Olen täälläkin muutaman kerran oikaissut väärän väittämän siitä miten Saksasta saa suolattoman auton. Sitä suolaa siis tosiaan levitetään etenkin moottoriteille valtavat määrät. Uudessa Auto, Motor und Sportissa VOX-kanavalla taas oli suomalaisillakin (satelliitin kautta) mahdollisuus nähdä totuus.
Suolaa
teillä
535530
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
on reilusti pienempi kuin Suomessa.
kirjoituksen motiivi?
Aikasiko kuluksi tuollaisen aiheen nyt sitten keksit?
"valtavat määrät betoniteille"???? Hahahahahaaa.
sitä levitetään. Moni ei edes aja silloin. Jotka ajavat pesevät suolat pois.
Ihme inttäjä olet.
suolaa levitetään pahimmillaan 3-4 kertaa viikossa, kun lämpötila kieppuu nollassa ja alle. Ja nollakelejä täällä riittää. Tervetuloa katsomaan muutamaksi viikoksi.
Suolaa levitetään siinä nollan molemmin puolin reilusti koska osa ajaa kesärenkailla. Näitä nollakelejä sitten riittääkin Saksassa koko talviajan. Kukaan Saksassa talvella liikkunut ei varmasti yritä tätä faktaa kieltää. Autoja sieltä tuovat jobbarit kyllä haluaisivat vaieta asiasta kuten taas heti näimme.
että tuontiautot ovat käytännöllisesti katsoen ruosteettomia?
Oletko Suomi-autokauppias vai mikä ajoi kirjoittamaan tänne väärää tietoa?
Jos olisit talvella paikan päällä käynyt tietäisit sen itsekin. Ja varmasti tiedätkin. Mutta AMS todella kertoi asian muillekin ja näytti miten isosta suolasäiliöstä suola-autot tankattiin ja miten suolaa teille levitettiin.
EI KÄYTETÄ SUOLAA KUIN NIMEKSI (asvalttiteillä, pikkuteillä jne.)
Betoniteiden= "baanojen" liukkauden torjunta suoritetaan lähes samoilla aineilla kuin lentokentätkin! Ei korroosiota aiheuttavalla tavaralla.
Jokainen talvella Saksan teillä havaitsee tämän yksinkertaisen asian.
Sakuissa jokaisella tankstellella myydään suihkepulloissa sitä samaa tavaraa jota baanoillekin lasketaan.
Joten paskanjauhajat älkää vaivautuko.
Saksan maantiesuolassa on 95% natriumkloridia, siis suolaa. Todista toisin.
Saksassa teiden suolaus ON LAILLA KIELLETTY!!!
Liukkauden torjunta suoritetaan glugoli pohjaisilla aineilla. Vrt esim. lentokentät.
Mutta tätä samaa jauhavat vain nämä suomisuola raiskattujen omistajat.
Se on siis suolaa eikä mitään muuta!
Siis on se mönjä mitä vaan, niin SUOLAA SE EI OLE.
Ja taas tähän joku fanaattinen pässinpää vastaa: on se suolaa, ja monta tonnia jne. hahaha.
Kävisivät itse toteamassa. Kaiken lisäksi Saksassa on tiesuolan käyttö lailla kielletty. Samoin kuin nastarenkaatkin.
Osaavat pitää kalliista omaisuudestaan huolta.
Streusalz
Mitä se tarkoittaa? Kerro jos se tarkoittaa jotain muuta kuin tiesuolaa.
Mikähän tossa Saksan suolauksessa niin intohimoja herättelee.
Vastaan: Se saatanan suuri kateus ja oma luulotautisuus ja asiantuntemattomuus.
Vituttaa, kun kaveri toi, mutta itse on kyvytön, niin sitten hurraa huudetaan jollekin "suolalle".
Edelleenkään, Saksan teille ei kylvetä sitä samaa mönjää kun meillä.
ihan naurattaa jo tuo kateellisten höpötys.
