Chevy Capricen tuikut ei tahdo syyspimeillä riittää yhtään mihinkään. Oisko jossain jotain linkkiä tai osaisko joku neuvoa oikean relekytkennän ajovaloille, jotta saisi valoille vähän lisää kantajännitettä, kun nyt kiitos jenkkien aataminaikuisten sähkösysteemien valokytkimen kautta kulkee kuumavirta.
Toinen kysymys on, että saako jostain halpoja & hyviä suorakaiteen muotoisia umpioita, jotka sopii nykyisten vuosien varrella himmenneiden nelivalojen paikalle?
Millään lisäpitkillä ei viitsisi auton ulkonäköä pilata, eikä nekään auttaisi onnettomiin lähivaloihin.
Toinen kysymys on, että saako jostain halpoja & hyviä suorakaiteen muotoisia umpioita, jotka sopii nykyisten vuosien varrella himmenneiden nelivalojen paikalle?
Millään lisäpitkillä ei viitsisi auton ulkonäköä pilata, eikä nekään auttaisi onnettomiin lähivaloihin.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Pistä valoihin menevät johdot poikki ja käytä valonvahjtajalta tulevia johtoja releiden herätysvirtana (85). Ota akulta virta suoraan releille (30) ja yhdistä lampunpuoleiset johdonpäät releisiin (87). Siinähän se on pääpiirteissään. Vielä releiden (86) liittimistä johdot maihin. 85 ja 86 voivat olla toisinkinpäin. Umpiot ovat 4"x6" standardikokoa, samaa jota käytetään esim. Toyota Land Cruiserissa ja Nissan pickupissa. Ihan tarvikeliiketavaraa. Siitä vaan valkkaamaan parhaimmat. Slovenialaiset Saturnukset ovat halvemmasta päästä, mutta ihan hyvät. Sitten umpioihin pystyy vielä laittamaan 100W polttimotkin, mutta semmoistahan kukaan ei tietysti tee, eihän?
Harvinaisen asiallinen ja selkeä vastaus. Paitsi että Saturnuksiin en koske pitkällä tikullakaan, Golfeissa oli niitä aikoinaan ensiasennuksena ja niitä haukuttiin kaikissa mahdollisissa testeissä.
Satawattiset ei oikein noin pienissä umpioissa toimi, kuumenee niin pirusti että heijastimet tummuu ja paska palaa lasiin kiinni. Ja onhan sekin totta, että turha sinne mitään supertehokkaita kynttilöitä on edes laittaa, kun valokuvio on mitä on joka tapauksessa...
ohessa oma asenteellinen vastaukseni:
asenna mielummin lisäpitkät kuin että virität varsinaisia valoja.
kun auto myöhemmin vaihtaa omistajaa ottaa ainakin minua pattiin moiset viritykset.
ps. omaan farkkuun laitoin "alamaskin" sisälle lisäpitkät...eikä huomannu kukaan ennekun sytytti kynttilät, kun ne oli sen maskin sisällä. kait sekin kiellettyä on?
Mitä vikaa siinä on, jos päivittää 80-luvun jenkin valot 50-luvulta 80-luvun tasolle? Tarkoitan siis tuota relekytkentää. On paljon paloturvallisempikin kuin kivikautinen ratkaisu, jossa monin ampeerien virta menee valokatkaisimen läpi.
Ja miksi sinua ottaa pattiin, jos joku on vaihtanut himmenneiden umpioiden tilalle uudet samanlaiset? Enemmän ottaa pattiin, jos joku valopää on poraillut maskiin reikiä lisäpitkille ja asentanut jotkut kolmen markan tuikut niin että katsastuksessa tulee varmasti sanomista. Etkä tietenkään laittanut niitä lisäpitkiä releillä, eikö niin? Toivottavasti sulla on palovakuutus.
siis JOS joka tapauksessa vaihdat orggisvalot eurohoonelosiin, niin tottakai on PAKKO laittaa rele väliin, koska muuten valot pätkivät ennemmin tai myöhemmin- viimeistään pitkiä valoja käyttäessä.
mutta tarkoitin viestilläni sitä, että ennemmin kuin alkuperäisiä sähköjä menee roplailemaan, niin lisää irroitettavat lisävalot- mielestäni en kieltänyt niiden osalta mitään...nämä lisähimmelit kun voi sitten ajokin myydessään vaikka pitää itsellään- ja siirtää seuraavaan pirssiin,(jos on enää tarvis?)
omassa tapauksessa autooni oli JO aiemmin munattu suomireleet joita sitten harmittelin.
ja kyllä meikäläistä edelleen ottaa pattiin jos joku on suomi-virittänyt eurovalot orggisvalojen tilalle ja konehuoneessa on releita ja risteilee iloisenpunaisia sähköpiuhoja joita ei näy sähkökaavioissa. puskurin alareunassa oleva kiinnitysreikä (joka ei näy), ei pahemmin meikäläistä rasita- viritykset siis kylläkin.
