Nopeusrajoitusten ja siinä samassa muiden liikennesääntöjen kunnioitus on pahasti rapautunut
älyttömällä valvonnalla,-säännöillä-kuristamisella ja autoilijoita loputtomasti lypsämällä.
Poliisin pitäisi enneltaehkäistä mutta se pysyy piilossa mieluummin ja tuleee esiin vasta kun joku tekee jotakin ?
Hyvällä kelillä valvotaan,hyviä teitä hiljaisen liikenteen aikaan eikä silloin poliisi näy kun sen pitäisi pahimmassa lumipyryssä näkyä,edes sen kattovalon olla sytytettynä mutta ei...
Rajoitukset asetettu liian alas kautta linjan eikä keliä,liiikennemääriä ja tien kuntoa huomioida.
Kyllä jokainen joskus hiukan karstoja haluaa polttaa ja siihen pitää olla mahdollisuus(juu älä ehdotakaan ajamista pienellä vaihteella..)
Muuttuvat nopeusrajoitukset pitää saada ja vaihteluväli riittäväm suureksi,moottoriteillä yläraja 140-160,silloin rajoituksiin aletaan taas suhtautua asiallisemmin,nyt ne koetaan älyttömiksi eikä noudateta.
Jos mennään vain poliisi voimin nykyistä vauhtia,muut rikokset jää selvittämättä ja tarvitsemme jokaista autoilijaa varten oman poliisin kyttäämään.
älyttömällä valvonnalla,-säännöillä-kuristamisella ja autoilijoita loputtomasti lypsämällä.
Poliisin pitäisi enneltaehkäistä mutta se pysyy piilossa mieluummin ja tuleee esiin vasta kun joku tekee jotakin ?
Hyvällä kelillä valvotaan,hyviä teitä hiljaisen liikenteen aikaan eikä silloin poliisi näy kun sen pitäisi pahimmassa lumipyryssä näkyä,edes sen kattovalon olla sytytettynä mutta ei...
Rajoitukset asetettu liian alas kautta linjan eikä keliä,liiikennemääriä ja tien kuntoa huomioida.
Kyllä jokainen joskus hiukan karstoja haluaa polttaa ja siihen pitää olla mahdollisuus(juu älä ehdotakaan ajamista pienellä vaihteella..)
Muuttuvat nopeusrajoitukset pitää saada ja vaihteluväli riittäväm suureksi,moottoriteillä yläraja 140-160,silloin rajoituksiin aletaan taas suhtautua asiallisemmin,nyt ne koetaan älyttömiksi eikä noudateta.
Jos mennään vain poliisi voimin nykyistä vauhtia,muut rikokset jää selvittämättä ja tarvitsemme jokaista autoilijaa varten oman poliisin kyttäämään.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tappaja haluaa ajaa 160 ja polttaa karstaa. Tappajan paras myydä vitun ritsansa ja siirtyä hauisvoimattuun rullatuoliin. SillÄ vakaasti hautaa kohden.
Kaikki saatanat nyt haluaakin faardia. 160 Hesan keskustassa, antaa mennä ukot ja akat ja lapset hautaan suojatieltä? Voi vittu mikä peltinatsi.
ei kai kukaan keskusta-alueille kaipaakan 160km/h rajoituksia, voi vittu mistä noita pohjattoman typeriä ääliöitä sikiää, taidat olla jokin kettutyttö ekohaihattelija joka ei tajua mistään tosielämästä hevon persettäkään!
Moottoriteille 160km/h ja ydinkeskustassa 40km/h jos kerran pitää olla nykyisenlaiset liikennejärjestelyt keskustoissa.
Itse en edes pieraise keskustoihin päin, käytän laitakaupungin automarketteja niin paljon kuin mahdollista, keskustaan en mene bensaa enkä rahojani polttamaan. Tuhlaan rahani niissä laitakaupungin automarketeissa. Keskustat kuolkoot raha- ja asiakaspulaan.
Ajatko muuten farmari-Volvolla (V40 tai V70), tai sitten Alfa 156:lla tai farmari-Opelilla? Meinaan näiden kuskit ovat pääasiassa asenteiltaan juuri näitä minä-itse-tyyppejä ("minulla on oikeus"). Oikeuksia katsotaan olevan mutta ei velvollisuuksia...
Joo, muutetaan lait vallitsevan käytännön mukaisiksi, niin lakien rikkominen vähentyy. Ziisus...