Netistä löytyy tietoa suolauksesta hakusanalla Streusalz. Tässä esim. pieni tietopaketti miksi Saksassa suolataan tiet:
http://www.fh-merseburg.de/cza/Unterstufe/Kinder/salz.htm
http://www.freiepresse.de/MARKTPLATZ/KFZ/452743.html
suola-auton kuva:
http://www.dvr.de/dvrseite.aspx?section=107&sub=1&id=715&mode=30
keskustelua siitä kuka suolan maksaa:
http://www.wer-weiss-was.de/theme210/article3286943.html#3286943
Eiköhän voida tämä jobbarien valhe suolaamattomuudesta jo unohtaa. Sitä käytetään Saksassa vähintään yhtä paljon kuin Suomessa. Näppituntumalla minusta enemmän.
Minulla on se epäilys että Saksan teitä ei suolata vaan liukkauden estoon käytetään samaa ainetta kuin lentokentilläkin.
Suomessa käytetään suolaa koska se on halvempaa ja täällä kuluttajat antavat autojen ruostua kun taas saksalainen ei hyväksy ruostuttavaa vaihtoehtoa.
on se, että suola rapauttaisi nopeasti betonibaanat, taitaa maksaa enemmän valtiolla kuin ruostuneet autot?
Ei sakemanni tyhmä ole.
on hanurista.
Suolaa käytetään, mutta neliöä ja kilometriä / kaista kohden vain murto-osa pohjoismaisesta määrästä.
Kannattaa muistaa että jo yksistään 7 tiellä on enemmän kunnossapidettäviä neliömetrejä kuin koko Suomen päätieverkolla
Murskattua mittari jauhetta se vain on,väärennetyt mittarit kun murskataan,koska se laitonta Saksassa.
http://www.wasser-wissen.de/abwasserlexikon/s/streusalz.htm
Maantiesuolasta on siis olemassa erilaisia versioita mutta suolaa ne kuitenkin ovat.
Tulipa tänäkin sitten loppuun käsiteltyä. Levitetyssä mössössä on 95% suolaa eli natriumkloridia.
Saksassa todellakkin suolataan, mutta vain muutaman kerran vuodessa ja silloinkin moni välttää ajamista.
Siellä suolataan ihan kuten täälläkin. Mutta ei niitä ruosteisia tarvitse ostaa. Sieltä löytyy hyviä ja huonoja kuten täältäkin.
Aivan sama suolataanko, mitä suolataan ja kuinka paljon suolataan ja milloin suolataan.
AIVAN SAMA!
Joka tapauksessa katkera totuus on. Nyt kuunnelkaa Suomen tossut:
SAKSASSA UUTENA REKISTERÖIDYT JA KÄYTETTYINÄ SUOMEEN TUODUT OVAT PELLEILTÄÄN PALJON PAREMMASSA KUNNOSSA KUIN SUOMESSA UUTENA REKISTERÖIDYT, SUOMISUOLALIEMILINTAT.
ELI TUONTIAUTO ON AINA RUOSTEETTOMAMPI!
ELI TUONTIAUTO ON AINA PAREMPI. Onko vaikeaa nieltävää? Katkeraa totuutta?
Katkera totuus. mitä ajat takaa????
sit joku inttäjä intti ettei se ole suolaa ja lopuksi ahtaalle jäätyään väitti :-Edelleenkään, Saksan teille ei kylvetä sitä samaa mönjää kun meillä...
Menikö sanat sekasin...
Itse saksassa auvana voin sanoa että suola-autot ovat talvisin plus ja miinus 2 välissä tuttu näky, ja hei SUOLAA SE VAAN ON....
Sit sille joka väitti et suolataan muutamana päivänä vuodessa ja silloinkaan autoilijat ei aja... voisin sanoa,,, Kannattaisko joskus käydä muuallakin kuin lautalla tukholmassa(poistumatta laivasta) = BUAHAHAHAHAHAAHAAAAAAAAAAAA
Se se on katkera totuus! Enää on turha muuta väittää.
Päin Saksaa olet. Ainakin täällä pohjois Saksassa Hampurissa on juuri nyt 9 astetta lämmintä , eikä suola autoja ole näkynyt. 8-)
PLZ 53111
Ja jos luit edellisen kirjoittamani tekstin, ymmärrät varmaan itsekkin onko tänään näkynyt suola-autoja vai ei?
