Mitä iso kirja sanoo putkista eli mitä pitää vähintään olla pakosarjan perässä täyttääkseen
lain kirjaimen. Ainakin pari äänenvaimenninta ja
pituutta sen verran, että käry tulee ulos rungon
alta. Kysymys heräsi siitä, kun näin -67 Camaron,
jossa oli yksi härski rööri vasemman takarenkaan
edestä ulos. Soundit olivat ainakin hyvät.
lain kirjaimen. Ainakin pari äänenvaimenninta ja
pituutta sen verran, että käry tulee ulos rungon
alta. Kysymys heräsi siitä, kun näin -67 Camaron,
jossa oli yksi härski rööri vasemman takarenkaan
edestä ulos. Soundit olivat ainakin hyvät.
Vastaukset 7
Vanhimmat
siis pakoäänet on vaimennettava.
vaimentimia voi olla vaikka yksi, mutta tehonälkäiset yleensä vetävät tuplaputket ja tarvitsevat näin ollen kaksi. desibelejä ei kauheasti tarkkailla. omassa ramissa on ainakin semmoset metelit rallivaimentimista että itteäkin jo vähän häiritsee. tars lisäillä änkkäreitä juu.
Putket pitää tulla korin ulkopuolelle, ja jos tulee sivulle niin saa tulla ainoastaan kuskin puolelta. Poikeuksena jotkin alkuperäiset (esim. jotkut Corvetet) joissa saa tulla molemminpuolin. Huhun mukaan laki muuttumassa siten että joka autossa sais tulla molemmin puolin sivuputket. Saundi riippuu pitkälti vaimentimista ja nokka-akselista.
Putket saa tulla vaikka molemmin puolin sivusta. Jos putken pää osoittaa yli 45 astetta sivulle pitää sen olla käännetty vähintään 45 astetta alaspäin. Muuten putket saa loppua vaikka pohjan alle ennen taka-akselia ja päihin mutkat alaspäin.
ok, pystytkö heittään vaikka linkkiä johonkin lakipykälään jossa kielletään/sallitaan molemminpuoliset sivuputket
Sattuipa silmääni AKE:n sivuilta:
'N:o 1256/ 1992
Annettu Helsingissä 4 päivänä joulukuuta 1992
Asetus ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista
42 §
Pakoputkisto
1. Pakoputken on oltava siten sijoitettu, ettei sen mikään kohta olevaarallisen lähellä polttoainesäiliötä tai -putkea. Jos pakosarjan tai -putken yläpuolella on polttoainejärjestelmän laitteita tai polttoaineputkien liitoksia siten sijoitettuina, että mahdollisen vuodon sattuessa polttoainetta voi tippua tai valua pakosarjalle tai -putkistolle, tai jos polttoaineen syttymisvaara muutoin on ilmeinen, on pakosarja tai -putkisto varustettava tarkoituksenmukaisella suojuksella.
2. Pakoputkiston pään tulee olla siten sijoitettu ja suunnattu, ettei pakokaasuista ole tarpeettomasti haittaa auton matkustajille, jalankulkijoille tai muille tien käyttäjille. Pakoputken pään tulee olla suunnattutaaksepäin tai vasemmalle. Jos pakoputki vasemmalla sivulla tai takana vasemmalla puolella on suunnattu enemmän kuin 45° vasemmalle, on sen pää lisäksi käännettävä siten, että pakokaasut suuntautuvat vähintään 45°:een kulmalla vaakatasosta alaspäin. N2- ja N3-luokan autossa pakoputki saa olla suunnattu ylöspäin, jolloin sentulee ulottua ainakin ohjaamon ylimmän kohdan tasolle. Pakoputken ulkohalkaisija saa olla enintään 120 mm, tai jos siihen on erityistä syytä, enintään 150 mm.
3. Pakoputken pään ympärillä, 50 mm:n matkalla sen päästä mitattuna, on oltava vähintään 50 mm vapaata tilaa.'
siis pakoäänet on vaimennettava.
vaimentimia voi olla vaikka yksi, mutta tehonälkäiset yleensä vetävät tuplaputket ja tarvitsevat näin ollen kaksi. desibelejä ei kauheasti tarkkailla. omassa ramissa on ainakin semmoset metelit rallivaimentimista että itteäkin jo vähän häiritsee. tars lisäillä änkkäreitä juu.
No minullapa ei ole varsinaisia äänenvaimentimia laisinkaan, katalysaattori vaimentaa tarpeeksi, muuten on suorat putket pakosarjoista taakse asti.