TÄSSÄ FAKTAA:
Siis missään tapauksessa maahantuodun käytetyn auton verotus EI SAA YLITTÄÄ jo maassa olevan käytetyn auton verotusta. Jos käytetyssä suomalaisessa autossa on veroa 5000e, niin ei käytettynä maahantuotua autoa saa verottaa enempää kuin 5000e. Pyöritelkää sitten niitä ALVEJA/ELVEJÄ mitenpäin tahansa.
Eihän käytettyyn suomalaiseen autoonkaan lisätä enää mitään ALV:tä eikä ELV:tä, kun sen menet ostamaan.
Suomen valtio joutuu korkojen kera maksamaan takaisin perittävät ALV/ELV maksut.
Muuten valtio syrjii jälleen käytettynä maahantuotuja autoja, perimällä niistä ALV/ELV muttei kotimaisista käytetyistä autoista!
Siis missään tapauksessa maahantuodun käytetyn auton verotus EI SAA YLITTÄÄ jo maassa olevan käytetyn auton verotusta. Jos käytetyssä suomalaisessa autossa on veroa 5000e, niin ei käytettynä maahantuotua autoa saa verottaa enempää kuin 5000e. Pyöritelkää sitten niitä ALVEJA/ELVEJÄ mitenpäin tahansa.
Eihän käytettyyn suomalaiseen autoonkaan lisätä enää mitään ALV:tä eikä ELV:tä, kun sen menet ostamaan.
Suomen valtio joutuu korkojen kera maksamaan takaisin perittävät ALV/ELV maksut.
Muuten valtio syrjii jälleen käytettynä maahantuotuja autoja, perimällä niistä ALV/ELV muttei kotimaisista käytetyistä autoista!
Vastaukset 14
Vanhimmat
ALV:n vielä ymmärsin, mutta ELV on täyttä hebreaa.
Heti kun kerrot/joku kertoo, mistä nuo vertailuhinnat repäistään tuohon vertailulaskemaan? Se on veron lopputuloksen kannalta keskeinen tekijä ja ihan pimennossa tällä hetkellä!
Odota muutama päivä ja käy laskemassa tullin sivuille tulevalla laskurilla. Niin ne lupasi TV:ssä.
Autojen hintoja on lehdet täynnänsä...
Sieltä vaan poimimaan...
Hinnasta Autoveron + autoveron ALV:n määrä on 35.38% (bensa-autolla)
Tuolla saa ihan riittävän tarkan arvion kustannuksista, Tulli antaa sitten centilleen oikean kun olet autoa tuomassa.
Luuletteko tosiaan että tullimiehet repäisevät vertailuhinnat päivittäin keltaisesta pörssistä tai hesarista? Ei pidä paikkaansa. Heillä on olemassa joku taulukko josta se lasketaan ja jonka sisältö kiinnostaa kovasti ainakin meikäläistä. Millainen hintataso siinä taulukossa on? Tietäen Kuitusen ja Niinistön niin veikkaan että aikamoisen korkea!!!!
Ei sinua kukaan pakota autonhakureissulle lähtemään, ja jos tuolla hinnanerolla on noin suuri merkitys, niin veikkaan ettei sinun kannata edes hommaa suunnitellakaan...
Kolmen tonnin (18000mk) erolla on vaikutus veron määrään tonni... Jos tuosta sinun taloutesi kaatuu, niin jätä sikseen.
maksamaan sen 18000mk, en sitä pelkkää tonnia. Herää pahvi.
Nyt onkin kyse periaatteesta eikä jonkun yksittäisen henkilön veronmaksukyvystä. Jos sinulle kuuluu lain mukaan koko "pulla" ja tarjotaan vain murusia, niin saat olla ihan vapaasti tyytyväinen. Saithan ainakin jotain. Kaikki eivät ole yhtä nöyriä kuin sinä.