Tuotahan vois ehdottaa G.W. Bushille: Muutetaan joukkotuhoaseiden kehittely lailliseksi, niin säästyy paljon rahaa kalliista sotaretkestä terveydenhuollon ja sosiaaliturvan kehittämiseen.
Olen samaa mieltä. Halvimmaksi tulee kun otetaan kaikki merkit pois rumentamasta maisemaa. Me autoilijat olemme niin vastuuntuntoisia, että osaamme liikkua ilman mitään merkkejäkin, eikö totta?
Siinäpä ratkaisu. Ei tarvi enää känninturpeat handut kouria rattia ja haroa keppiä, hikinen sukka kaasulla, kyrpä vinosti pystyssä, pulssi 200:ssa ja viinaa flinsa kossua kaalissa. Päästiin paskiaisista sopivasti ennen kuin niillä pikkuisen sylkäisee.
Jokainen lapsia kasvattanut tietää, että annettujen sääntöjen mielekkyys asetetaan aina koetukselle. Järkevät säännöt voi aina perustella, järjettömiä taas pakottaa noudattamaan. Suomalaisessa liikennekulttuurissa jälkimmäinen tapa tuntuu olevan se ainoa. Sakkoja, ajokieltoa, kyykkyyn, ylös jne. Ja kuski ei omasta mielestään ole tehnyt mitään vaarallista.
Mutta. Lait on kuitenkin tehty noudatettaviksi. Jos päätät itse esim. nopeusrajoituksen järkevyydestä ja päätät ajaa lujempaa, asetut silloin lain yläpuolelle. Niinpä kyseenalaistat koko lakijärjestelmän, päättämällä itse mikä lakipykälä milloinkin koskee sinua ja mikä ei. Lakien pitäisi tuntua järkeviltä kaikista. Tässä tullaan siihen että eri ihmiset mieltävät järkevyyden eri tavalla.
Puhutaan paljon ylinopeuksien aiheuttamista onnettomuuksista. Jos ylinopeus on nopeusrajoituksen rikkomista, ei se kuitenkaan aina aiheuta onnettomuutta.
Mutta ylisuuri tilannenopeus taas useimmiten. Sehän voi olla alle vallitsevan rajoituksenkin. Kuljettajan tehtävänä on valita se oikea tilannenopeus. Nykyjärjestelmässä kuitenkin vain nopeusrajoituksesta alaspäin.
Rajoitukset on ilmeisesti valittu vastaamaan suurinpiirtein keskivertokuskin kykyjä. Mutta voisivathan ne olla kautta linjan korkeampia (tai myös matalampiakin), mielivaltaisesti valittuja kuitenkin.
Paljon ajavista (kuten minä) suurin osa mieltänee nykyiset rajoitukset liian alhaisiksi. Ja tällöin niitä tulee usein rikottuakin (harkiten!). Ja toisinaan siitä saa maksaa (kyykkyyn...).
Kiintoisaa on, että jos joku ehdottaa esim. moottoriteiden rajoitusten nostoa vaikkapa 160km/h:iin, niin seuraavassa viestissä toinen vastaa "160km/h Helsingin keskustassa, älytöntä!". Saksan moottoriteillä 160 ei ole vaarallista, täällä on.
Entäpä ylinopeuden suhteellisuus (ylityksen suhde rajoitukseen). Jos ajat Huopalahdentiellä 60km/h, on ylitys 20km/h eli 50%. Tämä vastaisi suhteessa moottoritiellä nopeutta 180km/h (120 + 60).
Jos rangaistukset määrättäisiinkin suhteellisen ylityksen mukaan, tulisi järjestelmään jälleen lisää perusteltua järkevyyttä.
Epäilen kuitenkin, että järjestelmän ensisijaisena tarkoituksena on kuitenkin sakkotulojen keruu (vapaaehtoinen yhteiskunnan tukimaksu, kuten eräs poliisi sen minulle muotoili). Liikenneturvallisuuden nimissä voi tehdä mitä vaan. Ja vähän liikenteessä liikkuvat hymisevät kannatustaan ja edelleen tiukennettuja sääntöjä ja kovennettuja rangaistuksia.
Ei voi mitään. Mutta kuinka pitkään alistutaan?
No, uskoakseni jokainen liikkuu kuitenkin omasta mielestään järkevästi. Toivottavasti...
En minäkään puutu H:gin keskustan nopeuksiin,mieluummin käyn siellä joukkokulkineilla.
Autolla kuitenkin ajan (pakosta) 60-90 tuhatta vuodessa,n 20 vuotta tätä rataa...