MFG
suola-autojen fanaattiset puolestapuhujat saada valtavat orgasmit, kun ovat hoksanneet, että saksassakin on liukkaudentorjuntaa.
Mutta autot ovat kaikki tropiikkivarusteisia?
Kylmä totuus nyt vain on niin, että Saksassa niin nastarenkaat kuin maantieSUOLAKIN on lailla kielletty! Ja autoissakin on lämmityslaite!
Lorpahtiko?
Saattaa pitää paikkansa,mutta ne tiet kuivuvat Saksassa hetkessä voimakkaamman auringonsäteilyn ja puuttuvien sulamisvesien vuoksi varsin äkkiä.Sitä paitsi Saksassa on alueita,jossa talvet ovat niin leutoja,ettei niitä suolaamispäiviä ole kovin paljon.Tämä pätee varsinkin Pohjois-Saksassa ja läntisessä Saksassa
Kölnin ja Freiburgin ympäristössä.Vuoristoisimmilla alueilla Baijerissa sitten tarvitaan sitä suolaa vähän enemmän.
Mutta kyllä ne autot ovat kuitenkin Saksassa vähemmän ruosteisia kuin Suomessa.Tämän voi todistaa varmasti jokainen katsastusmies,joka on tekemisissä tuontiautojen kanssa.
sitä suolaa käytetään Saksassa todella vähän.
Kysykööt nyt provoilijat katsastusmiehiltä. Minä kysyin. Saksan tuontiautot ovat pelleiltään ja tekniikaltaan paljon paremmassa kunnossa kuin Suomiautot.
TÄMÄ ON TOTUUS!!! Provopellet voivat niellä katkeran pettymyksensä Suomiautoihin!
Saksassa käytetään liukkauden torjuntaan natriumkloridia ja kaliumkloridia, lähteestä ja vuodesta riippuen, vuodessa puolesta miljoonasta miljoonaan tonniin. Suomessa käytetään vuodessa alle 100000 tonnia natriumkloridia. Joka tuodaan Saksasta.
pointti on ero Suomen ja Saksan maanteiden välillä.
Saksan tielämpötilat ovat tuskin koskaan pakkasella. Ei routaa!!!!! Eikä suolaa betoniteille!!!!
Asiantuntija sinä olitkaan?
Laitapa vielä tietojesi lähde esille, niin vaikutat vakuuttavammalta!
Eihän sieltä huonoja kannata tuoda. Mutta Saksassa olen myöskin nähnyt esim. kaikkein ruostuneimman Calibran. Kyllä sieltä löytyy huonompia autoja pelleiltään myöskin mutta eipä niitä tänne tietenkään tuoda. Olkaa tarkkana. Jobbarit ostavat myös näitä ruosteisia lähes ilmaiseksi ja meikkaavat meille niitä.
miettinyt suolattavien pinta-alojen suhdetta.
Mietippä vaikka näin:
yksiö (Suomi) vastaan kauppakeskus (Saksa)
ostitko kenties Corollan ja vaimo lähti Bemarimiehen matkaan?
Mikä ihmeen hinku on kirjoitella täyttä paskaa?
eli voisitko vähän valaista mitä tarkoitat tuolla "paskalla". Alkuperäinen kirjoittaja kirjoitti 100% asiaa. Näytä siitä virheet ja todista omat väitteesi, senkin amissälli. Ja ennenkuin kirjoitat mitään, tutki Saksan "suolan" koostumus, jota täällä on veikattu milloin miksikin. Ja tiedoksessi NaCl on natriumkloridia eli suolaa.
suomi:80 tonnia ja saksa 500 tonnia
saksahan on vain 2x pinta-alaltaan suomen kokoinen , matalampi mutta leveämpi
Tieverkon pituus?
Ajoratojen pituus?
Kaistojen pituus?
Suolaa / m2 ????
Ymmärrätkö yskän ???
