Sauli meinas että käytettyjen tuontiautojen vero puotoaa noin 30% ja sen vaikutus loppuhintaan n. 10%. Eli tuontiauto jäisi kuitenkin kalliimmaksi kuin vastaava kotimaasta hankittu. Mielenkiintoinen tapa tulkita EU:n päätöstä. Ja lisäksi vielä perseestä.
saulin jorinoita
arvi
162165
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
kuulostaa kuitunen-bobrikovin lobbaukselle.
Ihme äijä, toivottavasti siitä päästään pian
eroon.
http://www.helsinginsanomat.fi/tuoreet/juttu.asp?id=20020919OL9 KLIKKAA VOLKKARIA.
Siinäpä mallia Niinistön mulkulle.
Eli siis jos tuo hesarin juttu pitää paikkansa niin eipä tässä mitään tapahtunut.
Esim. tuo passat hinta helsingissä 19500€ (siis suomeen jo uutena rekisteröity) ja nyt uuden mallin mukaan 17500€ (tuontiauto). Eipä kannata hakea siis, tätä pelkäsinkin vaikka muuta toivoin. Hinta eroa siiis 2000€, josta puolet mennee ainakin matkoihin ja toinen puoli rekisteröinti yms. kuluihin. eli siis tilannehan on plus miinus nolla. Mitään siis ei ikävä kyllä näytä tapahtuvan. Ehkä valikoima edes kasvaa jolloin saadaan ehkä hyviä vaihdokkeja lisää
Hs:n jutussa volkkariin oli laskettu autoverolle arvonlisävero, joka nyt on tuomioistuimen päätöksellä kielletty perimästä.
Tässä suora lainaus:
Autoverolle kannettavan arvonlisäveron suuruisen veron tuomioistuin katsoo EY-oikeuden mukaiseksi. Helsingin hallinto-oikeuden aiemmin samassa asiassa antamaa ratkaisua seuraten myös EY-tuomioistuin katsoo, että tosin tämä vero ei nimestään huolimatta ole varsinaisesti arvonlisäveroa, mutta sen kantaminen ei ole yhteisön säännösten vastaista. Veron kantamista voidaan siten jatkaa.
Tuo siis valtionvarainministeriön tämän päiväisestä tiedoitteesta. Ei ne kieltänyt sitä perimästä, ne vain totesivat ettei se ole arvonlisäveroa.
Oli hesarin pojat lukeneet sinua tarkemmin tarinansa.
vastaava Passatti saksanmaalta: 8690 - 16%alv=7280 +vast. verot 6500 = lopull.h 13799.6 euroa
Jas täällä siis 19500
että näin
näyttävät keskimäärin saksassa olevan kuitenkin reilut 11000€ nuo passatit eikä alle 9000€ kuten väität. toki voi jostain löytyä siihenkin hintaan. mutta jos nyt vähän katselee hintoja mobile.de:stä niin muutama alle 10000€ laite löytyy ja muut yli 11000€ eli jos nyt karkeasti ottaen sanotaan se keskihinnaksi saksassa 11000€ niin ollaan siinä samassa hesarin esimerkissä ja hinta eroahan jää vain se 2000 € joka ei liene kovinkaan suuri ero.
otapa se sama -97...saksassa nuo vuodet vaikuttaa aikasta paljon
En kai minä nyt niin tyhmä olisi että katsoisin 2000 mallisen auton hintaa kun kysymys oli nimenomaan 1997 mallin autosta. hinnat siellä 11000€ korvilla. minkäs sille voi niin siellä sanotaan ;) koeta hyväksyä faktat ;)
Niin se vain siellä näyttää olevan ;)
toi on. Taas SDP Hesari asialla.
Ensinnäkin tuossa Suomiautossa on veroa max. 29% enää.
Eli 19500 X 0.29 = 5655e. Siis se vero on AIVAN maksimi, mitä käytettynä tuodussa saa olla ALV/ELVeineen.
Siis tällä hetkellä - veron osuushan vastaavasti laskee, kun sen hinta romahtaa.
Toisekseen www.mobile.de etsin samanlaisen
VW Golf III 1.8T automatik (huom. vielä kalliimpi, hinta alk. 7500e
Tekee yhteensä 7500 + 1000 (tuontikulut) + 5655e = 14155e katsastettuna.
Eli hintaeroa 5345e eli 32000 markkoina. Se tuntuu jo...
Puhumattakaan oikeista (kalleista) autoista - ei noista kansanautoista.
Oikein kusetusta taas urakalla.
saksan autona, eli aivan vastaava auto, tietty.
Hiukan siis eroa Saksan hinnoissa :)
Hinnat tippuu about 30% halvemmissakin.
Audi A3 1.8t vm.1998 aj.87tkm
suomessa 23500e josta veroa n.29% = 6815e
Saksassa vastaava 9500-12000e johon siis päälle
autoveroa/elviä/alvia ja olvia 6815e = 16315-18815e
eli voittoa tulee vähintään 4685e eli 27850mk!!!
jonkin verran menee tietysti hakukustannuksiin mutta silti ei kannata vai!!!!
Nettiä, lehtiä ja laskukonetta käyttämällä saa minkälaisia "voittoja" vaan. Käväiseppä hakemassa ja kerro sitten parin kk päästä paljonko tuli voittoa. Lapsellista touhua kerrassaan.
hallitusta, autokauppaa vai jotain muuta vastaava kusettajatahoa?
Niinistön suustaan päästämä hätävale: "hinnat laskee 10%" on sitä samaa kusetusta, jolla se naapurin pappa saadaan taas autokaupoille. Siellä kun vielä Teikäläinen kuiskii korvaa, että ei ne hinnat mihinkään laske, taas yksi yhri lisää.
Helppohan noita on laskeaskella, kun kaikki on jokaisen nähtävänä, eikä peitellä niikuin CIF hintoja. Sekään peittely ei muutoin ole päätöksen mukaan enää laillista toimintaa.
Js siis jos 1000e ei saa tuotua autoa Saksasta, niin johan on - jättäkää ne huorakadut vähemmälle mielenkiinnolle :)
Ja ajele HV sä vain sillä demaricorollallas, moista kapistusta en ole huolinut nykyisilläkään veroilla, saatika 2 kk päästä.
Kukas se täällä oikein aiheuttaa hämmennystä sekoittamalla autot ;)
etsi sinä vain sieltä mobilestä niitä Golfeja kun hesarissa oli vertailtu juuri Passatin hintoja. kyllä kai nyt Polon ostamalla saa vielä enemmän voittoa voit laskea paljonko voitat kun ostat Polon etkä vw Phaetonia. Mieti sitä voittoa ;)
Toki siinä kuvassa jota klikkasit oli golf ja sekin vielä neloskorinen. mutta esimerkissä sitten olikin 1997 vw Passat.
se Passatkin maksaa vain n.8500e Saksassa.
Eli lopputuloksena hintaero on silti merkittävä tuossakin esimerkissä.
Toisaalta tietty esimerkkiin oli otettu tuollainen halpamalli, jossa ero ei olisi NIIN merkittävä. Eli lasketaanpa lisää:
Mege 220E vm.95 Saksassa 110KW (vastaavatehoinen laatuauto)= 8000e
Suomessa 26000e, vero 29% = 7500e + 1000e tuontikuluja = 16500e
Eli ero onkin jo 10000e. Eli ei kannata, vai?
Erolla saa tuoda vaikka toisen varaosiksi ja hiukan stereoo, aluvannetta ym. kaupanpäälle :)