Jos tuolla ,viivasuoralla maalaistiellä seistä nököttää keskellä kesäyötä 50 kilometrin rajoitusmerkki jonkun pensaikon niittotyömaan kohdalla,niin aja siinä sitten välillä pari kilometriä viittäkymppiä ja kunnioita rajoituksia...
tai
tai Salahmin,15 kilometrin suoran keskeltä lähtee H****n kylätie ja risteyksen kohdalla 60 kilometrin rajoitus,autoja ei näy on kuiva kesäyö ja tutka olla nököttää risteyksessä onhan se niiiiiin vaarallinen paikka heheh
Vaihtuvat rajoitusmerkit olisi poikaa.
Haittana EI OLE HINTA niinkuin on sanottu VAAN se että sakottaminen olisi hiukan hankalampaa.Mistä se
tutkan kanssa kyttääjä tietäisi mitä se rajoitusmerkki milloinkin näyttää!
Kyllä pitää pysyä neljän seinän sisällä. Nämä tulevat päälle 160 mittarissa. Eikö enää ole millään väliä. Vai ruvetaanko laittamaan esteitä.
on mitoitettu sen heikoimman lenkin mukaan eli sen kylän laitamilla asuvan vanhanpiian etc ajotaidon mukaisesti, joka kerran viikossa ajaa valtatietä 0,12 km kyläkauppaan ja takaisin.
Kortti pois fasisteilta.
että ajokortin saaminen ja sen pitäminen on nykyään aivan liian helppoa, kun sitä pidetään lähes kansalaisoikeutena.
Sen vanhanpiian haluaisin nähdä, joka kerran viikossa täräyttää 120m:n matkan kauppaan 120km/t lasissa :)
maksaa sinunkin sosiaaliapusi kerjäävä munamankeloija.
Toivottavasti satula kasvaa perseeseesi kiinni ja löydät tienvarsilta paljon tyhjiä pulloja että saat sinäkin ajokortin ja pääset "kaaaaaaahaaaaamaaaan" 40km/t
Kukaan ei meikäläiselle mitään avustuksia maksa, mutta fillarillani pyöräilevä idiootti (joka mielestään tarvitsi fillaria enemmän kuin minä) ehkä sellaisia saa (mm autoilevilta veronmaksajilta = minulta).
Harmittaako kun on ajokortti jäänyt saamatta ja joudut autoilemaan hiekkalaatikossa? Fillarillakin pääsee 40km/t jos otat apupyörät pois.
Tulen ottamaan sulta senkan nenästä.
Edellisestä kuntokartoituksesta onkin aikaa.
Haluatko virtsanäytteen samalla? ;>
Nojaa, eipä taida kuulua tähän keskusteluun / ryhmään. Sait haluamasi huomion, nyt nukkumaan siitä! (Minä hakeudun ainakin järkevämpään seuraan.)
Joo näin on. Ootteko huomannu että monet onnettomuudet tapahtuu suoralla ja hyväkuntosilla teillä vieläpä selvänä. Syynä on monesti nukahtaminen rattiin...
Ja yleensä sillon ei todellakaan oo kyse jostain vitun ylinopeudesta vaan alinopeudesta tai rajoituksien noudattamisesta..... satanen on naurettava nopeusrajoitus isoilla pääteillä varsinkin kuivalla kelillä.
Vittu! Nyt on perustelu mopeusrajoitusten poistamiselle, että HILJAISELLA VAUHDILLA NUKAHTAA RATTIIN!
Ota vähän kahvia aamulla. Siinä taas on varmaan se vika että silloin kiihdyt sen verran että paskanen jalka painaa poljinta niin saatanasti. Jos taas otat rauhoittavaa, tietenkin nukahdat.
Kyllä teidän pitää saada ajaa ainakin 160 joka paikassa. Muuten te saatanat NUKAHDATTE! Vittu, kaikki autoilijat Helsingissä ovat vauhdin puuteessa UNESSA!
Hei kamaan...Pääkaupunkiseutu on aivan eri asia jo liikennemääriltäänkin. Siellä rajoitukset ovat OK ympäristöön nähden. Hommaa se saatanan ajokortti ja lähe kattoo miten liikenne toimii muualla Suomes. Vitun Gubbe....Eikä se tarvi aina olla se 160 km/h ja enemmän vaan vaikka 110-130 km/h. Noi vauhdit ei todellakaa oo kaahaamista olosuhteisiin nähden hyvillä teillä.