tulli julkisti kaavan
peq
216711
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Perkele, vai on tulkittu tuo alv-niin että se peritään jatkossakin, ei kun uutta valitusta kehiin...
...ja vero lasketaan vastaavan uuden hinnasta jollakin vanhenemisprosenttitaulukolla....
Niinpä näköjään tulkitsevat. Verokin on yläkanttiin, kun arviot olivat 26-29%, niin tulli otti se ylärajan käyttöön. Ja lisäsi vielä tiiselille yhden prosenttiyksikön.
Tulli laskutapa on kyllä pettymys, varsinkin kun EU-tuomioistuin vielä käski kiinnittää huomiota kaupan porras ongelmaan, eli siihen että vero maksetaan hinnasta jossa ei ole maahantuojan ja jälleenmyyjän katetta mukana.
Tulli on tulli, ei siitä mihinkään pääse vaikka jo aloinkin uskoa toista.
Minusta tuossa on otettu aika hyvin huomioon se väliporras. Aikaisemminhan se hinta oli OVH*0.45 kun se nyt on OVH*0.35
Ikävähennyksessä on edelleen ongelma. Sen pitäisi vähetä aluksi huomattavasti enemmän kuin mitä laskukaavassa on... Noh aina ei voi voittaa...
Ja ALVhän todettiin EY tuomioistuimessakin lailliseksi joten siitä ei voi valittaa...
se päätös justiinsa käskenyt jättää kaupan porras kokonaan huomioimatta veroa laskettaessa.
Eikun valitusta vain, jos tuntuu liian isolta verot. Hukutetaan ne paperiin, kun eivät muutoni tajua päätöksen oikeaa sisältöä.
Eli jos kysisen esimerkki mersun myyntihinta suomessa on 40.000 juuroo veroineen?
ja Saksassa 20.000 juuroa niin siihen kyseinen
vero 18.046 niin hinta aleni vajaa 12.00 mk
Olenko oikeassa???
Jos Mersu käytettynä maksaa Suomessa 40 000, niin maksimivero on 40.000 * 0,29 eli 11.600 (dieselissä kerroin 0,30)
11600 x 1.22 (=alv) = 14152 euroa.
20000 14152=34152 euroa kulut, eli
säästö n. 5000 euroa.
Opettele prosenttilasku.
-
Jos alv lasketaan auton verolliselle nettohinnalle eli 31600 x 1.22 = 38552, niin säästöä ei tule kuin 1500
Alv lasketaan autoveron määrästä, kuten Ylen, Hesarin, Iltiksen ja muiden laskentaesimerkeissä on näytetty:
- määrittele tuontiautoa vastaavan suomiauton hinta
- laske autovero 29 pinnaa
- laske autoverolle alvi 22 pinnaa
Siinä se on. Kai...
Eli noista kaavoista näkee suoraan, että käytännössä tuontiauton vero lasketaan seuraavalla kaavalla: markkina-arvo Suomessa * .29 (.3 diiselille), koska tuo ikävähennykaava tuottaa lähes aina liian suuren veron määrän. Eikä tämä tähän pääty. Jokainen ulkomailta tuotu auto pudottaa vastaavan auton hintaa Suomen markkinoilla, jolloin seuraavan auton saa tuoda hitusen pienemmällä arvolla jne. Lopuksi autojen hinnat Suomessa = Saksan (tai joku muu) hinta * 1.29 rahtikulut ym.
esim. auto Suomessa 30000e, Saksassa 15000e
autovero = 30000e * .29 = 8700 ( 15000e)=> 23700e
tämän jälkeen markkina-arvo ei enää Suomi-autolle ole 30000e vaan ehkäpä 25000e.
seuraavalla rundilla käy näin:
autovero = 25000e *.29 =7250e ( 15000e)=22250e ja jälleen alkuperäisen Suomi-auton hinta putoaa.
Uskoisin, että Suomen valtio joutuu pudottamaan väkisinkin uusien autojen veroa jonkun ajan kuluessa, muutoin Suomesta ei enää sellaista oikeastaan kukaan enää osta. Veronpudotus tullaan korvaamaan käyttömaksulla tai vastaavalla, mutta hintojen putoamiselle ei voi mitään, vaikka Sauli Niinistä nyt muuta uskotteleekin...
..se vero lasketain UUDEN auton hinnasta! Ja ikävähennykset sitten kuukauden tarkkuudella. Lukekaa se tiedote sieltä tullista! Ei synnyt tuota kilpajuoksua, joka johtaisi rundi rundin jälkeen alempiin veron määriin. Aiheesta on jo keskusteltu vaikka kuinka paljona täälläkin.
Kyllä autokaupassa tulee jatkossa olemaan Suomi- autot ja uitetut autot eri kasteissa. Maahantuojat varsinkin tulee pitämään tämän eron selvänä. Kokemukset Ruotsista tukee ajatusta. Ja ellet vielä ymmärtänyt kummat on kalliimpia, niin mieti vielä hetkinen...Kuvittelusi "joka rundin" hinnanpudotuksista on puhdasta potaskaa. Tulli noudattaa varmaan listaansa pitkään vilkaisemattakaan mitä autokaupoissa tapahtuu.
