Kuka on huonoin asiakas autoliikkeelle?

Paras on nainen, joka ei ymmärrä autoista mitään ja ostaa kaikki mahdolliset lisävarusteet, vakuutukset ja tietysti rahoituksella.

Pahimpia ovat käteisellä käytetyn ostavat, tarkat miehet. He varmistavat sen, että kaikki pikkuviatkin tullaan korjauttamaan liikkeen laskuun. Heillä on mukana liikkeen kaikki markkinointimateriaali autosta ja heille ei kelpaa mikä tahansa kauppakirja. Siihen on kirjattava jok ikinen nippeli ja nappeli.

-myyjä-- kirjoitti:

Paras on nainen, joka ei ymmärrä autoista mitään ja ostaa kaikki mahdolliset lisävarusteet, vakuutukset ja tietysti rahoituksella.

Pahimpia ovat käteisellä käytetyn ostavat, tarkat miehet. He varmistavat sen, että kaikki pikkuviatkin tullaan korjauttamaan liikkeen laskuun. Heillä on mukana liikkeen kaikki markkinointimateriaali autosta ja heille ei kelpaa mikä tahansa kauppakirja. Siihen on kirjattava jok ikinen nippeli ja nappeli.

Lue lisää

Niin, se kuuluu sinun työhösi, ja siitä se palkka sinulle maksetaan. Vaikka tätä nyt et varmaan kiistäkään.

Ne autoliikkeet, joilla riittää vakavaraisuutta asiakkaiden osamaksulla ostamien autojen rahoittamiseen alkavat olla vähissä.

Normaalisti autoliike vain välittää rahoitusyhtiöiden osamaksusopimuksia. Eli autoliike saa rahansa myydystä autosta aivan kuten se olisi ostettu käteisellä ja päälle tulee pieni provikka rahoitusyhtiölle hankitusta asiakkaasta.

Auton rekisteriotteeseen tulee omistajaksi rahoitusyhtiö, ei auton myynyt autoliike. Asiakas hoitaa maksunsa rahoitusyhtiölle, eikä autoliikkeellä ole enää mitään osuutta koko asiassa. Autoliikkeelle on aivan sama, vaikka asiakas jättäisi autonsa maksamatta.

Ainahan voitte pyytää tarjouksen useammasta liikkeestä, kun olette uutta autoa ostamassa.
Alennusprosentilla ei ole mitään tekemistä sen kanssa otatko rahoituksen vai ei. Jos olet yksityinen ostaja ja olet ostamassa uutta autoa ilman vaihtoautoa, niin saat merkistä riippuen 5-10% alea, kun kilpailutat liikkeitä. Bemarista ja Audista käsittääkseni n.-7% on huippusuoritus, Opelilta länsiautosta sai -8% jo heti kun astui sisään. Ei siinä kyselty rahoituksesta mitään.
Se on helppo laskea rahoituslaskurilla, mitä prosentti eroa korossa tekee siihen verrattuna onko ale miinus 5 vai miinus 6. Halvemmissa autoissa prosentin ero ei ole kuin parisataa euroa...
Laskekaa ja laskekaa. Älkääkä välttämättä ostako siitä "tutusta" liikkeestä tai laittakaa se edes koville.
Ihme mystiikkaa aina tämä auton osto. Uuden auton osto ainakin on varsin yksinkertaista.
Pyytäkää aina sekä alennusprosentti uudesta ja erikseen hyvitys vaihtoautostanne. Jumpatkaa ainakin kolmessa eri liikkeessä ja laskekaa kenellä paras. Uuden auton tuloon asti voitte sitten rauhassa yrittää myydä omaanne, jos viitsitte. Siinä helposti tekee touhutonnin jos toisenkin. Helppoa se ei ole.
Käytetyn osto sitten on aina tapauskohtainen juttu.
Ja uusi autohan on loistosijoitus joka pitää arvonsa hyvin... Ehkä helpoin tapa on miettiä kuukausittain autoon menevää summaa ja elää sen mukaan?!

Itsekin olen autoa vaihtamassa... Voisin tarjota vaihdossa -95 rellun lagunan jolla takana neljannesmiljuuna kilometriä suomen suolateitä...

