Allaoleva on suuruutinen tänään HBL:ssa.
Eli kaksi suurta seikkaa (jotka muuten eivät liity mitenkään käytettyjen ratkaisuun 19/9)
1. Nykyiset autoverotaakat tasoitetaan jotta EU-maat olisivat mahdollisimman lähellä toisiaan. Nykyinen suuri ero on POISTETTAVA. Korvataan tie ja polttoaineveroilla. Syy: verotus on este sisämarkkinalla. Yksinkertaista.
2. Muuttajille (Eu-maasta toiseen) tullaaan maksamaan kannetut autoverot takaisin kun muuttavat (esim jos ranskalainen muuttaisi nyt Suomeen ja maksaisi uudesta tuomasta autosta 100% veroa Suomen valtiolle, hänelle maksettaisiin takaisin kun muuttaisi pois Suomesta. Nykyäänhän valtiomme ei todellakaan maksa mitään takaisin.
Eli todella suuria muutoksia kaavaillaan. Mitäköhän Niinistö nyt tuumii? Tietohan on aivan ristiriidassa siihen mitä Niinistö lausui vain 2 päivää sitten! Mies ei taida paljon tietää. Mahtaa ottaa päähän kun EU:lta tulee tämmöset uutiset parin päivän kuluttua siitä kun on itse rintaäänellä sanonut ettei mitään muutu!
Näyttää yhä useammalta siltä että EU todella pelastaa suomalaiset omilta poliitikoilta! Tervetuloa EU!
Luepa:
HBL 09.09.2002
EU-förslag om mer enhetliga bilskatter
Bryssel, 9. 9
Bilskatterna i EU bör bli mer enhetliga för att det ska bli lättare för EU-medborgare att bland annat köpa bilar i andra medlemsstater, anser EU-kommissionen som på sikt vill avskaffa de registreringsavgifter som finns i många EU-länder.
EU:s skattekommissionär sade på måndagen att det finns 15 olika sätt att driva in bilskatt i EU-länderna. Han anser att de nuvarande skattehindren för bilförsäljning måste avlägsnas från den inre marknaden.
Finland och Danmark har de högsta bilskatterna på nya fordon i hela EU. En jämförelse som EU-kommissionen har gjort visar att skatten gör att finländaren betalar dubbelt så mycket för bilen efter skatten medan dansken får punga ut med det tredubbla. Andra länder med hög skatt på nya bilar är Grekland, Irland, Portugal och Nederländerna.
EU-kommissionen anser att avgifterna i stället på sikt bör omvandlas till väg- och bränsleskatter så att fordon med låga koldioxidutsläpp gynnas. På kort sikt föreslås att EU-länderna upprättar ett gemensamt system som gör att medborgare kan få de inbetalade avgifterna tillbaka när de flyttar till en annan medlemsstat.
Kommissionen presenterade sina tankegångar i en så kallad vitbok. Några konkreta lagförslag finns ännu inte.
Eli kaksi suurta seikkaa (jotka muuten eivät liity mitenkään käytettyjen ratkaisuun 19/9)
1. Nykyiset autoverotaakat tasoitetaan jotta EU-maat olisivat mahdollisimman lähellä toisiaan. Nykyinen suuri ero on POISTETTAVA. Korvataan tie ja polttoaineveroilla. Syy: verotus on este sisämarkkinalla. Yksinkertaista.
2. Muuttajille (Eu-maasta toiseen) tullaaan maksamaan kannetut autoverot takaisin kun muuttavat (esim jos ranskalainen muuttaisi nyt Suomeen ja maksaisi uudesta tuomasta autosta 100% veroa Suomen valtiolle, hänelle maksettaisiin takaisin kun muuttaisi pois Suomesta. Nykyäänhän valtiomme ei todellakaan maksa mitään takaisin.
Eli todella suuria muutoksia kaavaillaan. Mitäköhän Niinistö nyt tuumii? Tietohan on aivan ristiriidassa siihen mitä Niinistö lausui vain 2 päivää sitten! Mies ei taida paljon tietää. Mahtaa ottaa päähän kun EU:lta tulee tämmöset uutiset parin päivän kuluttua siitä kun on itse rintaäänellä sanonut ettei mitään muutu!
Näyttää yhä useammalta siltä että EU todella pelastaa suomalaiset omilta poliitikoilta! Tervetuloa EU!
Luepa:
HBL 09.09.2002
EU-förslag om mer enhetliga bilskatter
Bryssel, 9. 9
Bilskatterna i EU bör bli mer enhetliga för att det ska bli lättare för EU-medborgare att bland annat köpa bilar i andra medlemsstater, anser EU-kommissionen som på sikt vill avskaffa de registreringsavgifter som finns i många EU-länder.
EU:s skattekommissionär sade på måndagen att det finns 15 olika sätt att driva in bilskatt i EU-länderna. Han anser att de nuvarande skattehindren för bilförsäljning måste avlägsnas från den inre marknaden.
Finland och Danmark har de högsta bilskatterna på nya fordon i hela EU. En jämförelse som EU-kommissionen har gjort visar att skatten gör att finländaren betalar dubbelt så mycket för bilen efter skatten medan dansken får punga ut med det tredubbla. Andra länder med hög skatt på nya bilar är Grekland, Irland, Portugal och Nederländerna.
EU-kommissionen anser att avgifterna i stället på sikt bör omvandlas till väg- och bränsleskatter så att fordon med låga koldioxidutsläpp gynnas. På kort sikt föreslås att EU-länderna upprättar ett gemensamt system som gör att medborgare kan få de inbetalade avgifterna tillbaka när de flyttar till en annan medlemsstat.
Kommissionen presenterade sina tankegångar i en så kallad vitbok. Några konkreta lagförslag finns ännu inte.
Vastaukset 4
Vanhimmat
>Korvataan tie ja polttoaineveroilla.<
Eli autoilu EI HALPENE tuossakaan variaatiossa!!!!
Vieläkö täällä joku todella haaveilee halvemmasta autoilusta? Koko autovero rumban ideanahan on ollut
se että autot halpenee, ei autoilu...
Parempi se on että about kaikilla olis mahdollisuudet ostaa uudempi, taloudellisempi ja turvallisempi auto ja sitten maksaa verot yms muut sen mukaan kuinka paljon sitä käyttää eli kuluttaa teitä ja saastuttaa maailmaa...toisaalta haja-asutus alueilla asuville pitää jollain korvata pitkät välimatkat...
Hei,
Kyllä halpenee, kun valtio alkaa maksamaan vientitukea vanhojen (veteraani) autojen viemisestä ulkomaille ;-)
Siinä on saksalainen ihmeissään kun suomipoika menee 20-vuotiaalla käyttöpelillään Saksaan, myy sen siellä hyvästä hinnasta (ei löydy vastaavia enää romiksestakaan siellä), ostaa rahoilla 10 vuotta tuoreemman pelin, ja kotimaahan päästyä verottaja nuolee näppejään kun vanhasta palautettava summa kattaa reippaasti uudemmasta maksuunpannun veron :-DD
Mahtaa Saulia, Suvia, Paavoa ja Heikkiä harmittaa kuin pientä oravaa...
Ei pitkiä välimatkoja korvata muutoin kuin työmatkavähennyksinä...
Eli jos autovero siirretään auton ostamisesta sen käyttämiseen, niin lopputulos on se että ne häviävät, jotka autoa eniten tarvitsevat. Sopii kyllä nykyiseen kaupunkeja suosivaan politiikkaan.