Matkailuauto saksasta

Matkailuajoneuvon sähköistä (230V) pitää olla myös todistus ja riitävä sammutin myös katsastus varuste.

Minulle annettiin välitystiedot "rehellisestä" asuntoauton välittajaästä Berliinissä. Tämä Jouni Etholen välitti minulle verottoman asuntoauton sijaan 185 cm korkean verollisen ajokin ja jätti paluttamatta 650 euroa ylimääräistä rahaa. JE:n ainut tehtävä oli mitata auton korkeus, että verottoman asuntoauton 190 sisäkorkeus täytyy ja autossa on 11 kg kaasupullot, että vältytään auton muutostöiltä Suomessa. Kun auto todettiin Suomessa heti satamassa liian matalaksi, syytti JE Suomen lakia ja tekeytyi syyttömäksi, vaikka korkeudesta oli useaan otteeseen puhetta ja JE kertoi välittäneensä Suomeen useita verottomia asuntoautoja. Itselleni auton tuonnista koitui n. 5500 euron tappio. Jälkikäkteen selvisi myös, että auton myyjä kertoi auton kauppahinnaksi eri summan joka minulle JE:n lähettämässä kauppakirjassa oli. Asiasta olen tehnyt rikosilmoituksen.

Ei se saksasta ostaminen sen kummallisempaa ole kuin suomesta, jos tietää minkälaisen haluaa. Jos ei tiedä mitä haluaa eikä osaa katsoa, niin ei se auta vaikka ostat suomesta. Suomalaisetkin autokauppiaat osaavat huijata, jos et ole ennen huomannut.

Tuodakko? kirjoitti:

Ei se saksasta ostaminen sen kummallisempaa ole kuin suomesta, jos tietää minkälaisen haluaa. Jos ei tiedä mitä haluaa eikä osaa katsoa, niin ei se auta vaikka ostat suomesta. Suomalaisetkin autokauppiaat osaavat huijata, jos et ole ennen huomannut.

Lue lisää

Ostin asuntoauton saksasta viime syksynä ja homma toimi erinomaisen hyvin. Käytin "tutun tuttua" joka on tehnyt autokauppoja saksassa jo kauan. Kaverin koeajokilvilla suomeen ja siirtokilvet autoon. Suomessa sähkötodistus, saa useimmilta sähköfirmoilta, kaasulaitteiden tarkistus, katsastus, tullaus, ei mitään ongelmia. Autossa olen asunut työtehtävieni takia lokakuusta alkaen. Trumaticin 3402 pannu on riittänyt minulle hyvin, lisänä 59 € 1500W lämmitin. Joskin vessassa varalla 600W öljylämmitin, jonka hyötysuhde lienee 25% paikkeilla, ilma ei kierrä, joten patteri ei ole päällä kuin ajoittain.
- 26 pakkasilla, ilman mitään ostettua thermopeittoa ulkona tai väliseinässä, olen tarjennut. Väliseinässä itsetehty patenttiratkaisu leiripatjoista ja foliosta. Kaasu ollut päällä kokopäivän yli -15 pakkasissa, muuten vain iltaisin ja öisin. Kaasupullo kestänyt vähintään viikon.
Auto on Fiat 2,8 jTd Adria 660 DPE, ja palstaa kohta puolivuotta lukeneena, mutta kantaa ottamattomana, odotan mielenkiinnolla asioista paremmin tietävien kommentteja.
Kokemuksista ja saksan yhteyksistä kiinnostuneita autan mielelläni.

JJJ kirjoitti:

Ostin asuntoauton saksasta viime syksynä ja homma toimi erinomaisen hyvin. Käytin "tutun tuttua" joka on tehnyt autokauppoja saksassa jo kauan. Kaverin koeajokilvilla suomeen ja siirtokilvet autoon. Suomessa sähkötodistus, saa useimmilta sähköfirmoilta, kaasulaitteiden tarkistus, katsastus, tullaus, ei mitään ongelmia. Autossa olen asunut työtehtävieni takia lokakuusta alkaen. Trumaticin 3402 pannu on riittänyt minulle hyvin, lisänä 59 € 1500W lämmitin. Joskin vessassa varalla 600W öljylämmitin, jonka hyötysuhde lienee 25% paikkeilla, ilma ei kierrä, joten patteri ei ole päällä kuin ajoittain.
- 26 pakkasilla, ilman mitään ostettua thermopeittoa ulkona tai väliseinässä, olen tarjennut. Väliseinässä itsetehty patenttiratkaisu leiripatjoista ja foliosta. Kaasu ollut päällä kokopäivän yli -15 pakkasissa, muuten vain iltaisin ja öisin. Kaasupullo kestänyt vähintään viikon.
Auto on Fiat 2,8 jTd Adria 660 DPE, ja palstaa kohta puolivuotta lukeneena, mutta kantaa ottamattomana, odotan mielenkiinnolla asioista paremmin tietävien kommentteja.
Kokemuksista ja saksan yhteyksistä kiinnostuneita autan mielelläni.

