Korkean autoveron puolustajat jaksavat väittää, että Saksasta tullaan hakemaan lähinnä loppuunajettuja romuja turkkilaisjobbarien takapihoilta.
Tässä tutkimustietoa asiasta (HS):
"Kysely paljastaa, että suomalaiset olisivat valmiita tuomaan varsin kalliita autoja: vain kahdelle prosentille ostos saisi maksaa enintään 5 000 euroa. Sen sijaan yli puolet vastaajista kertoi olevansa valmis maksamaan ajopelistä jopa 10 000-20 000 euroa. Yli 25 000 euroa auton hankintaan voisi sijoittaa 12 prosenttia."
Eli keskimäärin sieltä haetaan hintaluokan 10.000 -20.000 € autoja. Huom: Saksan hinnoissa! Vastaavat Suomi-hinnat ovat noin 25.000-60.000€. Näyttäisi olevan kyse lähinnä uudehkoista laatu-autoista.
Tässä tutkimustietoa asiasta (HS):
"Kysely paljastaa, että suomalaiset olisivat valmiita tuomaan varsin kalliita autoja: vain kahdelle prosentille ostos saisi maksaa enintään 5 000 euroa. Sen sijaan yli puolet vastaajista kertoi olevansa valmis maksamaan ajopelistä jopa 10 000-20 000 euroa. Yli 25 000 euroa auton hankintaan voisi sijoittaa 12 prosenttia."
Eli keskimäärin sieltä haetaan hintaluokan 10.000 -20.000 € autoja. Huom: Saksan hinnoissa! Vastaavat Suomi-hinnat ovat noin 25.000-60.000€. Näyttäisi olevan kyse lähinnä uudehkoista laatu-autoista.
Vastaukset 15
Vanhimmat
juuri tuolla lailla autokanta uudistuisikin kun tuodaan niitä 10-20.000 euron autoja joita vastaavat suomiautot ovat sikamaisen ylihintaisia ja monen ulottumattomissa.
Toivoisi myös että vanhat ropposetkin halpenisivat järkevän hintaisiksi eikä esim. 12v vanhasta corolla-luokan paskasta tarviis enää maksaa yli 20.000mk:n (huom, markkahinta)sikahintoja kuten nyt, semmoiset saisi maksaa enintään 10.000mk (markkaa) ja silloinkin kunto pitäisi olla hyvä ja vähän ajettu.
Ei kai sieltä kannata ainakaan itselle omaan käyttöön mitään halpaa vanhaa perusmallia tuoda. Niitä on jo Suomi täynnä ennestäänkin.
Ainakin itseäni kiinnostaa hyvin varusteltu diesel-farmari, mutta mieluummin muu kuin mersu.
Ja hanakimpia hakijoita olisivat nuoret miehet. Ja millähän he autonsa maksavat? -Lainaamalla rahaa pankista. Seurauksena on kulutusluottoja, maksuvaikeuksia. Mutta onhan oltava iso auto, nimekäs, olkoonkin vanha. Isolla autolla pääsee kovaa. On aggressioita purkavaa antaa hanaa baanalla. Nuorta miestä panettaa. On siis saatava auto.
Nämä mainitsemasi asiat eivät liity mitenkään toisiinsa.
Itse esim. haluaisin hankkia 3rd gen Trans-Amin koska se on mun mielestä hemmetin hyvän näköinen auto, seksi ja panetus ei kuulu siihen mitenkään, ne hoituu muilla keinoin.
Mutta ehkä itse olet niin kivikautinen luolamies että kuvittelet saavasi pillua autollasi, no, harhansa kullakin...
Pienellä autolla pääsee kovaa (ei se teho vaan teho/painosuhde). Auton on oltava suhteellisen uusi, nimellä ei väliä, kunhan ominaisuudet on kunnossa. Jos panettaa, niin auto kannattaa jättää ostamatta, jää paljon rahaa muuhun;)
Terveisin nuori mies :-)
Siinä taas yksi persaukinen,autoton,ajokortiton pillun pouutteessa elävä runkkaripentu.
Ostat auton, joka on tehty kilpa-autoksi. ”Se on hemmetin hyvännäköinen” Eikös sen auton tarkoitus ole viedä sinua paikkoihin. Tuskin se ajaminen TransAmilla on talvella kovinkaan hauskaa.