Edelleen vaihtoautojen hintakehitys syntyy välirahojen pohjalta kaupoista uusiin autoihin, joita tullaan nyt tilanteen selvittyä myymään yllättävän hyvin. Asiaa auttaa, että uhkaamassa on uusien hinnannousu kun EU yhdenmukaistaa tehdashinnat.
Huomattava osa suomalaisista autoilijoista ei ole juuri koskaan ostanut muita kuin uusia autoja, eikä tule jatkossakaan, varsinkaan uitettuja. Vajaa puolet uusista autoista on lisäksi jotenkin työsuhteeseen liittyviä, mikä myös pitää vanhaa perinnettä yllä.
Vero lasketaan kahdella tavalla, ensimmäinen tapa on tuo uuden hinnasta tehtävä laskelma, mutta se vertailulaskelma tehdään käytetyn suomiauton hinnasta.
Verotus tehdään halvemman mukaan, eli sen käytetyn hinnan mukaan.
"Vertailulaskelmalla varmistetaan, että autoveroa ei kanneta suurempaa määrää kuin täällä rekisteröidyn samanlaisen käytetyn ajoneuvon yleisessä markkina-arvossa on jäljellä. Yleinen markkina-arvo kerrotaan Tullin määrittämällä vertailuveroprosentilla, joka on bensiinikäyttöisillä henkilöautoilla 29 prosenttia ja dieselkäyttöisillä 30."
Tuosta tulee autovero+"ELV":in määräksi 35,38% samanlaisen ja samanikäisen suomessa jo rekisteröidyn auton hinnasta.
Kannattaisi tutustua asiaan (ja ymmärtää se), ennen kuin alkaa päätään aukomaan ;-)
Totta ihmeessä Suomi-autot tulevat olemaan kovemassa huudossa kuin tuodut, mutta kyllä väitän edelleen, että joka rundi pudottaa hintaa. Tullin on pakko aktiivisesti seurata markkinahintoja Suomessa, koska muuten se johtaa aina vain uusiin valituksiin.
Onko sulla onnettomalla oma lehmä ojassa ja vanhoissa "Suomiautoissa" hikinen omaisuutes kiinni? Juttus on täyttä skeidaa. Noista välirahoistahan ei puhu muut kuin merkkiliikkeitten onnettomat edustajat. Ketä tahansa harmittais jos 30% käytettyjen autojen varastoarvosta haihtuis tämän päätöksen myötä taivaan tuuliin. Kiitä tästä Suomi-poliitikkoja äläkä tule tänne itkemään ja puhumaan perättömiä asiasta, josta et näytä tietävän yhtään mitään.
Suomalainen autokauppa on ollut vääristynyttä verotuksen muodostaman monopolistisen markkina-asetelman taika. EU-tuomioistuin oikaisi asian yhteismarkkinoiden edellyttämäksi. Oikeus tapahtui.
Ja nämä loistavat Suomiautot! Huh mitä romuja laidasta laitaan. Yleensä alitehoisia karvalakki malleja, joissa kaikki paikat joutuvat kovalle koetukselle. Näitähän ei ole juuri muualle maailmaan näin karvalakkeina vietykään ku tänne. Ja merkkihuollon valohoito, joka on maksanut maltaita, ei ansaitse edes laadultaan merkkihuoltonimeä useinkaan. Suomen suolatut tiet on syövyttäneet vuosia samanlaista peltiä kuin Saksan suolaamattomien teiden autoja. Saksan autot on katsastettu huollossa. Kuluneet ja vialliset osat vaihdetaan kyselemättä omistajalta. Suomiautot taas on viritelty naapurin autotallissa nyrkkipajamekaanikon firaabelitoimituksena, jos jotain on tarvinnut tehdä. Tietysti on käytetty tarvikeosia - eli ei valmistajan alkuperäisosia.
Tiedän tämän kokemuksesta. Olen ostanut Saksasta käytetyn auton ja halvalla. Ei moitteen sanaa milloinkaan, harmittaa että sen myin. Kyllä kateltiin veholla kieroon - vissiin ei myyjillä itellään ollut varaa edes vanhaan mersuun. Huollatin Ruotsissa että sain asiallista palvelua ja järki pysyi laskutuksessa.
Lisäksi: heti päätöksen jälkeen tuli vehon vaihtoautomainos telkkariin: AIDOT VAIHTOTÄHDET SUORAAN SAKSASTA! Kumma kyllä niille saa takuut ja kaikki.
Käypä (epä)realistiurpo kateuttas kattelemassa Saksassa käytettyjä autoja. Ovat nimittäin kuin eri planeetalta suomalaisiin linttoihin verrattuna!
M.O.T
Hienosti pätelty. Nyt kun tuodaan ulkoa autoja myyntiin, enemmän kuin olisi kysyntää, joudutaan myydään "väkisin". Hinnat laskevat roimasti. Olisi mielenkiintoista tietää miten tulli määrittelee päivän hinnan?
Ja ovatko tuojat tasavertaisessa asemassa?
Taitaa olla susi koko tuontilaki!
Hienosti päätelty. Nyt kun tuodaan autoja myyntiin yli oman "tarpeen", joudutaan myymään väkisin ja päivän hinta putoaa roimasti.
Saattaisikohan tässä käydä pörssikupla toisin päin!
Olisi mielenkiintoista tietää miten tulli määrittelee päivän hinnan?
Ja ovatko tuojat tasavertaisessa asemassa?
Taitaa olla susi koko tuontilaki!
.