19.9. annettavan päätöksen sisältönä tulee todennäköisesti olemaan ainakin se, että tuontiautosta ei saa periä veroa enempää kuin vastaavasta kotimaisesta on jäljellä. Mistään ei oikeastaan ilmene, viitataanko tällä vastaavaan euro- vai prosenttiosuuteen. Mielestäni jälkimmäinen tulkinta on aivan yhtä hyvin perusteltu vaikka erilaiset ennustajat ovatkin keskustelua eri suuntaan ohjenneet. Eli 10 000€ maksavasta autosta saataisiin periä veroa yhtä paljon kuin vastaavasta kotimaisesta on jäljellä eli vaikkapa 29%. Eli veron osuus 10 000€ autosta saa siten tietenkin olla max. 29% eli kyseisen auton verollinen hinta x Suomessa laskettaisiin seuraavan kaavan mukaan: x=10 000/0.71 eli x=14 084,50704 eli auton verollinen hinta olisi 14 084,50704€ jolloin veron osuus olisi 29% (14 048,50704/100)*29=4084,507042) Sanokaa jos olen ymmärtänyt väärin. Autostahan ei saa periä veroa enempää kuin vastaavanlaisesta kotimaisesta on jäljellä ja näin tapahtuu jos veroa ei lasketa prosentin mukaan.
Laskukaavan tulkinta
Marsu
71416
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mitä nyt oikein yritit laskea?
Käyppä ostamassa rautalankaa, jos
me muutkin ymmarrettäisiin. Onko 10000 auton hinta suomessa vai saksassa (tai muualla)?
Mun näkemyksen mukaan Saksasta kyseiseen 10 000 euron hintaan ostetusta autosta tulee periä vero esittämäni kaavan mukaan (plus alvi). Eli julkisasiamiehen kanta tarkoittaa mielestäni sitä, että verollisesta hinnasta laskettuna veron osuus saa olla sama kuin Suomessa eli n.29% ja siihen päästään em. laskukaavalla.
En oikein tajua tuota sinun laskutapaa...
Se vastaava auto Suomessa on yleensä paljon kalliimpi eli sen hinta voikin olla esim. 25000€ joten kaava menisi 10000€ + 30-35% 25000:sta = 17500-18750€. Ja siihen päälle veromuutoksen yhteydessä tuleva korotettu ensikatsastus 1000-2000€...
Tuo on se toinen ja jostakin kumman syystä oikeaksi katsottu tulkintatapa. Mutta tuo laskentatapa johtaa juuri siihen, että lopullisesta verollisesta hinnasta veron osuus on enemmän kuin 29% tai muu relevantti prosenttimäärä. Veroa ei siis tulkintani mukaan saa olla lopullisesta kokonaishinnasta enempää kuin 29%. Joko hahmottuu?
No nyt hahmottui! Mielenkiintoinen havainto, toivottavasti olet oikeassa ja kaava meneekin noin sillä silloinhan autot olisi selvästi halvempia kuin tuolla toisella kaavalla. Eikös EU ole jo antanut vastaavan päätöksen Portugalille(?), mitenkähän tuo siellä menee? Luulen kyllä että eurojen mukaan se lasketaan.
Tosiaan, jos vero määritellään samanlaisesta, käytetystä niin silloinhan lopullinen veron määrä olisikin enemmän kuin se 26 - 29 %!!!
Tämä johtanee melko varmasti uuteen valituskierteeseen EY-tuomioistuimeen.
Joopajoo, SE NYT VAAN ON PA...N HAILEA MITEN
AUTOSTA HAAVEILEVAT NÄPYTTELEVÄT SITÄ
TASKULASKINTA, LASKUKAAVAT KYLLÄ KERROTAAN
JOSKUS 19.9 JÄLKEEN