Laatikko ei luista

Oliskohan mulla sit samaa vikaa kun tossa yhellä jolla Fordissa laatikko luisti niin mulla se ei taas luista! TF727 laatikko, öljyt ja suodatin on vaihdettu. 9 litraa muuten öljyä meni ihan kuivaan laatikkoon ja turbiiniin niin että tikku rupes edes näyttään jotain, onko liikaa? Eli kun koneen lyö käyntiin ja vaihteen päälle niin auto yrittää lähteä heti "täysillä" mutta kun jarrun pitää pohjassa eikä päästä autoa liikkeelle niin se sammuu... Onko pantojen säätö kyseessä ja jos ni missä ne sijaitsee ja kannattaako itse mennä sääteleen?
4745
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

liian kovat tyhjäkäyntikierrokset ja liian tiukka turbiini, joku esim. vetohommiin tarkoitettu?

Äänestä
  • Tyhjäkäynti on ihan normaali ja on koitettu eri korkeuksillakin. Turbiini on sama jolla se on joskus kuitenkin toiminu, edellisen omistajan aikana. Sen jälkeen laatikko on rempattu soinilla ja nyt palikat kasassa eikä toimi!

    Äänestä

  • Pölyttäjä kirjoitti:

    Tyhjäkäynti on ihan normaali ja on koitettu eri korkeuksillakin. Turbiini on sama jolla se on joskus kuitenkin toiminu, edellisen omistajan aikana. Sen jälkeen laatikko on rempattu soinilla ja nyt palikat kasassa eikä toimi!

    Pakko olla venakoneistohäikkä. Katos eihän se voi pannoissa tai pakoissa olla kun ne ei vaihdetta kytkettäessä kuitenkaan pyöri. Vapaallahan turbaanissa ei öljy kierrä täyttä häkää = turbiini ei vedä. Kun pistät pykälän silmään, pääsee öljynpaine turbiiniin = limppu kiskoo. Epäilen kyllä että siinä limpussakin voi olla jotain spragivikaa. Eikä ole poisluettua sekään että kone on hivenen liian raju tai pois säädöistä, nimim. itsellekin sattunut.

    Äänestä

Öljyä sulla on ainakin liikaa, joku 7 litraa on sopiva. Käytä lämpimäksi, käydessä N:llä tarkistat öljymäärän.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Pölyttäjä kirjoitti:

Oliskohan mulla sit samaa vikaa kun tossa yhellä jolla Fordissa laatikko luisti niin mulla se ei taas luista! TF727 laatikko, öljyt ja suodatin on vaihdettu. 9 litraa muuten öljyä meni ihan kuivaan laatikkoon ja turbiiniin niin että tikku rupes edes näyttään jotain, onko liikaa? Eli kun koneen lyö käyntiin ja vaihteen päälle niin auto yrittää lähteä heti "täysillä" mutta kun jarrun pitää pohjassa eikä päästä autoa liikkeelle niin se sammuu... Onko pantojen säätö kyseessä ja jos ni missä ne sijaitsee ja kannattaako itse mennä sääteleen?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu