Tere taas, autojuntit.
Höristelin jälleen korviani, kuunnellessani autokauppiaan kaupallissoopaa. Ylen toimittajan ruudinkoviin kysymyksiin vastatessaan.
Toyotan myyntimies loihe lausumaan, että 20 % autokannasta "saastuttaa" 80%:sti. Tällöin Toyotan myyntimies viittasi vanhoihin autoihin. Myyntimies kyllä myönsi, että vanhoilla autoilla ajetaan huomattavan vähän. Lisäksi toyotan myyntimies totesi, että nimenomaan HIILIDIOKSIIDI-päästöjä tulisi vähentää.
Itse tiedän kyllä tasan tarkkaan noiden KAUPPALOBOJEN "henkilökohtaiset" tavoitteet näissä "päästöasioissa" ja hinnoittelussa, mutta että radiotoimittaja menee sellaiseen halpaan, että antaa tälläisen lobon latoa eetteriin, sanoisinko kepulaiseen malliin lantaa.
Tehdäämpä näin päin, että testataan kauppalobojen tietoisuutta seuraavaan tapaan.
1) Mitä, arvoisat kauppalobot, vanhojen autojen pakoputkesta tulee verrattuna uusien autojen pakokaasuihin. Enempi tai vähempi, kun painetaan kaasua reippaasti kiihdytettäessä ja välillä jarrutettaessa lahden moottoritiellä.
2) Jos vanhaa "pikkuautoa" ruokitaan 100 g:lla bensiiniä, ja vastaavasti öykkärimäistä ja uutukaista CITY-maasturia samoin, niin 100 g:lla bensaa, niin tiedämme, että pikkuautolla ajetaan huomattavasti pidempi matka. Mutta mitä tulee pikkuauton pakoputkesta. Ja mitä tulee citymaasturin pakoputkesta.
3) Entä jos molemmilla, pikkuatolla ja citymaasturilla ajaetaan sama matka? 100km. Hesasta Lahteen. Tuleeko citymaasturin putkesta vain vesihöyryä?
Mutta jos kysymykset ovat liian vaikeita, niin voi vastata, >>"että en tiedä mitä sieltä pakoputkesta tulee, enkä ole siitä kiinnostunutkaan. Tavoittelen vain forttum-optioita autokauppaankin. Ennen muuta päätavoite on muuttaa autovero autokaupan VOITOIKSI"
Höristelin jälleen korviani, kuunnellessani autokauppiaan kaupallissoopaa. Ylen toimittajan ruudinkoviin kysymyksiin vastatessaan.
Toyotan myyntimies loihe lausumaan, että 20 % autokannasta "saastuttaa" 80%:sti. Tällöin Toyotan myyntimies viittasi vanhoihin autoihin. Myyntimies kyllä myönsi, että vanhoilla autoilla ajetaan huomattavan vähän. Lisäksi toyotan myyntimies totesi, että nimenomaan HIILIDIOKSIIDI-päästöjä tulisi vähentää.
Itse tiedän kyllä tasan tarkkaan noiden KAUPPALOBOJEN "henkilökohtaiset" tavoitteet näissä "päästöasioissa" ja hinnoittelussa, mutta että radiotoimittaja menee sellaiseen halpaan, että antaa tälläisen lobon latoa eetteriin, sanoisinko kepulaiseen malliin lantaa.
Tehdäämpä näin päin, että testataan kauppalobojen tietoisuutta seuraavaan tapaan.
1) Mitä, arvoisat kauppalobot, vanhojen autojen pakoputkesta tulee verrattuna uusien autojen pakokaasuihin. Enempi tai vähempi, kun painetaan kaasua reippaasti kiihdytettäessä ja välillä jarrutettaessa lahden moottoritiellä.
2) Jos vanhaa "pikkuautoa" ruokitaan 100 g:lla bensiiniä, ja vastaavasti öykkärimäistä ja uutukaista CITY-maasturia samoin, niin 100 g:lla bensaa, niin tiedämme, että pikkuautolla ajetaan huomattavasti pidempi matka. Mutta mitä tulee pikkuauton pakoputkesta. Ja mitä tulee citymaasturin pakoputkesta.
3) Entä jos molemmilla, pikkuatolla ja citymaasturilla ajaetaan sama matka? 100km. Hesasta Lahteen. Tuleeko citymaasturin putkesta vain vesihöyryä?
Mutta jos kysymykset ovat liian vaikeita, niin voi vastata, >>"että en tiedä mitä sieltä pakoputkesta tulee, enkä ole siitä kiinnostunutkaan. Tavoittelen vain forttum-optioita autokauppaankin. Ennen muuta päätavoite on muuttaa autovero autokaupan VOITOIKSI"
Vastaukset 12
Vanhimmat
Oma "City-maasturini" kuluttaa bensaa maantieajossa 6.5-6.9 litraa sadalla, keskikulutus noin 8 litraa.
Pikkupikkuautot kuluttavat noin litran puolitoista vähemmän eli sanoisinpa nyt Haansille että tuo city-maasturiasia ei kanna kovin pitkälle, keskity/keskittykää mieluummin suurimoottorisiin autoihin, joissa on kuusi tai kahdeksansylinterinen kone, tällä hetkellä teet/teette itsenne naurettaviksi.
pienin ja vähäkulutteisin cittari on hondan hr-v 1600cm3 ja sillä on tekemistä alle 10 litran kulutuslukemiin !
on meinaan koettua faktaa
Moottorin koko ei YKSIN ratkaise asiaa. Paino ja välityssuhteet ovat toinen tekijä.
