Olisin mahdollisesti kiinnostunut Opel Astrasta juuri sen edullisuuden vuoksi. Kysyisin kuitenkin että mikähän on syynä tämän mallin niin huokean hintaan, toivoisin ettei kuitenkaan mikään tyyppivika?
Kysymys Astrasta?
Ostaja.
122324
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Siis olisitko mahdollisesti kiinnostunut mistä mallista ja minkävuotisesta? Katos kun Astroja on tehty lähemmäks 15 vuotta...
Prkl mitä kysymyksiä täällä on...;)
" tyyppivika"...just joo!
Ei näille muille ollut vaikeuksia vastata kysymykseeni? Kiitos heille.
Ps.ei kaikki ole ns."automiehiä"
eli se on Opel. Ei sen enempää. Opel on huonossa huudossa, mutta pääsääntöisesti hinta/laatusuhde kohdallaan. Ruoste oli iso ongelma -98 malliin saakka.
Koko -90 luvun tuotanto niin Opelin kun Fordinkin kohdalta on epäkuranttia paskaa jota kukaan ei tahdo huolia kuin hinnalla. Se on ainut syy että joku kiinnostuu ko. autoista.
Muistan vielä fiilikset hyvin, kun bensatankki alkoi ylättäen vuotamaan vuonna -93 3kk vanhasta uudesta Vectrastani.
Ja seuraavana öljyt vuosivat alle.
En koskisi pitkällä tikullakaan.
Itse suosittelen kaikille: halpa huoltaa, nimämäsi lastentaudit varmasti korjattu ja hinta/laatusuhde on paikallaan. Myyntiarvo huono, kättöarvo hyvä.
Toivotan onnea.
Paskan saa pyytämättäkin.
Jos auto on ollut jo uutena täysin susi, niin ei se öljyn kulutus kilometrien myötä vähene, jos asialle ei tee jotain.
Helpoiten ongelma loppuu parempaan merkkiin vaihtamalla.
Ei ikinä enää OPEL.
Tosin nämä uudet ei ole niin paskoja enää.
2000-mallinen astra 90tkm ajettu.
Öljyä joutuu lisäämään uudesta asti.
Lisäksi kaikkea muuta pientä.
Älkää vastailko tärkeän asian kysyjälle halveksivasti sillä autoista puhuttaessa niin kaikista autoista tulee ennemmin tai myöhemmin ooppeleita
Antoivat Opelilla valitettavasti laadun laskea tuottavuuden nimissä 1980- ja 1990-luvuilla. Nyt sitten yrittävät nostaa laatua. Ans kattoo kuinka kauan kestää, kun maine kohoaa. Jos käy kuin ranskalaisille (joiden maine perustuu aika paljon vieläkin 1980-luvun loppua edeltävään aikaan), niin EHKÄ joskus 20-30 kuluttua on jotain toivon hiventä. Sillä edellytyksellä tietysti ettei koko GM ole konkassa sitä ennen.
Noin 1980- ja 1990-luvun Opelit ovat valitettavasti todella herkkiä ruostumaan. Eli ei sellaista kannata ostaa, jos auto ei ole (alusta mukaanluettuna) koriltaan poikkeuksellisen hyvässä kunnnossa. Käytännössä siis hyvin pidetty ja säännöllisesti ruostesuojattu. Voi olla sellaista kappaletta vaan vaikea löytää.
Huono maine ja ruostumisherkkyys on tosiaan peräisin tuolta 80-luvulta ja 90-luvun alkupuolelta. -98 myyntiin tulleessa G-mallin Astrasta eteenpäin ruosteongelma on saatu kuriin, itse en ainakaan ole nähnyt yhtään tuon korimallin yksilöä joka olisi ollut selvästi ruosteessa. Vanhimmilla yksilöillä alkaa olla kuitenkin ikää jo 8 vuotta, joten mahdollinen ruostumisherkkyys pitäisi kyllä jo näkyä. Mutta tosiaan noihin 90-luvun alkupuolen malleihin en koskisi, ellei sitten löydy oikeasti todella hyvin pidettyä yksilöä.
Kyllähän tuossa uudemmassakin Astrassa joitakin ongelmia on ollut, mutta silti auton hinta/laatu-suhde on kuitenkin aika hyvin kohdallaan ja tarjontaa riittää. Ymmärtääkseni Astran ja Opelin myynnistä yleensäkin iso osa on ollut yritysmyyntiä ja tuon seurauksena autoja tulee paljon markkinoille muutaman vuoden ikäisinä. Runsas tarjonta yhdistettynä hieman huonoon maineeseen on tietysti hinnan kannalta käytetyn ostajalle vain plussaa.
Ne on tehty niin halvalla kuin mahdollista. Halvimmista mahdollisista komponenteista. Hyvä esimerkki tuli vastaan kun vein -99 Astraa ilmastointihuoltoon, kaikki on kunnossa, mutta kompura ei pysy päällä. Vika ohjainbiksissa, mutta yllätys yllätys, ympätty samaan boksiin moottorinohjauksen kanssa, en edes kysynyt hintaa. Tämä on vain yksi merkki surkeista sähköistä jotka aiheuttavat jatkuvaa harmia. Suorasytytysyksikkö on niin kysytty osa että hintakaan ei tarvikkeena ole kuin reilun satasen.