Onko mahdollista ja realistista laittaa Olds Deltaan vm 81, 455cid kone, imusarja tuplille, kaksi 4-kurkkuista kaasutinta, peltipakosarja, ja remmiahdin. Paljonkohan tehoa moisesta irtoaisi aavikkoperällä?
Mitä kaikkea muutostöitä pitää tehdä, mitkä vanhat laitteet kelpaa, esim ohjaustehostin, jarrut, ym ym ym..???
Mikä korjaamo tekisi työn, ja hankkisi kaikki osat ym - hinta-arvio?
Mitä kaikkea muutostöitä pitää tehdä, mitkä vanhat laitteet kelpaa, esim ohjaustehostin, jarrut, ym ym ym..???
Mikä korjaamo tekisi työn, ja hankkisi kaikki osat ym - hinta-arvio?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eipä taida enää saada oldsiin lupia 455, kait. kyllähän sekin ilman remmiä riittää jos sille edes saa luvat niin remmille et. Jos joku korjaamo sen tekee, maksaa sen verran että halvemmaksi olisi tullut ostaa valmis auto vastaavalla koneella, kerta noita on jokunen jo suomessa rekisteröityinä.
Miten aavikkoperä vaikuttaa tehoihin jotka koneesta saadaan? Jos taas tarkoitat pyörästä saatavaa tehoa niin siihen vaikuttaa moni muukin asia kuin perä.
kyllähän siinä yhdelle miehelle projektia piisaa.
ensin kyllä kannattaa hankkia delta 88 455 koneella. kone kannattaa avata ja tarkistaa ennen näin järeiden (ja kalliiden) suunnitelmien toteuttamista...
sitten rupeat metsästämään imusarjaa tuplille; olisko torker II tms. en tiedä noista virivalmistajista, kuka tekee tuplakaasareille imusarjoja...
pellit ja järeämpi nokka-akseli menevät luonnollisesti hankintalistalle.
pelkästään näillä toimilla kaakkeja on jo aika paljon käytössä- niin paljon että alustaan kannattaa alkaa kiinnittää tosissaan huomiota, riippuen tietysti käyttötarkoituksesta. jos aavikkoperän aikoo säilyttää, se viittaa enempi huippunopeuden hakemiseen, ja delta88 on semmonen tiiliskivi että fysiikan ja aerodynamiikan lait- ja ajokin kontrolloitavuus alkavat oleen vahvasti esteenä 250 ylitykselle...vaikka tehoja olisikin miljoona heppaa.
remmiahtimen unohtaisin kokonaan- fiksumpaa olisi ehkä yrittä lupia turbolle-edes yhdelle?
vanhoista laitteista näin näppituntumalla luulisi kelpaavan koskematta ohjaustehostin ja jarrutehostin. Järkevää olisi vaihtaa nivelet uusiin, ja harkita vakavasti levyjarrupaketin hommaamista takajarruille.
korjaamo tekisi työn? taidat olla rahamiehiä. eiköhän kaikki jenkkiautokorjaamot näe unta tuonkaltaisesta "tilauksesta"... projektille ei voi ainakaan ylähintarajaa edes kuvitella- kymmeniä tuhansia markkoja.