Saattepa vaan nähdä, että vilunki Kuitunen ja kumppanit ovat nostattaneet veron pohjana olevan Suomiauton yleisen markkina-arvon aivan kattoon.
Jo nyt on esiintynyt aivan törkeitä Suomiautojen ylihintoja esitetyissä vertailuissa.
Autojen hinnat vaihtelevat kuitenkin suuresti mm. kunnon ja ajokilometrien johdosta. Kuka määrää ja tietää Saksasta tuodun auton ja vastaavan Suomiauton hinnan? Taas tulee paljon riitoja ja valituksia. Tämä herrojen ketkuilu alkaa jo todella vituttaa.
Jo nyt on esiintynyt aivan törkeitä Suomiautojen ylihintoja esitetyissä vertailuissa.
Autojen hinnat vaihtelevat kuitenkin suuresti mm. kunnon ja ajokilometrien johdosta. Kuka määrää ja tietää Saksasta tuodun auton ja vastaavan Suomiauton hinnan? Taas tulee paljon riitoja ja valituksia. Tämä herrojen ketkuilu alkaa jo todella vituttaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Etenkin kun puhutaan vanhoista isoista arvoautoista.
Kuka sanoo hinnan esim BMW 750 - 89 ?? Nyt pyytävät 90 tmk. Mutta entäs parin kolmen kuukauden päästä kun niitä on muutama tuotu, jää nyt kait maksmaan alle 50 tmk. Pikatilinä kuudella kympillä lehteen ja markkinoille niin ei enää mitään pohjaa verottaa seuraavia tuon 90tmk mukaan. Kun on näyttää toteutuneet kaupat tuohon 60tmk hintaan. Alkuun isotkalliitvanhat halpenee siihen tahtiin että ei kukaan perässä pysy.
Eikö EU-päätöksen yhtenä kohtana ollut se, että kaikki veroon vaikuttavat tekijät julkistetaan eli mistähän tuollaisen "yleinen markkinahinta" -taulukon saisi kaivettua esille, jotta pystyisi itsekin laskemaan veroja eikä olisi pelkästään tullin nettilaskurin varassa? Kuinka usein taulukkoa päivitetään? Mitä hintoja siihen kerätään, pyynti- vai myyntihintoja? Jättävät näköjään yhden muutujan omaan hallitaansa, jotta voivat säädellä veroja halunsa mukaan!
ellei taas joku tee jotain, lue juttuni tossa
aiemmin. Tilanne on se, että NE laskee sen varaan,
että ME emme viitsi tehdä asian hyväksi mitään.
Käytännön toimintaa tarvitaan taas!
Tiedäthän, virkamieskunta saa palkkansa lipposelta.
ei ne uskalla muuta tehdä. Ainoa minkä ne osaa
ääneen sanoa on "jeeeeeees", yuo know.
Tuskimpa huomioivat myöskään puuttuvia lisävarusteita, eli istuin ja lohkolämmitintä. Esim Ranskassa näyttäisi olevan istuinlämitin lisävaruste, jolla on hintaa n.400 eur. uuden auton tilauksen yhteydessä ja lohkolämmittemellä ja sisäpiuhalla saattaa uuteen autoon olla hintaa enemmänkin.
Toisaalta kyllä varmasikkin huomioivat kaikki ne lisävarusteet, jotka muualla euroopassa ovat tavanomaisia, mutta Suomessa törkeän hintansa ansiosta harvinaisempia. (ainaki Audin osalta vaikuttaisi että lisävarusteiden Taxfree hinnan saa kertoa 2.4:llä, jotta saa Suomihinnan)
Eli onko vahinkotarkastajilla olemassa jokin taulukko tai tiedosto josta ne repivät nämä lunastushinnat? tämä saattaisi olla nyt kätevä hinnoitteluperuste.
Ei ole. Lunastushinnat katsotaan Keltaisesta Pörssistä tai autoliikkeiden pyynneistä.
Ongelma ovat harvinaiset autot. Keskiarvohintaa ei voi laskea, kun kuukaudessa tai parissa on vain yksi vastaava myynnissä. Tästä sitten neuvotellaan kolaroineen asiakkaan kanssa. Tullille voi tulla sama ongelma, kun maahantuojat riitauttavat vertailuperusteen.
Ja tullinkin soisi ottavan vertailuperusteeksi keskiarvohinnan Keltaisestä Pörssistä tai autoliikkeiden mainoksista eikä ottaa vertailuhinnaksi huippuhintaa jostain yksittäisestä laitteesta. Ja ennen kaikkea voisivat julkistaa vertailulähteensä, kuten tuomiossa velvoitetaan.