Ostin tuossa huvikseen V8 lehden pitkästä aikaa, viimeksi olin lukenut lehteä 80 luvulla, yllätys oli melkoinen ku huomasin että lehti on muuttunut täysin mobiili lehdeksi, vain ja ainoastaan entisöintiä,entisöityjä jne jne, ei mitään rakentelua enää. Kiihdytyd autoja ja entisöintiä. Laki varmaan muuttunut rajusti.
v8 mobiililehti
vanhapiere
71299
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei sinänsä, että entisöinnissäkään mitn pahaa olisi, mut lehtenä V8 lakkas kiinnostamasta silloin, ku Fiskis jätti pt:n hommat ja lehti myytiin tälle nyk. Isolle Talolle. Jo agressiivinen tyrkytysmarkkinointi otti heti alussa pattiin, puhumattakaan kokoaikaisesta linjan hilaamisesta "myyvempään" suuntaan.
Mutta niin kai se on, että nykyään Money Talks-entistäkin enemmän, valitettavasti. Toki taloudelliset realiteetit voi -ja pitääkin- ottaa huomioon, mutta harrastelehdessä tulisi myös muut jutut pitää mukana.
Muuten olen sitä mieltä, ettei Markkasesta voi lehdentekijänä puhua samana päivänäkään ku Ekmanista.
Ennen oli hyvä Veekasi ja kehno Street&Race. Yhdistymisen jälkeen on vain kehno Veekasi.
> Fiskis jätti pt:n hommat
Fiskis oli kylläkin kust.yhtiön tj. ja lehden pt. oli Kimi, kai sen nyt muistat? I agree, että nykylehdestä puuttuu se "touchi ja manouver" mikä vanhaan aikaan oli, vaikka se on nyt aika laadukas layoutiltaan ja painojäljeltään. Nyt on semmoinen "me ollaan täällä vaan suojatyöpaikassa isolle firmalle ja koittakaa raapaista jostain seuraava juttu, että voitais miellyttää massoja ja myytyä lehti.."-meininki ja Markkanen kisaa maailmalla kiihdytysten ohella ilmeisesti myös kuivimpien pääkirjoitusskabojen kanssa..
Purnasin aikoinaan V8 laskenutta tasoa eri keskustelupalstoilla sen jälkeen, kun Fiskis&co lähtivät pois V8:n teosta. Markkasen johdolla oleva V8 on mielestäni Street&Race, johon on istutettu V8:sta vain nimi. Samaa taisivat aikaisemmat kirjoittajatkin jo todeta.
Markkasen johdolla olevasta V8:sta on tullut lehti, joka apinoi vastaavanlaisia jenkkiläisiä julkaisuja eli entisessä V8:ssa oli omanlaisensa jäljittelemätön fiilis ja ote harrastamiseen.
Kirjoitusvirheen korjaus:
Purnasin aikoinaan V8:n laskenutta tasoa eri keskustelupalstoilla sen jälkeen, kun Fiskis&co lähtivät pois V8:n teosta. Markkasen johdolla oleva V8 on mielestäni Street&Race, johon on istutettu V8:sta vain nimi. Samaa taisivat aikaisemmat kirjoittajatkin jo todeta.
Markkasen johdolla olevasta V8:sta on tullut lehti, joka apinoi vastaavanlaisia jenkkiläisiä julkaisuja eli entisessä V8:ssa oli omanlaisensa jäljittelemätön fiilis ja ote harrastamiseen.
V8 on tosiaan nykyään ihan eri lehti kuin edellisen toimituksen aikana.
Eniten kaipaan kantaaottavia ja jenkkiautoharrastuksen arjesta kertovia pääkirjoituksia. 1980- ja 90-lukujen lehtiä lukiessani huomioni kiinnittyi Kimin pääkirjoituksiin, jotka olivat jotenkin aidon tuntuisia. Nykyään pääkirjoitukset ovat tällaisia:
- keväällä: American Car Show lähestyy
- loppukeväällä: ajokausi lähestyy
- kesällä: aiheena bensan hinta tai autoverotus
- syksyllä: olipa sateinen kiihdytyskesä
- talvella: yhdistelmä edellisistä.
Vanhassa Veekasissa oli sielua ja tunnetta. Nykyinen on steriili ja massaan vetoava julkaisu.
Voi tiestysti olla, että aika kultaa muistot ja maailma on muuttunut ja se näkyy autolehdissäkin. Kuitenkin pari piirua harrastajan arjen suuntaan ei tekisi pahaa. Esimerkkiä voisi ottaa vaikka Kopteri-lehdestä.
Näitä uusia V8 lehtiä lukiessa tulee usein sellainen fiilis että juttuja kirjoittaa sellaiset ihmiset jotka eivät edes harrasta autoja.