Tai sitten voisin maksaa koko lystin käteisellä ja myydä jollekin hölm... mukavalle nuorelle parille tilavan perheauton huokealla (=5-7 tonttua). :)

Autoliikkeessä sanoin kysyessä että voinhan minä tarjota vaihtoon tuota vanhaa jos ne siitä jotain maksavat, mutta sanoi autoa näkemättä että todennäköisesti tekisivät tappiota kun ensin maksaisivat, sitten huoltaisivat, säilyttäisivät ja lopulta romuttaisivat... :)

The Rat kirjoitti:

Itsekin olen autoa vaihtamassa... Voisin tarjota vaihdossa -95 rellun lagunan jolla takana neljannesmiljuuna kilometriä suomen suolateitä...

Tai sitten voisin maksaa koko lystin käteisellä ja myydä jollekin hölm... mukavalle nuorelle parille tilavan perheauton huokealla (=5-7 tonttua). :)

Autoliikkeessä sanoin kysyessä että voinhan minä tarjota vaihtoon tuota vanhaa jos ne siitä jotain maksavat, mutta sanoi autoa näkemättä että todennäköisesti tekisivät tappiota kun ensin maksaisivat, sitten huoltaisivat, säilyttäisivät ja lopulta romuttaisivat... :)

Lue lisää

Ei mikään itseään kunnioittava autokauppa (pl. tietty häkkikauppiaat) ota tuollaista -95 Lagunaa riesakseen. Ne voi hyvittää sulle siitä vaihdossa 1000-2000 € ja sitten vievät sen pois näkösältä jonnekin liikkeen takapihalle. Sitten kun tällaisia raatoja on siellä 10 kpl, soittavat jopparille että tuu hakemaan romut pois, koko satsi hintaan 10000.

The Cat kirjoitti:

Ei mikään itseään kunnioittava autokauppa (pl. tietty häkkikauppiaat) ota tuollaista -95 Lagunaa riesakseen. Ne voi hyvittää sulle siitä vaihdossa 1000-2000 € ja sitten vievät sen pois näkösältä jonnekin liikkeen takapihalle. Sitten kun tällaisia raatoja on siellä 10 kpl, soittavat jopparille että tuu hakemaan romut pois, koko satsi hintaan 10000.

Lue lisää

Niinpä... Eli ottavat kyllä, mutta tappiolla. :)

Kunnostamisesta puhui varmaan vaan lämpimikseen, mutta jokuhan sen aina maksaa - ehkä sitten se seuraava omistaja.

The Rat kirjoitti:

Niinpä... Eli ottavat kyllä, mutta tappiolla. :)

Kunnostamisesta puhui varmaan vaan lämpimikseen, mutta jokuhan sen aina maksaa - ehkä sitten se seuraava omistaja.

Lue lisää

Niinkö liikeyritykset toimivat, tappiolla?!?
Kyllä joka kaupasta voittoa tehdään, millä myyjä palkkansa maksaa?

JUSSI kirjoitti:

Niinkö liikeyritykset toimivat, tappiolla?!?
Kyllä joka kaupasta voittoa tehdään, millä myyjä palkkansa maksaa?

Pienautokauppiaalla on tekemistä leipänsä eteen autokauppakilpailussa kun puolestaan isoilla autokauppaketjuilla on potentiaalia hinnoitella ajoneuvot lähes mielivaltaisesti ja rahastaa surrutta, häikäilemättömästi hyväuskoisia autonostajia vuodesta toiseen, joista eräät asiakkaat voivat olla merkki- ja jopa liikeuskollisiakin. Maksajana on tietysti aina asiakas, oli se sitten luotto, taikka käteisasiakas.

Se mitä pienautokauppiailta on kuulunut, kivinen tie on käynyt kivisemmäksi, kun asiakkaat ovat tulleet yhä vaativammiksi ja laatutietoisiksi. Useat autoliikkeet elävät ns. kädestä suuhun kun tulee hiljaisia kausia. Kun kauppa ei käy, niin se ei käy ja joskus autokauppiaat joutuvat myymään ajoneuvoja tappiolla, joka ei voi olla kannattavaa liiketoimintaa. Jostain autoliikkeet aina kumminkin pyrkivät tekemään katetta, mikä saa autokauppiaan mietteliääksi ja suunnittelemaan epätoivoisesti keinottelua.


