Nykyuutisten ja asiantuntijoiden spekulaatoiden perusteella näyttäisi siltä, että ajoneuvoille tulisi käyttöön käyttövero.
Se mistä se lasketaan on näköjään vielä työn alla:
- CO2 päästöt
- Moottorin tilavuus
Tuossa on mielestäni useampi todella epälooginen kohta:
1. Moottorin tilavuus ei korreloi suoraan siihen paljonko tulee päästöjä:
a) Kehittyneissä moottoreissa pienet päästöt
b) Moottorin tilavuus ei kerro mitään siitä miten paljon itse moottoria (eli autoa) käytetään -> tuotetaan päästöjä. Jos ajetaan 1.4L moottorilla vuodessa 50tkm ja 3.0L moottorilla 10tkm -> absurdia verottaa tilavuuden mukaan
2. Moottorin CO2 päästöt ei taaskaan korreloi mitenkään siihen kuinka paljon itse moottoria käytetään (vrt. 1. kohta)
Asia olisi toinen jos verotus olisi ajokilometrien mukaan eikä kiinteä könttäsumma.
Uusissa autoissa esimerkiksi BMW malleissa 3.0L moottorit vievät maantieajossa n. saman verran bensaa kuin 10-15v vanhat 1.8-2.0L moottorit (esim. Ford Sierra). Ja päästöt huomattavasti ympäristöystävällisemmät.
TUPLAVEROTUS:
Mikäli tuo käyttövero tulee niin kuluttaja täällä suomessa joutuu maksamaan kaksinkertaisesti veroa!
1. ostat auton nyt, maksat autoveron.
2. uusi käyttövero tulee (oletetaan) 2007, joudut maksamaan myös käyttöveroa
3. jos ostat auton 2007 (siis oletettu tilanne), et maksa autoveroa vaan pelkästään käyttöveroa?!
-> -> -> Eikös tuo puoltaisi sitä että hakee auton nyt ulkomailta ?! Laittaa verovalituksen heti menemään ja kun verouudistus tulee -> valtio joutuu palauttamaan perityn autoveron (tuplaveron).
Se mistä se lasketaan on näköjään vielä työn alla:
- CO2 päästöt
- Moottorin tilavuus
Tuossa on mielestäni useampi todella epälooginen kohta:
1. Moottorin tilavuus ei korreloi suoraan siihen paljonko tulee päästöjä:
a) Kehittyneissä moottoreissa pienet päästöt
b) Moottorin tilavuus ei kerro mitään siitä miten paljon itse moottoria (eli autoa) käytetään -> tuotetaan päästöjä. Jos ajetaan 1.4L moottorilla vuodessa 50tkm ja 3.0L moottorilla 10tkm -> absurdia verottaa tilavuuden mukaan
2. Moottorin CO2 päästöt ei taaskaan korreloi mitenkään siihen kuinka paljon itse moottoria käytetään (vrt. 1. kohta)
Asia olisi toinen jos verotus olisi ajokilometrien mukaan eikä kiinteä könttäsumma.
Uusissa autoissa esimerkiksi BMW malleissa 3.0L moottorit vievät maantieajossa n. saman verran bensaa kuin 10-15v vanhat 1.8-2.0L moottorit (esim. Ford Sierra). Ja päästöt huomattavasti ympäristöystävällisemmät.
TUPLAVEROTUS:
Mikäli tuo käyttövero tulee niin kuluttaja täällä suomessa joutuu maksamaan kaksinkertaisesti veroa!
1. ostat auton nyt, maksat autoveron.
2. uusi käyttövero tulee (oletetaan) 2007, joudut maksamaan myös käyttöveroa
3. jos ostat auton 2007 (siis oletettu tilanne), et maksa autoveroa vaan pelkästään käyttöveroa?!
-> -> -> Eikös tuo puoltaisi sitä että hakee auton nyt ulkomailta ?! Laittaa verovalituksen heti menemään ja kun verouudistus tulee -> valtio joutuu palauttamaan perityn autoveron (tuplaveron).
Vastaukset 3
Vanhimmat
Verottaja suorastaan hykertelee päästessään verottamaan jo kertaalleen verotettua autoa!
Eikä se ole etes tavatonta Suomessa, sillä onhan meillä ollut aina tämä PERINTÖVERO jossa verollisena hankittu pesä verotetaan toistamiseen ja ... toistamiseen ja ... toistamiseen ja ... toistamiseen ja ... toistamiseen ja ... ja lopulta koko pesä on palautunut valtion kirstuun = kommunismiako?
perintövero on vanha kuin mikä. Tuon uusi käyttövero on sentään 2000-luvun puolella. Vaikka kyllä verokarhu tiedetään.....
mutta täysin idioottimaista...
Missä ns. kaksinkertainen verotus muka on kielletty? Sitähän päinvastoin jopa toisinaan vaaditaan. Esim. alvin perusidea on, että muut verot sisältyvät alv:n pohjaan.
Toinen asia on, milloin kaksinkertaista verotusta esiintyy. Vaikka vuotuinen vero nostettaisiin miten korkealle tahansa, ei se (aínakaan muodollisesti) olisi ns. kaksinkertaista veroa. Tämä ei muutu toiseksi sillä, että veronkorotuksista ei välttämättä pidettäisi. Sen sijaan veron kantaminen verosta (kuten alv toimii) on ns. kaksinkertaista verotusta.