Toivon TM ja Tuulilasi

Civic sulautuu harmaaseen massaan, sisustus on tylsää harmaata muovia, sähköinen ohjaus tahmaa keskialueella ja ohjaustunto on huono, sisätilat ovat ahtaat ja kuljettajan on vaikea löytää sopivaa ajoasentoa, penkkien materiaali halvan oloista, mittaristo on vaikealukuinen, huonojen ajovalojen lisäksi pesureiden puuttuminen on iso miinus.

Tässä myös vertailun vuoksi saksalaisen kilpailijan testi:

Volkswagen erottuu heti massasta, sisustus on tyylikästä harmaata muovia, sähköinen ohjaus on tunnokas ja palauttaa napakasti, sisätilat ovat avarat ja kuljettaja löytää heti loistavan ajoasennon, penkkien materiaali on laadukkaan oloista, mittaristo on selkeälukuinen, ajovalot ovat loistavat ja niistä poistetut turhat pesurit ovat vain plussaa.

Arvostelemme useimmat kestokulutushyödykkeet kriittisesti. Kyseisen Hondan osalta on ennenaikaista sanoa, minkälaisen tuomion se tulee saamaan. Jotain uskallan kuitenkin ennakoida.

Esimerkkeinä;
- Mittaristo ei tosiaankaan ole niitä selvälukuisimpia. Tyylikäs ehkä jonkun mielestä, mutta ei erityisen hyvä siinä tarkoituksessa, mihin se on tehty.
- Ajo-ominaisuudet ovat perinteisesti olleet Hondan akilleenkantapää. Edellinen Civic kehittyi matkanvarrella jo lähes keskinkertaiseksi, mutta tuntuu, että uusi malli on enintään samaa luokkaa. Kilpailijoilla kehitys on mennyt eteenppäin.
- Ulkonäköön emme ota kantaa. Hlökoht. pidän sitä onnistuneena.
- Ergonomiassa on toivomisen varaa. Koskee yllättäen myös monia muita uusia autoja.
- Diesel on usein otto-moottoria parempi, joskin myös kalliimpi vaihtoehto.
- Hyvin monissa autoissa on väärä rengaskoko olosuhteisiimme ja Civic ei ole tässä suhteessa poikkeus.
- Tavaratila on pieni, sisätilatkin edellistä mallia pienemmät.

Enne halua kieltää sinua ajamasta autollasi yksin, vaikkaa se kansantaloudellisessa mielessä ja ympäristönäkökulmista ei viisasta olisikaan.

Autopiireissä kerrotaan vitsinä, että kaikista autoista tulee vanhemmiten Ooppeleita. Tiedä häntä, mutta Civicistä ei ainakaan tule kahden vuoden päästä Golfia eikä Corollaa. Siihen sen ominaisuudet eivät riitä.

Naureskelin aikoinaan kun TM testasi kahta aivan saman näköistä sämpylää, eli Corollaa ja Golfia.

Molemmissa oli aivan samanlainen muovisisus kromisomisteineen, mutta jostain syystä se saksalainen muovi oli kuitenkin toimittajan mielestä ehdottoman tyylikästä, kun taas japanilaisessa autossa sama muovi oli halpaa ja tylsää.

Corolla oli toimittjan mielestä ulkonäöltään tylsä harmaavarpunen joka hukkuu massaan ja aivan samanlainen sämpylä Golf oli tyylikäs ja omaperäinen.

Molemmissa auotissa oli sähköinen ohjaustehostin, joita TM oli haukkunut aina, paitsi nyt kun Golf oli saannut samanlaisen tunnottoman ohjauksen kuten Corolla. Golfin ohjaus oli manio, Corollan tietysti huono.

Uusimmassa farmarivertailussa ihmetytti se kun tekstiä lukiessa vaikutti siltä, että Passat sai kaikista autoista selvästi eniten moitteita, mutta pisteytyksessä siitä onnistuttiin kuitenkin leipomaan testivoittaja.

;)