Oletko nuori? Onko sinulla rahaa tuohon autoon?
Minusta auton ei tulisi olla koriste. Se on käyttöväline. Sinun kaltaistasi auton turhakäyttäjää verottaisin rankalla kädellä.
Pyrkimyksesi ilmaista itseäsi sanallisesti on juuri kirjoittamaan oppineen tasoa.
itse keski-ikäisenä katselen hieman kateellisena nyt jo nykyisiäkin nuorten miesten ritsoja.
Taitaa olla enemmän meidän vanhojen pierujen kateutta että killit saisivat sellaisia autoja oikesti mitä me kuolasimme vain lehtien kuvissa.
Minkä vuoksi pitäisi muilta kieltää ne lelut joista itse on jäänyt paitsi.
Meitähän ei autokaan enää auta, kun vieteri on poikki..
olet siis tyypillisen suomalainen halpamainen tyyppi joka kadehtii kaikkia muita autoja paitsi ruosteen syömää harmaata -85 toyota corollaa
sinulle, kateellinen sosialisti, kuuluu millaisen auton esim. minä Saksasta hakisin ?.
Tietääkseni ihmisillä, jopa Suomessa, on oma valinnanvapaus mitä hankkii.
Se taas ei ole valinnan vapautta jos maamme sosialistit päättää, että kansalaiselle(ei koske poliitikkoja ja ay-väkeä sekä valtion virkamiehiä) sallitaan 1,3-1,6 litrainen 3-ovinen hatchback-malli. Muiden ostaminen evätään helvetillisellä verotuksella.
On joillakin mielenkiintoa märehtiä minkälaisia autoja MUUT ostavat. Osta itse mitä haluat; niin muidenkin pitäisi saada tehdä.
Minä en osaa kadehtia nuorempien autoja. Näenhän millaisia ne ovat: ruosteisia Opeleita (mikähän niitä valkoisia oikein ruostuttaakin?), vanhoja bemareita (niitä Ladanmallisia kuutioita), japsia, jotka ovat joltain 80-luvulta.
Itse ajan Mercedes 160 A:lla, joka riittää minulle, poikamiehelle, ihan hyvin. Auton ostin käteisellä. Oli rahaa ja tarvitsin kulkuvälineen. Auton valitsin merkin takia. Odotan sen kestävän seuraavat 10 vuotta, ainakin. Ajan vuodessa vähän yli 10000 kilometriä ja jos minulla ei olisi ollut ylimääräistä rahaa, niin olisi ollut naurettavaa hakea pankista lainaa mokomaa autoa varten. Taloudellisempaa olisi ajaa ajonsa taksilla ja julkisilla kulkuneuvoilla, joita käytänkin usein.
Tiedän vuosimallini maksavan Saksassa käytettynä n. 14 tuhatta euroa. Minua ei häiritse hintaero. Ei se niin valtava ole. Olenhan sitoutunut autooni pitkäksi aikaa.
Ootpa tyhymä jos oot A-mallin marsun ostanu!
MITÄ VITTUA TE IDIOOTIT KUVITTELETTE, KOHTA SAA HALPOJA AUTOJA SAKSASTA, OOTTE KYLLÄ TOSI HYVÄUSKOISIA, EI KAI VALTIO SEMMOSEEN SUOSTU, AUTOVERO ON JA PYSYY, ÄLKÄÄ JAKSAKO JAUHAA, KOHTA KOHTA HALPOJA AUTOJA, HAISTAKAA JO VITTU, EI MISSÄÄN MUUSSAKAAN KORKEAN AUTOVERON MAASSA OLE KÄYNYT NIIN KUN TE IDIOOTIT ODOTATTE KÄYVÄN. HAJOTKAA KÖYHÄT JUNTTIT, LADA MIEHET
Taisit jättää lukematta Tullin webbisivuilta sen oleellisemman, eli Tulli tulee noudattamaan EY:n tuomioistuimen päätöstä sellaisenaan kuin se tulee. Siihen ei VVM:n kavereilla ole sanomista.
Ei tässä ole kenelläkään muulla hajoomista kuin sulla, kun sun japsin hinta romahtaa!!