Ihan vaan tiedoksi, että en lähde ihan heti hakureissulle, on senverran hyvät ja vähänajetut kärryt alla. Niiden hinta humahti kivasti alaspäin näiden päätösten jälkeen mutta so what, koska eivät ole myynnissä niin eipä haittaa pätkääkään! Korkeintaan voisi harkita prätkän "kaveriksi" cabrio-Golfia jostain 90-luvun alusta mutta sekin sitten aikaisintaan ensi keväänä .....
ei vastaa todellista markkinahintaisen verrokin veroa, valitus Ey:lle.
Jos tullin päätös kun ei saa olla ihan mitä vain, ns. "tuomio taivaista", kuten ennen oli. Riitauttaminen kun sallittiin päätöksessä. Joten jos veroa ei heti aleta toimittamaan , kuten se kuuluu, uusi valitustulva on luotu.
Nythän Suomen suurimalla silmään pissijällä eli valtiolla ja tullilla on ylempi tuomari. Ja se ei kauan katsele venkoilua asiassa. Johan siitä se Ey:n eräs virkamieskin sanoi haastattelussaan, eli jos homma ei ala toimimaan, se laitetaan toimimaan.
Markkina-arvolla laskettaessa veronmäärä on yleensä pienempi, koska auton arvo tippuu nopemmin ensimmäisenä vuonna.
Arvon aleneminen taulukkona:
Vuosi
1. 22 %
2. 17 %
3. 15 %
4. 14 %
5. 12 %
6. 14 %
7. 15 %
8. 16 %
9. 15 %
10. 13 %
Ja siitä vaan laskemaan TODELLISTA markkina-arvoa.
Auto maksanut vuonna 1994 55000euroa, todellinen markkina-arvo vuonna 2002 on n.14500euroa. Siitä vero 29% on 4205euroa. Auto maksaa suomessa liikkeessä 20000e ja saksassa 5000e. Tuotuna suomeen 9205e + rahti ja rekisteöinti.
Markkina-arvon mukainen verotus on edullisempi lähes kaikissa tapauksissa.
Tullin nettisivuille tuleva laskuri toimii vain laskettaessa uuden auton verotuksen mukaan.
Markkina-arvon mukainen vero lasketaan ainoastaan, jos ostaja tekee valituksen tullin laskemasta verosta.
Tulli luottaa siihen, että harva ostaja kumminkaan tekee verovalitusta. Valitusten tekomäärää myös yritetään vähentää pitkittämällä valitusten käsittelyä.
Ainoa ongelma on siinä, että tulli joutuu julkistamaan, mistä se on vertailuajokin hinnan määritellyt.
tahallaan hankaloittaa auton tuontia metkuilullaan. Jos kunnon laskureita ja markkinahintaisten verrokkien taulukoita ei ala ilmeneen, ilmoitus EY:lle. Kyytiä saavat.
Toisaalta sopiihan se, kun itse tuon aikanani auton ja moinen sossumeininki vielä jatkuu, välittömästi verovalitus, valitus tuonnin syrjivästä kohtelusta EY:lle, rikosilmoitus, virkarikossyyte, ilmoitus oikeuskanslerille tai mitä lakimiehet ikinä mahtaa keksiä. Siinä se tullimiesten ja muiden virkamiesten aika sitten meneekin kun jatkuvasti kasvavaa valituskasaa selvittelevät. On se kiva tullimiehen hommia tehdä, kun virkarikossyytteitä kertyy 150/viikko.
Jos valtiolla on todellakin varaa maksella jatkuvasti korkoa 5000e-25000e summille, siitä vaan. Eiköhän jo eduskuntakin vähitellen ala puuttumaan moiseen toimintaan. Sopii sitten pysyä tullissa koko loppuikänsä, muualle ei ole töihin enää menemistä... muutaman virkarikossyytteen jälkeen.
Niin, eikös tullimieskin saa palkkansa kansalaisen palvelemisesta, ei heille vittuilusta.
Se on aivan turha luulo, ettei yksityisesti autoa tuova kansalainen olisi perillä oikeuksistaan. Ai, ettei ehkä valita verotuksesta, heheh.
Minä valitan joka tapauksessa, oli se oikein tehty tai ei. Siinähän laskeskelevat.
Ostohinta rahti vero = jos menee yli suomi hinnan voi rahtia anoa takas eu:lta.