Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    TH200 ongelma

    Oldsin TH200 vaihtaa ykköseltä kakkoselle vasta korkeilla kierroksilla. Muuten aski pelaa moitteetta. Missä voisi olla vika?

    Koska laatikon korjaus/vaihto saattaa olla edessä, niin millainen operaatio olisi laittaa tilalle joku nelilovinen ja lukollinen, esimerkiksi TH700R4? Onko noita miten liikkeellä käytettynä ja mitä kaikkea pitää uusia, jos Custom Cruiseriin tollasen heittää?

    Entä voiko TH200:en saada laitettua lukkoturbiinia?
    3807
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Eipä siinä juuri muuta kuin että laatikossa pitää olla Olds`in pulttijako kiinnityksessä tai sitten sovituspala väliin.

    Molemmissa kickarit vaijerilla eli ei ongelma. Itse jouduin lyhentämään kardaania hiukkasen. Voi olla että seitensatastakin on eri mittaisilla perillä (yoke:eilla?) jolloin kardaanin lyhennys ei ole välttämätön...

    Th200 on myös nelilovisena lukkoturbiinilla eli voihan sen laittaa. En kyllä tiennyt että kaks´satasta ylipäätään olis kolmilovisena ilman lukkoa?? Tyyppihän lienee Th200R4... Liekö sulla ollut laatikko pitempäänkin rikki :-|

    Äänestä

    • Niin, siis TH200 ja TH200R4 on eri askit. Tää perus TH200 on ilman lukkoa ja kolmipykäläinen.

      TH200R4 voisi myös olla hyvä valinta tän askin tilalle. Niitä ja 700R4:sia taitaa olla ihan kivasti liikkeellä käytettynäkin, kun ovat piilofarmien vakiotavaraa.

      Loppujen lopuksi nelipykäläinen ja ennen kaikkea lukollinen laatikko maksaisi itsensä aika äkkiä takaisin, kun kulutus tippuisi helposti pari litraa satasella.

      Äänestä

    200 4R, jako on aina oikea laitat sitte chevyyn tai gm-moottoriin. Kestää varmasti vakiona vakiomoottorin väännön. Pitempi ylivaihde (0.67).
    Hinnat voivat olla hitusen halvempia kuin 700 4R:t. Laita miulummin bensan laatikko bensamoottoriin ja dsl dieseliin niin ei tarvi osia vaihdella (keskipakosäädin ainakin erilainen).

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Jannu kirjoitti:

    Oldsin TH200 vaihtaa ykköseltä kakkoselle vasta korkeilla kierroksilla. Muuten aski pelaa moitteetta. Missä voisi olla vika?

    Koska laatikon korjaus/vaihto saattaa olla edessä, niin millainen operaatio olisi laittaa tilalle joku nelilovinen ja lukollinen, esimerkiksi TH700R4? Onko noita miten liikkeellä käytettynä ja mitä kaikkea pitää uusia, jos Custom Cruiseriin tollasen heittää?

    Entä voiko TH200:en saada laitettua lukkoturbiinia?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu