei ole päällepäin niin "menevän" näköinen mutta siinä on VOIMAA ja ajo-ominaisuuksia jotka riittää pesemään tuollaiset japanialaiset ritsat mennentullen. Heh.. mä muistan kun kerran joku lähti tuollaisella japanialaisella "urheiluauto"-jäljitelmällä valoissa viivalle ja mulla oli alla vanha 99 saabi, vittu se poju oli aivan kuumana seuraavissa valoissa kun se jäi tyyliin seisomaan sen saabin rinnalla. (tyttökaveri oli sillä klopilla vieressä ja vituttaahan se kun auto oli kuin ritari ässällä ja tavis saabi vei 100-0 sitä valoista valoihin)