Terve,
kertokaapa viisaammat että minkä paperin tarvitsen nyt katsastukseen koska coc-paperia ei saa tälle MB SPRINTER 313 CDI 2004 kuorma-autolle. Tämä on siis rekisteröity jo Saksassa kuorma-autoksi.
Joku helvetin EU-vaatimuksen mukaisuus todistus, mutta ei kuitenkaan coc-papru? Saako Saksasta siis joitakin muita mahdollisia papereita?
Vaikeeksi menee..
kertokaapa viisaammat että minkä paperin tarvitsen nyt katsastukseen koska coc-paperia ei saa tälle MB SPRINTER 313 CDI 2004 kuorma-autolle. Tämä on siis rekisteröity jo Saksassa kuorma-autoksi.
Joku helvetin EU-vaatimuksen mukaisuus todistus, mutta ei kuitenkaan coc-papru? Saako Saksasta siis joitakin muita mahdollisia papereita?
Vaikeeksi menee..
Vastaukset 12
Vanhimmat
Vaatimuksenmukaisuustodistus, joka nykyään vaaditaan, on mahdollista tilata katsastuskonttorien kautta (maksaa yleensä 150eur)
taikka suoraan saksasta.
Aikaisemmin suoraan tilattaessa sen sai alle puoleen hintaan kats.k. verrattaessa, mutta 06 alusta lähtien ake sai taas tuontijarrun päälle
ja määräsi paikat, joiden kirjoittama todistus kelpaa.(ainoastaan)
Luonnollisesti hinta lähes tuplaantui aken hyväksymissä paikoissa.Lista hyväksytyistä paikoista löytyy katsastuskonttoreista.
No onhan se kuitenkin vielä halpaa verrattuna niihin aikoihin, kun ko. paperin joutui tilaamaan
sprinterin maahantuojalta.
Maksoi 6000 mummoa ja kolmen rivin paperin kirjoittaminen kesti 6 viikkoa..
miksi auto on saksassa rekisteröity!! Siellähän voidaan jo 2000 kg:n kokonaispainoinen kapistus rekisteröidä kuormuriksi, jos niin halutaan. Jossain tuo touhu on huomattavan asiakaslähtöistä, toisin kuin täällä viimeisessä suunnitelmataloudessa.
JOS, yleensä jotain papruja tarvit (epäilen kovasti), niin kyllä Mersun organisaatiosta löytyy. Ei kannata maksaa liikaa - eikä turhasta.
Jos yhdellä katsastusasemalla rupeavat joutavia änkyttämään, niin mene kilpailevalle asemalle!
Jeps eli coc todistus käy henkilöautoille. Kuulemmaa ECE todistus on nyt tämä oikea?? Maksaa Saksassa 75e kuulemma.. ei jumalauta tää on aina yhtä vaikeaa..
Menepäs kilpailevalle asemalle,niin tein itsekin ja säästin 150 euroa.
Minkä niminen asema ja missä päin suomenmaata?!
Boikottiin joutaa tollanen asema..
Exportgutachten (für Finnland) Tüv:ltä tai Dekralta. Paperissa on mainittu ne direktiivit jotka auto on ensirekisteröintihetkellä täyttänyt. Ainakin tähän saakka (henkilöautoissa) ei ole ollut ongelmia. Muutenhan touhu on täyttä pelleilyä. Tällaiseen viranomaiskusetukseen voisi vaikka uusi pressa puuttua.
että noin uudessa autossa on saksalaiset paperit niin hyvässä kunnossa että et tarvitse mitään muuta. Ja vaikka tarvitsisitkin, MB:n omat toimipaikat Saksassa on oikea osoite hakea se puuttuva dokumentti.
Kysypä nyt ensiksi katastushenkilöltä ja kerro sitten meillekin mitä vielä tarvitaan!!
No niin eli konttorilta saa lomakkeen johon katsastusmies merkkaa kohdat joihin pitää saada lisäselvitys. Lomakkeen voi antaa mersulle ja ne tekevät tyyppihyväksyntä paperin itse. Hintae 100-300e ja kestää 2 viikkoa. Nyt yritän tilata Saksasta kyseistä paperia.. samoilla tiedoilla. Suomen mersu sanoi että itsekin paperin voi tilata jos tietää mitä tilaa. ECE ja COC paperit eivät käy kuin henkilöautoille. Tässä tapauksessa paku on rekisteröity kuorma-autoksi jo Saksassa. Painon muutos ei ole ongelma.
En kyllä oikein ymmärrä, mitä paperia haet. Oletko korotuttanut painon yli 3500 kg:aan jo Saksassa? Se on edellytys, että saat sen kuorma-autoksi Suomessa! jos tarvitset vaatimuksenmukaisuus todistuksen siitä, että kaikki vempeleet on EU hyväksytyt, konstia on monta. MB Berliinissä, Suomessakin toimii TÜV nord, jolta olen tilannut muutaman paperin. Toimii vielä tänäkin vuonna. Viimeinen konsti on ottaa yhteyttä Stuttgartiin, minkä kautta Suomessa on pakko hyväksyä auto, mikä on Saksassa ollut rekisterissä. (Ei tosin kuorma-autoksia Suomessa, jos paino on 3500 tai alle)
Ilmeisesti ( tälläkertaa ) mielivaltaiset viranomaiset ovat alkaneet tivata sinulta EU/ECE Bestätikung:ia ?? Eli sitä, joista ilmenee ko auton : melu, päästö, alleajosuoja, jarrut, turvavöiden kiinnityspisteet... oliko tuo??
... ja tyyppikilvestä löytyy koodi jolla suomalaisenkin katsurin pitäisi saada kaikki tarvittavat tiedot. multakin katsastuksessa jotain ton tapasta tivattiin mutta kun ystävällisesti tuon koodin neuvoi niin homma aukesi.
Joko on selvinnyt puuttuvan paperin mysteeri ja tarvitsitko mitään paperia sit lopulta ja jos tarvitsit mistä sen sait ja paljonko kustanti??
Kiinnostaisi noin yleensä missä mennään!?