Lue lisää

Olen vakavasti harkinnut matkailuauton hakua Saksasta, siten että lentäisin RyanAirilla Tampereelta Saksaan ja ajaisin siten Via Balticaa kotiin. Auto saisi maksaa alle 10.000 euroa. Onko Sinulla antaa vinkkejä. Minulla itselläni on ollut 3 matkailuautoa aikaisemmin, jotka olen vaihtamalla ostanut Suomesta,kun niitä työelämässä tarvitsin.

JJJ kirjoitti:

Ostin asuntoauton saksasta viime syksynä ja homma toimi erinomaisen hyvin. Käytin "tutun tuttua" joka on tehnyt autokauppoja saksassa jo kauan. Kaverin koeajokilvilla suomeen ja siirtokilvet autoon. Suomessa sähkötodistus, saa useimmilta sähköfirmoilta, kaasulaitteiden tarkistus, katsastus, tullaus, ei mitään ongelmia. Autossa olen asunut työtehtävieni takia lokakuusta alkaen. Trumaticin 3402 pannu on riittänyt minulle hyvin, lisänä 59 € 1500W lämmitin. Joskin vessassa varalla 600W öljylämmitin, jonka hyötysuhde lienee 25% paikkeilla, ilma ei kierrä, joten patteri ei ole päällä kuin ajoittain.
- 26 pakkasilla, ilman mitään ostettua thermopeittoa ulkona tai väliseinässä, olen tarjennut. Väliseinässä itsetehty patenttiratkaisu leiripatjoista ja foliosta. Kaasu ollut päällä kokopäivän yli -15 pakkasissa, muuten vain iltaisin ja öisin. Kaasupullo kestänyt vähintään viikon.
Auto on Fiat 2,8 jTd Adria 660 DPE, ja palstaa kohta puolivuotta lukeneena, mutta kantaa ottamattomana, odotan mielenkiinnolla asioista paremmin tietävien kommentteja.
Kokemuksista ja saksan yhteyksistä kiinnostuneita autan mielelläni.

Lue lisää

Vinkkejä toivoo Antti ([email protected](

meinaan että mistähän ne as-autot oli caravan messuille tuotu näytille.olisko..muuten toi lämpölaskelma täyty toimittaa katsastukseen ainakin 2003 vuonna.ps.seuraavan hakua suunnitteleva.

HYVÄ, jos onnistuit noin hyvin ostoksessasi. On silti vastuutonta antaa kuva auton hausta Saksasta, kuin se olisi ranskanleivän osto marketista. Siellä saa olla vielä tarkempana käytetyn auton ostaja kuin kotimaasta ostettaessa. Hyviä ja rehellisiä myyjiä sielläkin on kaikenmaailman jobbareiden seassa. Jos itseltä puuttuu kielitaito, autojen tuntemus ja paikalliset apurit. on hyvä ottaa yhteyttä sellaisiin tahoihin, jotka tuovat sieltä matkailuautoja ammatikseen. Riskit jäävät silloin huomattavasti pienemmiksi.

meinattu kusettaa kirjoitti:

HYVÄ, jos onnistuit noin hyvin ostoksessasi. On silti vastuutonta antaa kuva auton hausta Saksasta, kuin se olisi ranskanleivän osto marketista. Siellä saa olla vielä tarkempana käytetyn auton ostaja kuin kotimaasta ostettaessa. Hyviä ja rehellisiä myyjiä sielläkin on kaikenmaailman jobbareiden seassa. Jos itseltä puuttuu kielitaito, autojen tuntemus ja paikalliset apurit. on hyvä ottaa yhteyttä sellaisiin tahoihin, jotka tuovat sieltä matkailuautoja ammatikseen. Riskit jäävät silloin huomattavasti pienemmiksi.

