Mulla on työjuhtana Buick Roadmaster farkku vm. 1994
350 LT1 koneella ja ongelma on että moottori käy liian kylmänä. Autoon löytyy vain yksi termostaatti vaihtoehto 180 Fahrenheittia.
(US Parts ja Metro Auto). Otin talveksi pois viskopropellin ja jätin sähköisen paikoilleen.
Saan auton 20 min joutokäynnillä normaalilämpötilaan jolloin myös lämmityslaite toimii ok, mutta pienen ajon jälkeen lämpo putoaa.
Kysyisin onko kenelläkään kokemusta vastaavasta ja minkälaista termaria kannattaisi kokeilla.
Termari on helppo vaihtaa, joten kesä / talvi termari vaihtelu ei tuota ongelmia.
Autoni ei ylikuumene helteellä ja ilmastointi pelaa ok.
Mallitermarin mukaan ei samoilla mitoilla löydy muita vaihtoehtoja.
350 LT1 koneella ja ongelma on että moottori käy liian kylmänä. Autoon löytyy vain yksi termostaatti vaihtoehto 180 Fahrenheittia.
(US Parts ja Metro Auto). Otin talveksi pois viskopropellin ja jätin sähköisen paikoilleen.
Saan auton 20 min joutokäynnillä normaalilämpötilaan jolloin myös lämmityslaite toimii ok, mutta pienen ajon jälkeen lämpo putoaa.
Kysyisin onko kenelläkään kokemusta vastaavasta ja minkälaista termaria kannattaisi kokeilla.
Termari on helppo vaihtaa, joten kesä / talvi termari vaihtelu ei tuota ongelmia.
Autoni ei ylikuumene helteellä ja ilmastointi pelaa ok.
Mallitermarin mukaan ei samoilla mitoilla löydy muita vaihtoehtoja.
Vastaukset 4
Vanhimmat
laita pahvi syylärin eteen.toimi ainakin mun ladassa.
Kokeiltu on muttei auta.
apua?Oletko huuhdellut lämmityslaitteen kennon?Letkut irti vaan ja itse kenno irroitetaan vänkärin puolelta sisätilan kautta(vaatii varmaankin kojelaudan alaosan osittaista purkua?)Huuhtelun(kraanavesi)mukana irtoaa kaikenlaista skeidaa(ruoste yms.)ja sitten vaan osat paikalleen.Kun täytät jäähdytysjärjestelmän klykoolilla muista avata pieni ruuvi termostaatikotelosta(tämä toimenpide koskee LT1 konetta).
Joo! tuli tuokin tehdyksi heti ekana ja auttoi jonkin verran mutta ongelma on siis se ettei kone lämpene kunnolla. Tyhjäkäynnillä saan lämmön nousemaan kun auto käy paikallaan ilman visko propellia noin 15-20 min. Tällöin myös lämmityslaite toimii moitteettomasti. Olet kyllä oikeassa siinä että huuhtelu homman yhteydessä tuli epäpuhtauksia ulos tosi paljon. Tein huuhtelun koko koneelle ja jäähdytin on uusittu. Ei kai vanhalle autolle koskaan liian usein glykolia vaihdeta.
Kokeilin pahvitemppuakin muttei sekään auta.
Tietysti voisi koettaa tukkia koko jäähdyttäjän kennon pahvilla mutta se tuntuu jotenkin hullulta kun tietääkseni LT-1 kone tuottaa hukkalämpöä ihan riittävästi. Mulla on yksi melkein uusi termostaatti josta ajattelin "virittää" talvi termostaatin mutta en ole koskaan moista temppua tehnyt. Termostaatin vaihto ja lämppärikennon huuhtelu ovat tähän autoon helppoja hommia ja menevät siinä sivussa. No joo kiitos kuitenkin tähänastisista neuvoista . Lisävinkkejä kaivataan edelleen koska muuten auto on ihan jees ja kiva ajella ainakin noin työkaluna.