Tyhmyyteni.Ostin uuden diesel auton.Tutkin mielenkiinnolla konehuonetta ja nostin mittatikun ja ihmettelin miten öljy on lähes mustaa.Jonkunverran ymmärrän moottereista ja mietin miten se on mahdollista.Diesel palaessaan jättää nokea mutta eihän oljy ole tekemisissä löpön palamisen kanssa.Öljyhän voitelee likkuvat osat ja sylintereissä männänrenkaat estää öljyn pääsyn palotilaan.Joten mistä se noki tulee öljyn joukkoon jos kone on tiivis,eli ei syö öljyä?
Öljyn väri
Anteeksi
76047
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllähän se dieselissä näin tuppaa olemaan on aina ollut, se on sitä palamisjätettä (nokea).
Sekä bensa- että diesel moottorissa, toki diesel nokeaa enemmän.
Joka palamistapahtumasta jää nokea sylinterien seiniin, tästä se tarttuu öljyyn joka tulee männänrenkaiden kohdalta.
Lisäksi moottorissa on aina ohivuotoa ja tätä kautta pakokaasuja joutuu jatkuvasti kampikammoon ja myös tällä tavalla nokea joutuu öljyyn.
näin. Sellaisen asian haluaisin vielä lisätä että öljyn tummuminen on, vastoin yleistä luuloa, toivottu ominaisuus. Se tarkoittaa sitä että öljy toimii kuten pitääkin ja kerää scheissen itseensä eikä se jää koneeseen.
Dieseleille öljyjen nokeentuminen on ihan normaalia, eikä sitä pidä pelästyä.
Mutta on syytä muistaa, että tiettyyn öljymäärään voi imeyttää vain tietyn määrän karstaa, ja kun se määrä tulee täyteen alkaa sitä karstaa tarttumaan kaikkiin pintoihin minkä kanssa öljy on kosketuksissa. Nykyaikaiset öljyt kykenevät normaalisti sitomaan itseensä kaiken noen mitä vaihtovälin aikana pääsee kertymään, mutta öljyjen huimasta kehityksestä huolimatta karstan sitomiskyky on edelleen rajallinen, ja lopulta öljy kyllästyy karstalla, ellei sitä vaihdeta ajoissa.
Öljyn kyllästymisen huomaa helpoiten siitä, että mittatikku jää mustaksi pyyhkimisen jälkeenkin, tässä vaiheessa öljyt olisi hyvä vaihtaa mahdollisimman pian huolimatta siitä miten paljon tai vähän samoilla öljyillä on ajettu. Huollon laiminlyönti saattaa aiheuttaa sen, että karstaa kertyy koneen sisuksiin, mikä puolestaan nopeuttaa öljyn karstoittumista. Pitkään jatkuessaan karstoittuminen johtaa pahimmillaan paksujen kerrostumien muodostamiseen, ja se taas lisää konerikon riskiä. Tämä kuitenkin edellyttää vakavaa ja pitkään jatkunutta laiminlyöntiä, eli pelkoon ei ole aihetta, ja vanhatkin kerrostumat liukenevat vähä kerrallaan mitoittamalla vaihtoväli siten ettei öljy pääse kyllästymään, tai mikäli öljy sattuu kyllästymään, niin se vaihdetaan mahdollisimman pian.
Vaihda uudet öljyt, aja 1000 km ja kato öljyn väri. Paljon tummempi kuin bensa-autossa
Ihmettelin itsekin samaa asiaa, kun on ollut aiemmin vain bensavehkeitä.
Toi Gigapower pitää kuulemma öljytkin puhtaampana dieselissä:
http://www.gigapower.fi/uusi.html
Mä asennan ainakin heti ensi viikolla viisi sellaista polttoaineletkuun ja toiset viisi vielä pakoputken ympärille. Varmuus ennenkaikkea... :)