Lue lisää

minä käytin apuna paikallista ihmistä jonka apu oli tarpeen.homma toimi hyvin ja olen ollut hankintaani tyytyväinen.

meinattu kusettaa kirjoitti:

HYVÄ, jos onnistuit noin hyvin ostoksessasi. On silti vastuutonta antaa kuva auton hausta Saksasta, kuin se olisi ranskanleivän osto marketista. Siellä saa olla vielä tarkempana käytetyn auton ostaja kuin kotimaasta ostettaessa. Hyviä ja rehellisiä myyjiä sielläkin on kaikenmaailman jobbareiden seassa. Jos itseltä puuttuu kielitaito, autojen tuntemus ja paikalliset apurit. on hyvä ottaa yhteyttä sellaisiin tahoihin, jotka tuovat sieltä matkailuautoja ammatikseen. Riskit jäävät silloin huomattavasti pienemmiksi.

Lue lisää

Olet aivan oikeassa, mikäli ei autosta mitään ymmärrä, ei autoa pidä ostaa omilla tiedoilla.
Samoin kun ranskanleipää ei pidä ostaa jos on huono. Paikallinen K-kauppiaskin voi kusettaa.
En tarkoittanut että autoa keneltään jobbarilta ostaa vaan kunnon autoliikkeestä. Saksassa on autoliikkeellä paljon suurempi vastuu, kuin meillä suomessa. En katso että olisin antanut vastuuttoman selvityksen asuntoauton Saksasta tuomisella. On täysin turhaan otta väliin ketään asuntoauton tuojaa, sillä nekin ottavat maksun, kerran on heidän ammattinsa. Hyvin selviää ilman kielitaitoa, ne kolme perinteikästä suomalaista kieltä riittää. Kun ostaa näiden ammatikseen tuovien kautta auton ei se riskiä pienennä ollenkaan, sillä kaikki ne ovat pieniä yrityksiä/yksityisiä ja niilläpä resursit loppuvat äkkiää.
Eikä Saksasta pidä tuoda mitään viime vuosituhannen autoa vaan maksimissaan viime vuoden mallia. On vain katsottava että autolla on ajettu yli 6000 km ja on yli 6 kk vanha. Sillä nämä kaksi edellämainittua on vaatimus jotta asuntoauto on käytetty jolloin ei mene veroja Suomeeen tuotaessa. Myyn autoni huomenna ja lähden matkaan ensi viikolla ostamaan uuden Saksasta.
Muista kun lähdet kotiovesta ulos, voi jo nurkan takana olla kusettaja. Muista myös, että on suuri riski liukastua näillä keleillä.

meinattu kusettaa kirjoitti:

HYVÄ, jos onnistuit noin hyvin ostoksessasi. On silti vastuutonta antaa kuva auton hausta Saksasta, kuin se olisi ranskanleivän osto marketista. Siellä saa olla vielä tarkempana käytetyn auton ostaja kuin kotimaasta ostettaessa. Hyviä ja rehellisiä myyjiä sielläkin on kaikenmaailman jobbareiden seassa. Jos itseltä puuttuu kielitaito, autojen tuntemus ja paikalliset apurit. on hyvä ottaa yhteyttä sellaisiin tahoihin, jotka tuovat sieltä matkailuautoja ammatikseen. Riskit jäävät silloin huomattavasti pienemmiksi.

Lue lisää

Voisitko kertoa kuinka meinattiin kusettaa.
Olen itsekkin aikeissa hakea a-auton Saksasta.

Laitata hyvä mies lisää lämpöpattereita autoosi, patterit maksaa 12-26e kpl ja asennuksia tekee aanhuoltoliikkeet.
On aika yleistä jotta pattereita on liian vähän ei lämpö haihdu putkistosta.

Ostaminen on helppoa jos hallitsee asian, suomalaisen ihmeellisen autoverolainsäädännön sekä tuntee asuntoautoja ja niiden tekniikkaa. Asiaa helpottaa erittäin paljon jos osaa lisäksi puhua saksaa. Kannattaa myös varustautua siihen, että mahdollisten reklamaatioiden hoitaminen saksalaisen liikkeen kanssa on vaikeampaa, aikaa viepää ja usein tuloksetonta. Suomen kuluttajalainsäädäntö ei ole voimassa Saksassa. Keski-Euroopassa on paljon tarjolla erilaisia matkailuautoja, jotka eivät täytä Suomen verottomuusvaatimuksia tai joissa on heikompi tehoiset lämmityslaitteet. Ne kannattaa kiertää.