Siis, jos pitää liikuttaan 1000 kg tai 1500 kg, kasvaa kulutus automaattisesti.
Autokauppais ei välttämättä enää muista LUONNONLAKEJA, mutta se ei ole tarkoituskaan.
Jos kukkaroa pullistuttaa n. 3000 kg painavan city-maasturin myyminen, niin siinä ei silloin hiilidioksiideja myyjä ajattele. Näin toyotallakin tälläisen helevetillisen möhkäleen itäkeskuksessa, ja jäin todellakin miettimään, onko suomalaisen autojuntin itsetunto niin huono, että........
ei vie noin vähän sadalla. Ajotietokone voi kyllä näyttää mutta otapa joskus hyviksesi GPS laite, mittaat sillä ajetun matkan ja tankkauksesta kulutuksen, niin voit yllättyä.
Itselläni ainakin on niin huono itsetunto että hankkisin heti kaksi city-maasturia (vaimolle ja itselle) jos vain olisi rahaa.
Kolarissa olleena olen oppinut arvostamaan auton turvallisuutta kaikkia muita tielläliikkuvia vempeleitä vastaan, eikä vain toista samanlaista kuten testeissä testataan. Itselleni merkitsee ensisijaisesti auton turvallisuus perheelleni ja itselleni ja sen jälkeen on plussaa jos se on turvallinen muille. Ihan sama kuinka turvallinen auto on muille, jos itse ei selviä kolarista.
Itse asiassa voisi ihan yhtä hyvin sanoa että nämä city-maastureilla ajavat arvostavat perheensä terveyttä enemmän kuin pikkuautoilla ajavat.
Nykymoottorit toimivat aivan hyvin matalilla kierroksilla. Kuudenkympin nopeudessa voi useimmilla autoilla ajaa ihan surutta viitosvaihteella, lukuun ottamatta kiihdytyksiä ja ylämäkiä.
Itse pääsen 1,6 FSI koneella vaihtelevalla ajolla alle 6,5 litran keskikulutukseen. Todelliseen sellaiseen. Autotesteissäkin ajavat noin puoli litraa isommilla kulutuksilla.
Vasta todettiin eräässä Octavia 2,0 FSI:n kestotestissä, että eri kuskeilla oli huomattavia eroja keskikulutuksessa, ja että erityisesti FSI moottori sallii matalampien kierrosten käytön vähän kuin dieselmoottorissa.
Eli uskon kyllä että myös "citymaasturilla" on madollista päästä 6,5-7 litran kulutukseen helposti. Syyllinen kulutuksen hallintaan on useimmiten ratin penkin ja kaasupolkimen ja jarrun välissä (rivakka kiihdytys, heti viitosvaihteelle kun vähänkin jaksaa vetää, riittävä välimatka edellä ajaviin, moottorijarrutuksissa kulutus 0,0 litraa sadalla, jne.)
että tavoittelisit vain 6,5 lukemia
>>Eli uskon kyllä että myös "citymaasturilla" on madollista päästä 6,5-7 litran kulutukseen helposti
toisten terveydestä ei olekaan sitten väliä! Jos niin väität, niin se on pelkkää hurskastelua. Oikeastaan city-maasturit ovat USA:N autoteollisuuden viimeinen oljenkorsi markkinaosuustaistossa jota Bushin verovähennyspolitiikka on runsaskätisesti tukenut. Ovat oikeastaan TUPLA ympäristörikos. Ensiksi valmistettaessa ja toiseksi käytössä ja kolaritapauksessa "tappoase" tavalisella keskivertokiesillä liikkuvaa vastaan.
Niin, en ostanukaan itselleni "tankkia" koska en sellaista tarvitse. Ajelen sitä vastoin 85 kW mootorilla varustetulla Tsekeissä saksalaisista osista kootulla "Idän ihmeellä", jossa on mainitsemani FSI tekniikka.
Tekniikan maailman testissä ei pyritä pihistämään polttoainetta, vaan testaamaan ajoneuvoa vaihtelevissa olosuhteissa. Aiemman kirjoittajan tekstissä käsittääkseni puhuttiin "maantiekulutuksesta", sen ollen city-maasturilla 6,5-7 litran välillä. Tämä on hyvinkin mahdollista.
Itselläni paras/pienin kulutus välillä Tampere-Lahti on ollut 5,0 litraa sadalla puolipilvisellä kesäkelillä n. 20 asteen ulkolämpötilassa rekkojen perässä 70-85 km/h nopeudella.
Näin ollen väitän edelleen, että matka-ajossa on mahdollista päästä city-maasturillakin alle 7 litran kulutukseen. Ajotapa ja -nopeus siis ratkaisevat enemmän kuin ihmiset ymmärtävät.
Sillä ei ole vitunkaan väliä, paljonko se kaara siellä kaupungissa tai maantieajossa syö.
KAIKKI maksut tulevat tehtaan ilmoituksista.
Vai luuletteko että tulevaisuudessa teidän kaaranne verotettaisiin oman ilmoituksenne mukaan; kerran pääsin kun oli myötämäki, takatuuli ovet auki aurinko takana......
ole varovainen, sillä siitä voi seurata vaikeuksia.
Arnoldkaan ei uskaltanut korottaa Kalifornian veroja tai muita maksuja, koska "terminaattorinkin" nahka TOSITILANTEESSA on varsin pehmeä, eikö totta.
vaan ne l- liivit päälles, jos huimaa alkaa?