Mikä se on nykyään käypä arvo 1999 malliselle hyvin varustellulle 730 diesel bemarille jolla on kohta 300 tkm polkastu? Siisti ja hyvin huollettu, ruostesuojattu yms. siis lähes virheetön.
Bemarin arvo?
jkj
122514
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos on ollut taksi niin 18000
huoltanut niin 16.000e. Taksi on aina parempi kun taviksen joka on pihdannut auton pidossa.
taksikuskitkin säästää.Kolme vuotta minimikustannuksilla ja uutta tilalle.
eipä taida montaa ollut noita taksina...
Minä en itselleni vanhaa taksia ottaisi misssään tapauksessa.
Tai siis monta vuotta taksikäytössä olleen vehkeen hinta pitäisi olla ihan nollassa että se minulle kelpaisi.
Jos olisi varaa.
Edellinen ajokki lähti 250 000 km ajettuna, vajaa kaksi vuotias. Oli milt.kaikilla mausteilla d mersu.
Auto oli taatusti huollettu ja jokainen nitinä ja lonksunta korjattu.
Sillä perheajot olisi hoitunut pitkään.
Mutta en minä mitä tahansa vossikkaa ostais.Atuonpitäjiä on monenlaisia,myös taksareissa.
Mutta silti,yleensä takseihin on tehty kaikki huollot ja viat korjataan nopeasti.
Ei kukaan halua ajaa työkseen rikkinäisellä ajokilla. Tavallisessa perhekäytössä pikku kitinä ja kolina ei niin haittaa.Mutta ajappa kolisiaa 12-15 h tuurissa viitenä-kuutenapäivänä viikossa, niin pienikin kitinä/kolina rupeaa kyllä nyppimään ja keula kääntyy huoltoon.
listahinta 140 tkm ajetulle Saksassa 13.900 . Tuo kilometrilukema on siis laskennallinen ja auton lopullinen arvo on tuota suurempi tai pienempi kilometreistä ja varustelusta riippuen. Tietenkin asiaan vaikuttavat monet muutkin seikat mutta yllä mainittu hinta on normaalikuntoisen listahinta myytäessä.
Ja nettiautossa 30.000Euron kahta puolta. Todellinen hinta jolla omistaja vaihtuu liikkunee siis jossakin tuossa 14tE-30tE välillä. Vaikemapaa taitaa kuitenkin olla yleensä löytää ostajaa tuolle. Sen verran harvinaisesta autosta on kyse. Hintaluokkakin on sen verran korkea, että moni joka ylensä on valmis autoon noin paljo rahaa valmis laittamaan, hankkii uuden auton.
ja vaikea myydä.... Pitäydy vain nimesi mukaisien autojen asiantuntijana.
kappale Suomessa uutena. Käytettynä jokainen voi katsoa tullin tilastoista kuinka monta tuotu, mutta joka tapauksessa harvinaislaatuinen peli, ei ole edes sataa Suomessa. Ja Suomessa on yli 4 miljoonaa moottoriajoneuvoa... Hinta määräytyy täysin yksilön perusteella, joten mitään +/- 10% hintahaarukkaa on mahdotonta antaa. 20-30 tEuroa on hyvä haarukka.
Saksassa ja muissa maissa joissa markkinat toimii on selkeät järjestelmät hinnan määritykselle. Täällä lähdetään huudattamaan hintaa jostain 30:stä ja kauppa toteutuu sitten lähempänä kahtakymppiä 6kk veivaamisen jälkeen.
Grayhen vähän yrittää, mutta sielläkin on erikoisille huuteluja mukana. Normaalikaurapuuromaksalaatikkoautoon saa sieltä järkevän pyyntihinnan.
Jollain käy hyvä tuuri, toisaalta sitten taas itseä ärsyttää kun on omaa autoaan joskus myynyt ja on sovittu viimeinen hinta puhelimitse niin joku julpero tulee sitten paikalle ja sanoo että mulla on nyt kaks tonnia vähemmän rahaa mukana, lähteekö se sillä. Kaikkien aika menee vaan hukkaan. Edellistä autoa myydessä rupesi tuntumaan että joillakin ihmisillä ei ole todellakaan elämää.
Yksikin äijä kävi katsomassa autoa ja tarjosi jonkun naurettavan tarjouksen, jolla kauppoja ei syntynyt. Tosin kaupat syntyi seuraavalla viikolla toisen ostajan kanssa (auton hinta oli kohdallaan eli yksityisten välisessä kaupassa n. 20-30% alle liikkeiden PYYNTIhintojen). Sitten tämä ensimmäisenä katsomaan tullut heppu soittaa parin viikon päästä että hän on nyt kartoittanut nämä myynnissä olevat autot ja milläs hintaa minä sen nyt myisin, kun se parhaalta vaikutti. Kerroin myyneeni auton jonka jälkeen kaveri valitteli ja rupesi kyselemään että milläs hintaa se meni ja mihinkäs päin suomea se auto meni ja voivoi.
Saksasta useamman auton ostaneena voin kyllä sanoa että jos käy yksityisellä katselemassa autoa, niin ne ei todellakaan ymmärrä sitä että joku käy vain huvikseen katselemassa. Joskus kaverin kanssa käytiin jotain autoa katsomassa ja kun kaveri keksi että käydään nyt vielä jotain muuta tsekkaamassa välissä ja soitettin takaisin niin Saku tykkäsi että enpä sitä teille enää myy, kyllä sen joku muukin ostaa.
Sääliksi käy niitä jotka elääkseen autoja myyvät. Erityisesti jobbaria, vaikka heidän ja muiden haukkuminen onkin niin koomista, että siksi jaksan tätä huumoripalstaa seurata.
Kaikkeen tottuu ja oppii suhtautumaan. Turhat huutelijat saa laidan täydeltä takaisin.
Ja toinen asia on se että pahimpia ei päästetä tontille, ajan myötä oppii tunnistamaan jo puhelimessa pontentiaalisen räksyn.
Jos joku lupaa hakea auton tulevaisuudessa eikä anna käsirahaa niin tuollainen lupaus menee toisesta korvasta sisään, toisesta ulos. Niitä lupaajia ja pankkiinlähteneitä on holvit pullollaan. Mihinköhän pankki tarvii niin paljon väkeä mitä on sinne jäänyt?