Suomen tieverkoston kokonaispituus:78.000 km
Saksan tieverkkon kokonaispituus:630.000 km
Saksan moottoritieverkosto:11.000 km
Suomen moottoritieverkosto:500 km
ja suhde muuttuu vielä ratkaisevasti kun huomioidaan kaistat ja muutetaan ne kunnossapidettäviksi tai suolattaviksi neliömetreiksi.
Suomen päätieverkko on pääsääntöisesti yksiajorataista ja kaksikaistaista kun Saksan vastaava on kaksi tai useampi ajorataista ja 4 - 8 kaistaista.
Saksassa käytetään suolaa silloin kun sitä tarvitaan. Maa on suomen kokoinen ja olosuhteet vaihtelevat hyvin paljon paikasta riippuen. Tällä hetkellä Baijerissa täydellinen lumikatastrofi ja täällä Saarlandissa/Rheinland-Pfalzissa lumesta ei ole tietoakaan. Aika jolloin suolaa tarvittaessa käytetään on täällä normaalisti joulun ja helmi-maaliskuun välinen aika. Hyvä puoli lisäksi auton pesun helppous ja halpuus jos älyää käyttää tarjouksia hyväkseen. Pesetin itse maasturin viime viikolla hintaan 5,50€. Lisäksi monessa konepesussa alusta pestään korkeapainesuihkujen avulla. Mahtaisikohan vaikuttaa alustan kuntoon. Tietenkin myös se, että kaikki pienimmätkin tiet on päällystetty, vaikuttaa asiaan. Mutta eiköhän tämän riitelyn voisi jo pikkuhiljaa lopettaa. Jos ostaessa täältäpäin autoa edes vähän katsoo, keneltä ostaa ja mitä, niin tulos on taatusti parempi kuin vastaava suomiauto.
Pesut ovat tosiaan ainakin puolet halvempia kuin täällä , ja tarjouksissa vieläkin halvempia. JA palvelu niissä aivan eri luokkaa .
Jenkeissä jopa Hooterssin tytsyjen perustama pesulinja oli halvempi kuin täällä täkäläisen Shellin superpesu ;-)
Onko kukaan koskaan selvitellyt asiaa. Itse pesen autoni kotona mutta jos pesut maksaisivat muutaman euron niin käyttäisin kyllä tällaisia palveluita useastikin.
Kun nyt ehkä tuosta suolajänkätyksestä on päästy ja lentokenttämieskin uskoo että saksassa käytetään samaa mömmöä liukkaudentorjuntaan kuin täälläkin, voisi vaikka aloittaa uuden keskustelun miksi autot eivät ruostu saksassa niin helposti kuin suomessa.
Oma arvioni on että germaani pesee autonsa usein ja huuhtelee mahdollisen suolan pois kärrystään,germaani on muutenkin tarkka autostaan, vahaa ja pesee sitä.(tietysti tämä on yleistys).
Saksalaiset ovat niin tarkkoja rahoistaan että usein huollot jätetään tekemättä. Typerä yleistys tämäkin mutta valitettavan totta.
Olen nähnyt siellä todella monta autoa jossa öljytikku ei edes kastu ja viimeisestä huollosta voi olla aikaa useita vuosia.
On tosin totta että sieltä löytyy helpommin koriltaan ehjiä vanhoja autoja kuin täältä.
Saksassa asuessani muistan nähneeni aina jumalattomat jonot pesukaduille kun suolatut tiet olivat kuivuneet.Eipä muutenkaan siellä näy sellaisia autoja liikenteessä,joista ei edes näe lukea rekisterinumeroa lian alta kuten Suomessa tuntuu olevan useissa autoissa.Autot pidetään siellä puhtaina.Toisaalta ilmastokin on hieman leudompi kuin täällä.
Ei meikäläistä heilauta. Ajelen täällä Suomessa. Jos kirjoittaja hakee yhteyttä autojen ruostumiseen niin mikseiköhän täältä löydy juuri ruosteettomia 90- luvun alkupuolen autoja ???.
Viimeisen 15 vuoden aikana ollut pöso volvo ja volkkari viimesen päälle suolattu Suomen teillä ei ruostu.Taitaa olla Vanhan mersun murhe tuo suola.