Mikä on keskikulutus 80-90-luvun taitteen vuosimallien LT28-pakuille eli noin 10 vuotta vanhoille LT-mallin autoille.
Tietenkin kulutus vaihtelee ajotyylistä ja ajo-olosuhteista, mutta käytetyn LT:n ostajana olen kiinnostunut siitä.
Myös muut kommentit LT:tä tuntevilta ovat suureksi hyödyksi. Onko paljon ajettu (n. 400tkm) kannattava ostos. Minkälaisia kustannuksia odotettavissa?
Paras ajaa varmasti, vai mitä?
Tietenkin kulutus vaihtelee ajotyylistä ja ajo-olosuhteista, mutta käytetyn LT:n ostajana olen kiinnostunut siitä.
Myös muut kommentit LT:tä tuntevilta ovat suureksi hyödyksi. Onko paljon ajettu (n. 400tkm) kannattava ostos. Minkälaisia kustannuksia odotettavissa?
Paras ajaa varmasti, vai mitä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Paras ajaa varmasti... Lienekkö totta mutta riippuu ihan huolloista ja ajotyylistä joten suosittelisin kiertämään KAUKAA firmojen entiset autot! Perkele kun ne rääkkää niitä autoja ihan sikana! Juu ainakin bensa LT syö soppaa aikasta mukavasti niikuin volvon koneelle on tyypillistä!
Mut hei se on 5 pyttynen :) Tiisselissä on aika heikot tehot (kiihtyvyys) verrattuna esim samanikäiseen hiaceen kun taas Äl Tee on tilavempi niin hiacessa paremmat näkyvyydet sivulle päin... Vastakohtia löytyy yhtä monta kuin taivaalla tähtiä :))
Joo-o Ja vikoja on luvassa kuulemma... Ei isoja mutta juuri näitä saatanallisia turbo ynnä muita sähkövikoja... Sama juttu ransussa.
Kiitos tiedoista.
Olisi pitänyt tarkentaa heti. Eli kyseessä on diesel-LT. Paljon on kyseisten mallien keskikulutus käytännössä, kun jo ikääkin alkaa olla.
Kyllä LT:n kiihtyvyyttä on kehuttu, ainakin vuoden 88 Tekniikan maailmassa ;) Onhan niissä 102 heppaa.
Jos on käyttökokemuksia vanhoista LT:istä niin otan ilolla vastaan.
Itsellä on -93 vuoden turbodiesel välijäähdyttimellä ja täytyy sanoa että ei kulkupuolessa ainakaan ole valittamista,edellinen vankkuri oli Hiace ja kyllä tää Volkkari sen esim. kiihtyvyydessä pesee kevyesti.Kestävyydestä ja vioista on vielä vaikea sanoa mitään kun on ollut vasta muutaman kuukauden.Naftaa menee n. 10 litraa satasella.
Syöpi muutes enemmän kuin hiace... Mulla rosvoaapi kaupunkiajossa jotain 7-9 litraa naftaa sadalle. Riippuen tiätysti ajotavasta,
Ja aikasta rivakasti vielä kiihtyy vaiks mittarissa kohta 400000 km... Ei syö oljyäkään yhtään! Aloin jo huolestua mutta sanottiin että se meinaa että kone on kunnossa. Mutta ohjekirjassa väitettiin sen syövän öljyä pikkasen!!
Ja hiacella on helppoa lähteä 2 silmässä kun wanaha (virn) Tiisseli jyrrää vaikka kiven läpi :))
Mutta toisaalta mihinkäs elämässä kiire on? Pitää vain lähteä aikasemmin niin ei tartte kummit sutissa lähteä valoista ja ajella punasia päin.
mahtuu LT:n takapaksiin.. niitä ei kannata edes vertailla...
Hiace on hyvä ratkaisu. Sillä pääsee jonon ohi nopeesti;)
Jos tarkoituksena on käyttää pakua kuljetustarkoituksessa, niin LT pesee Hiacen tilojen suhteen ja pääsee sillä jopa "suurinta sallittua"...
Mitä keinoja on vähentää kulutusta jos esim. LT:n keskikulutus on normaalia suurempaa?
Ajotapa tietenkin vaikuttaa, mutta mitä kannattaa rempata jos haluaa vähentää kulutusta?
-Paras ajaa taloudellisesti-
Olen ajellut vm- 89 LT40:llä, jossa kone on sama VW:n 6-pyttyinen, ilman turboa. Ajokilometrit alta 200 tkm:n. Takana on paripyörät ja päällä lava. Kulutus on aika tarkkaan 12 l/100 km, ajoi, miten ajoi. Tien päällä huutaa kierroksilla kuin hengen hädässä (lyhyt välitys). Joten, jos kulutusta aikoisi pienentää maantiellä, niin harvempi välitys perään.
Moottorin täytyy tietysti olla kunnossa, samoin pumpun ja suihkujen kärkien. Boschin pumpusta saa syöttöä säädettyäkin, mutta jos auto muuten on kunnossa, ei sekään juuri auta. Tuleepahan tukkoisempaa liikkumista, eli saa polkea enemmän.