Nonii. Uutisissa sanottiin että autoverosta perittävä alvi on EU-lainsäädännön vastainen. Ja olihan se siinä "curiassakin".
Alvi laiton
Arvi
111170
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tuomio seurasi tarkalleen julkisasiamiehen aikaisempaa lausuntoa, eli "ELV" ei ole kielletty, kunhan sen määrä ei ylitä samanlaisen ja samanikäisen suomi-auton hintaan sisältyvää "ELV":in määrää...
http://curia.eu.int/fi/cp/aff/cp0275fi.htm
"Lopuksi yhteisöjen tuomioistuin tutkii korkeimman hallinto-oikeuden kysymyksen, onko tämä autoverosta suoritettava vero perustamissopimuksessa kielletty syrjivä valtionsisäinen vero. Yhteisöjen tuomioistuin tarkastelee kysymystä vastaavalla tavalla kuin autoveron syrjivyyttä koskevaa kysymystä ja päätyy näin ollen siihen, että autoverosta suoritettava vero on perustamissopimuksen vastainen silloin, kun tällaisen maahan tuodusta käytetystä ajoneuvosta kannettavan veron määrä ylittää kyseisessä jäsenvaltiossa jo rekisteröidyn samanlaisen käytetyn ajoneuvoon arvoon sisältyvän tällaisesta verosta jäljellä olevan määrän."
Eli, autoverosta suoritettava VERO on perustamissopimuksen vastainen SILLOIN, kun sen määrä ylittää samanlaisen ajoneuvon arvoon sisältyvän TÄLLAISESTA VEROSTA jäljellä olevan määrän.
Tuo TÄLLAISESTA VEROSTA viittaa siihen "ELV":iin, eikä itse autoveroon.
mikä hiton elv?
Siis tuotavaan autoon ei saa lätkäistä veroja enempää kuin kotimaassa vastaavassa on jäljellä. Oli ne sitten minkä nimisiä tahansa. Sitähän tällä lausunnolla tarkoitetaan.
Mikäli tuomioistuin olisi yksiselitteisesti kieltänyt tuon Kuitusen keksimän "ELV":in ALV:ina, niin maksettavan autoveron päälle ei olisi tarvinnut enää laskea sitä ALV prosentin suuruista "ELV":iä, eli se maksatettavan kokonaisveron määrä olisi ollut huomattavasti pienempi.
Uudessa autossa maksetaan ALV _KOKO_ myyntihinnalle, kyseessä on varsinainen ALV.
Käytettynä tuodussa maksettiin vero autoverosta, tämä ei ole ALV, vaan ELV. Tätä ELViä ei voi rinnastaa uuden auton todelliseen ALViin, vaan ELV rinnastetaan varsinaiseen autoveroon.
Käytetyn vero (sisältäen ELV) ei siis voi olla suurepi kuin vastaavan Suomi-auton pelkän autoveron jäljellä oleva osuus. Suomi-autossa EI OLE ELV:iä.
Näinhän se menee.
Kun uuden auton maahantuoja tuo sen auton maahan, niin se maksaa autosta autoveroa ja autoverosta ALV:tä ("ELV":tä).
Tuo autovero "ELV" muodostavat tietyn prosenttiosuuden auton myyntihinnasta, ja se prosenttiosuus säilyy samana auton koko eliniän ajan.
Tuossa päätöksessä käsiteltiin Autoveroa, ja Autoverolle laskettavaa "ELV":tä erikseen, mutta molempien maksimissaan sallitty määrä lasketaan samalla tavalla...
Eli, autolle maksettavaksi määrätyn Autovero "ELV":n määrä, ei saa ylittää suomessa jo ennestään olevan auton arvoon sisältyvän Autovero "ELV":n määrää.
mutta kun se suomessa uutena hankitun auton elvi on tasan nolla!! autovero + nolla = sama määrä veroluonteisia maksuja kuin tuontiautolle lätkäistään.On ihan sama, miten se autoveron ja elvin suhde menee, se ei saa ylittää sitä jäljellä olevan veron määrää (26-29%).
Tuosta Elvistä tullaan taatusti vielä rajusti vääntämään kättä eri oikeusasteissa, eri ikäisten autojen kohdalla, mutta esimerkiksi nykyisten pykälien/tulkintojen mukaan uuden auton hintaan sisältyy Elvi.
Tuomio joka tapauksessa sanoo:
1. Autosta maksettavan autoveron määrä ei saa ylittää suomessa jo ennestään olevan auton hintaan sisältyvää autoveron määrää.
2. Autoverosta maksettavan ELV:n määrä ei saa ylittää suomessa jo ennestään olevan auton hintaan sisältyvää autoverosta maksetun ELV:n määrää.
Väännetään sitten rautalangasta. Uuden auton hinta Suomessa muodostuu:
Maahantuontihinta x €
+tälle summalle autovero a €
Maahantuojan kate y €
Jälleenmyyjän kate z €
=>ALViton hinta ä €
Asiakas neuvottelee myyjän kansaa myyntihinnan ö €, tästä myyntihinnasta 18,3% on ALVia. Siis todellista ALVia, joka lasketaan koko kauppasummalle. Missään vaiheessa pelkälle verolle ei laskettu ELViä.
Kun Enska tuo Saksasta käytetyn mersun, niin katsotaan vastaavassa Suomi-autossa oleva veron määrä ja käsketään Enskan maksaa se. Veroon ei voi lisätä ALVia (ks. lausunto), mutta ei myöskään ELViä (koska alkuperäisessä Suomi-autossa ei ole ELViä).
Jos veroon lisätään ELV, niinkuin Niinistö haluaa, niin ELViä käsitellään kuten autoveroa, eli autovero ELVeineen ei saa ylittää Suomi-auton autoveron määrää.
Tuo esimerkkisi osoittaa, ettet ole tutustunut pykäliin.
Vuonna 1992 on verot laskettu näin:
Tehdashinta+rahti (CIF) = 56470,69
Tulli (5,3%) = 2992,95
Vähennykset CIF hinnasta veron laskennassa (-4%-4500) = 6758,83
Verotusarvo = 52704,81
Autovero (122%-4600) = 59699,87
Tasausvero (1,5% CIF) = 847,06
ALV (22% (CIF+Tulli+Autovero+Tasausvero)) = 26402,32
Auton hinta maahantuojalle = 146412,88
Myyjän kate (30%) = 43923,87
ALV katteelle (22%) = 9663,25 (tässä vaiheessa itse asiassa lasketaan tuo sinun laskemasi ALV, mutta kun en tuolla aiempana tehnyt ALV vähennyksiä, niin tässä ALV vain tuosta katteesta)
Auton hinta ostajalle = 200000
Nyt kuitunen on saanut tuon Verosta maksetun ALV:n ihan hyväksytysti väännettyä ELV:ksi, mitä tulkintaa tullaan taatusti testaamaan maamme eri oikeusasteissa oikein urakalla, mutta toistaiseksi siihen uuden auton hintaan sisältyy ELVi.
Todellisuudessa emme ole asiasta eri mieltä, mutta tällä hetkellä voimassa oleva tulkinta on se että ELVi elää ja voi hyvin.