Plymouth Barracuda 225ci 0-60mph 13.6s 1/4mile 19.4s
Plymouth Reliant (2.2) 0-60mph 14.0s 1/4mile 19.6s
ja ratakierros rumpujarrut punaisena, lehtijouset ja jäykkä taka-akseli hoosiannaa kirkuen alta valonnopeusyksikön...
Teknistä yliVOIMAA, only by America :)
Plymouth Reliant (2.2) 0-60mph 14.0s 1/4mile 19.6s
ja ratakierros rumpujarrut punaisena, lehtijouset ja jäykkä taka-akseli hoosiannaa kirkuen alta valonnopeusyksikön...
Teknistä yliVOIMAA, only by America :)
Vastaukset 28
Vanhimmat
American proud by Plymari!
Nuo koneet EIVÄT ole kaseja! Mitäs sanot tästä: Saleen S7 0-60 mph 2,8 sec 1/4 mile 10,7 sec. Tässä autossa on V8! Teknistä yliVOIMAA. only by America :)
Koenigsegg CCR
805 hp V8
0 - 1/4 mile 10.0 sec
top speed 388 kph / 241.1 mph
Koenigsegg CCR:
Top speed: 395 km/h (242 mph)
Standing quartermile: 9 seconds, end speed 235 km/h (146 mph)
Koenigseggistä on myös mummokauppakassiversio olemassa, taisit luetella edellisessä viestissä sen arvot...
Supercars.net
Mistä itse?
Mihin näihin nyt luottaa?
sulle jenkki(yli)voimaa:http://www.rugeley.demon.co.uk/sport/drag/sammy.htm
http://www.koenigsegg.com/
Mustangin moottoria remmiahdettuna. Made in USA.. .Kyllä vaan jenkki V8:ssa on voimaa!
SSC Thrust 714.144 mph
http://www.cnn.com/TECH/9710/15/brits.land.speed/
Olisikohan luvuissa vähän ns. valmistajalisää?
Omat lukuni olivat Nardon radalta.
Onko tuossa V8?
Tässä huima V8:
Plymouth Valiant 273cid 0-60mph 12.9s, 1/4mile 17.8s
ja on ihan kadulle rekisteröity eikä kisapeli tai työkone...
kuitenkaan.
Eikä alunperinkään rakennettu superautoksi.
Pesee varmasti aikaisensa nipponit,ja koko joukon
nykyisistäkin.
vielä kun tapastikokselle itselleen saatais joku auto, tai edes ajokortti ensin ;)
keksiä itsellesi oman nimimerkin!Ei ole ylitsepääsemättömän vaikeaa...Olen kyllä kanssasi samaa mieltä näistä idioottiprovoilijoista.
Sama ongelma minullakin, jokun näyttää käyvän sotaa Tapastikosta vastaan, minun käyttämälläni nimimerkillä...
oiskohan sama heppu?
kait.Pitäis vissiin rekisteröityä...
Tapastikos == JonR ... = alppu
jne.jne.
Eihän nuo jenkit mitään tykkejä oo!!! Aina kaikki julistaa V8-voimaa lässyn lässyn!! V8 on ainoa moottori visiin minkä jenkit on saanu toimimaan ja vielä vuosikymmentenkin päästä yrittävät juhlia samalla kokoonpanolla...eurot ja japsit ottaa sen tehomääraän ja väännön 2-litraisesta helposti minkä jenkit saa 6 litrasesta...onko jotain vialla....osaaminen!!!
Ja eurojen tekniseen ylivoimaan: Bugatti Veyron 16.4; 8-litraa, W16 moottori, 4 ahdinta, 1001 hevosvoimaa, 406 km/h, 0-300 km/h alle 14 sekuntia... Brutal Power only by Volks Wagen!!!!!!!
Itse olen molempia omistanut. V8:ssa vääntö on heti käytössä samoin kuin tehot. Ei tule jälkipotkuja. Erittäin mukava ajaa. No turbossa ei ole heti koko reservi käytössä, mutta kun ahdin herää, niin sitten mennään. Turbolla saadaan hyvät tehot pienemmällä kulutuksella... Ja kummalla nyt ajan: Turbolla. Ainoa syy tähän on Suomen järjetön polttoaineverotus. Yli 200 heppaa koneessa ja 8 ltr/100km on tyydyttävä kompromissi Suomen oloihin. Kesäksi on tarkoituksena hankkia avoauto, jossa on sitten se V8...
vapaasti hengittäviä,matalaviritteisiä koneita.
mulla on kesäisin jenkin perässä 1500kg.painava asuntovaunu,eikä ole samaa tehottomuuden tunnetta
kuin aikaisemmin oli Volvolla,Saabilla ja euro Fordilla.
nokka-akseli!!
Nuo koneet ovat 3,7 litraisia suoria kutosia Moparilta. Todella tehottomia. Voidaan kyllä alkaa kaivella tehoja vaikka 60-luvun vakioista jenkkiKaseista ja vertailla niitä vakioihin euro/japsi/mikä vaan miltä luvulta tahansa.
Renault R4 52ci 32hv 0-60mph 36.2s 1/4mile ei kehdattu
ja ratakierros kuskin rystyset punaisena, vetonivelet puskuen, sateenvarjovaihdekeppi hoosiannaa kirkuen alta valonnopeusyksikön...
Teknistä yliVOIMAA, eläköön eurooppalainen individualismi, only by Europe :)
Mitä, jenkki ei kestä ratakierrosta kun osat on noin kovilla että hoosiannaa ihan?
Voi voi. Kattokaapa mitä Skoda taikoo ihan tavallisesta moottorista. Vaatimattomasti mallistossa lisätään kirjaimet RS perään kun on vähän kiireellisempi kuski.
Eikä tarvi hiplata ja hyvänä pitää. Toimii niinkuin auton pitääkin.
sama kuin "revittelisi" Datsun 100A:n tai Nissan Micran suoritusarvoilla ja sen perusteella pistäisi nippuun koko japsituotannon. No, typerää on toisaalta myös vastata tuollaisiin provoiluihin...
provoilia on tapatikos joka ylistää sielä jenkkejä. Taitaa olla kavereita vähän ku pitää ajankulukseen provoilla eri palstoilla. Taitaa elämä potkia päähän ku ei saanut edes mopoa kossina.
Suurin osa niinkuin vertailee 60-70-luvun jenkkitekniikkaa uuteen euro/japsitekniikkaan. En voi sanoa muutakuin säälittävää