Mikä noissa "suomireleissä" harmittaa, jos asennukset on tehty siististi eikä hessuhopo-metodilla? Ja eikös niitä ylimääräisiä releitä ja piuhoja tarvita niihin lisäpitkiinkin? Sitä paitsi releiden tilalle on naurettavan helppo vetää suorat piuhat, jos ne seuraavaa omistajaa niin suunnattomasti vituttaa. Helpompi kuin löytää reiätön etupuskuri, jos nyt aletaan pilkkuja nussia.
Nyt ei puhuta mistään museokatsastetusta jenkkilullasta vaan 80-luvun käyttöautosta.
Ja kuten sanoin, lisäpitkät eivät auta tilannetta yhtään. Päin vastoin, jos on tehokkaat pitkät ja onnettomat lähivalot, niin kun vaihtaa puolikkaille tuntuu kuin säkin vetäisi päähän. Se on vaarallista jos joku.
Enemmän noissa sähkövirityksissä ottaa päähän esim. se, kun jokainen omistaja vetää omalla patentillaan stereot kiinni autoon ja ovipahveista ja kojelaudan sisältä löytyy sitten muutaman omistajanvaihdoksen jälkeen mitä ihmeellisintä johtospagettia. Ja kannattaa pilata tonnin hattuhylly repimällä siitä kahdensadan kaiuttimet seuraavaan autoon.
Kirjoteltua tällekin palstalle.
no itse ainakin sain tässä hyvää vinkkiä.Mulla omasaa stw:ssä valot pätkii pitkillä.ja kabiiniin tulee semmonen palaneen haju sen myötä.Ajovaloina on H4:set pitkinä on sitten ne orginaalit mukana.Taitaa vaan puuttua se rele välistä.
eli ei kun relettä laittamaan sinne.ja jos sen valo ongelman saisi siten korjattua.
Itse yleensäkin olen noihin sähköhommiin sitä mieltä että kun ne tekee vaan siististi niin se on okei
...voihan lisäksi sen releiden herätinvirran ottaa vahoista lampunpistokkeista koirasliittimillä ja vetää uutta johtoa uusiin lampunkantapistokkeisiin. Nämä eivät paljoa maksa, ja alkuperäisyys säilyy.
noh, tässä alkaa käydä selväksi että olemme eri mieltä asiasta, turha siitä vängätä enempää.
eihän asiallisesti tehdyissä kytkennöissä sinänsä mitään vikaa ole, pelkät ylimääräiset piuhat ja muutetut systeemit ärsyttävät... oikeastaan vanhat stereopiuhatkaan ei oleniin paha, koska stereot ei kummemmin vaikuta auton olennaisiin sähköjärjestelmiin.
-mutta jälkiviritettyjen valojen renaaminen myöhemmässä vaiheessa on tuskallista (etenkin pimeällä metsätaipaleella).
en tiedä olenko parempi-näköinen (tuskin myöskään paremman-hehheh)mutta meikälle riittää lähes aina ajoneuvon kun ajoneuvon alkuperäiset tuikut. lisävaloja olen joutunut virittämään vain kahteen autoon; maasturiin jossa oli karjapuskuri (karjapuskuri on kielletty, mutta ylimitoitettu lisävaloteline ei...- ja sitten siihen käyttöfarkkuun, kerta piuhat oli valmiina...
voit käyttää Biltemasta saatavaa 'valovahvistinta', joka on valmiiksi kytketty johtonippu: pistokkeet irti lamppujen kannoista ja lisäjohtonipun pistoke toiseen alkuperäisitä lampun pistokkeista; johtonipussa olevat pistokkeet umpioiden lampunkantoihin. Releet ym. ovat johtonipussa valmiiksi mukana.
Jos joskus haluat palata aikaisempaan johdotukseen, otat pistokkeet irti ja heität johtonipun nurkkaan.
Ajoautoon suosittelen lämpimästi euro-H4-halovaloja ja nelivalojärjestelmään keskimmäisiksi lisäkaukovaloja. Ajaminen illalla ja yöllä on aivan toisenlaista kuin usalaisilla saunatuikuilla.
Mitkähän tuikut mulla lienee Oldsin nokalla... Ulompina valoina H4:set mutta sisemmät ovat orggis usa-tuikut. Ja tuikut on kyllä ihan väärä kuvaamaan noita valoja: Kirkkaat kun perkeleen tulet :-)
Niissä ei voi vaihtaa polttimoa vaan polttimo on yhtäpuuta heijastimen kanssa. Surulla vain odotan sitä päivää kun palavat loppuun :-(
Tuommoisethan ne olivat kaikissa ensiasennuksena, ennenkuin amerikkalaisetkin alkoivat sekoilemaan muotoiltujen lampunlasien kanssa. Alunperin ulommaisetkin valonheittimet olivat kaksilankaiset täysumpiot, mutta ne eivät vuosikymmeniin kelvanneet suomalaisille viranomaisille. Nyt vihdoin kuulemma tyyli on muuttunut.