Onko tämä autokauppiaan tapakeinottelua, nokkeluutta, vai läpinäkyvää sumutusta?

Asiakas huomaa herättävän ilmoituksen, jossa lukee autoliikkeen ostavan käytettyjä ajoneuvoja käteisellä. Ei aikaakaan kun jäävi, hyväuskoinen asiakas tarjoaa jo ajoneuvoaan autoliikkeeseen. Asiakas saapuu autoliikkeeseen ja kuuntelee autoliikkeen myyjää kummastuneena. Autoliikkeen myyjä painottaan asiakkaalle ajoneuvon merkkiä ja vuosimallia ja sanoo, että tarjous on ajoneuvon markkina-arvon mukainen, eikä varusteilla ei ole mitään merkitystä ajoneuvon markkina-arvoon. Sitten tullaan kumminkin seuraavaan erikoiseen tilanteeseen. Asiakas uskoo autoliikkeen myyjää ja hyväksyy autoliikkeen ”asiantuntija-myyjän” tarjouksen ymmärtämättä ajoneuvojen markkina-arvosta mitään.

Muutamaa päivää myöhemmin asiakas meneekin samaan liikkeeseen uteliaana katselemaan vaihtoautoja ja huomaa nimenomaan oman, vanhan ajoneuvonsa muiden vaihtoautojen joukossa, joka oli muutama päivä sitten ollut automyyjälle lähes arvoton, kuin myös lisävarusteiden osalta arvoton, olikin muuttanut jälleenmyyntiarvoaan autoliikkeessä hetkessä toisiin mittasuhteisiin ja tietysti automyyjän muutaman makoisan yöunen jälkeen ajoneuvon markkina- ja jälleenmyyntiarvoa nostavaksi tekijäksi. Nyt asiakas kysyy peräämällä myyjältä vanhan ajoneuvonsa yhtäkkiseen arvonnousuun. Tuo tulipunainen autoliikkeen myyjä ei halunnutkaan antaa selkeätä vastausta, eikä palvella tiedustelevaa asiakasta. Nyt asiakas tunsi tulleensa petetyksi.


Autokauppiailta tarkoitusperäistä markkina-arvovääristelyä tuloskatteen toivossa..?

Se on jo huomattu, että autoliikkeet esittelevät ja mainostavat ajoneuvoja näyttävästi lisävarusteilla, korostaessaan autonarvoa, mitä erinäisimmillä huomiota herättävillä mainosteksteillä. On tietysti hyvä tietää, mitä erinäisiä varusteitä ajoneuvossa on, mutta markkina-arvoa nostattavaa vaikutusta näillä ei kuitenkaan ole. Nyt ajoneuvojen ”arvottomat lisävarusteet” ovatkin muuttuneet olennaiseksi myyntiartikkeliksi kun ajoneuvoa lähdetään myymään autoliikkeessä, taikka yksityisellä sektorilla. Myyjien, sekä ostajien kuitenkin tulisi muistaa, etteivät korjaustoimenpiteet, uudet varaosat ja lisävarusteet nosta ajoneuvon markkina-arvohintaa, vaikka useilla on käsitys tästä toinen. Auton todellinen arvo määräytyy kuitenkin merkin ja vuosimallin mukaan. Tämän takia auto on huono sijoituksen kohde. Arvo laskee nopeasti ja hyvitystä on vaikea tavoitteellisesti saada. Autoliikkeiden tulisi keksiä jokin muu tapa rahastaa asiakkaita kun harhaanjohtaa heitä vuodesta toiseen mitä eriskummallisimmilla asioilla. Useat asiakkaat ovatkin reklamoineet autoliikkeistä kuluttajavirastoon ja raivostuneet asiakkaat vaativat nyt autokauppiaita vastuuseen huijauksista. Ei yksi, taikka kaksi, vaan useampi autoliike toimii tällä hetkellä arveluttavien toimintatapojen rajamailla.


Kaupanteosta..

Asiakkaat voivatkin nyt ryhtyä tinkimään ajoneuvojen hinnasta reilusti, koska lisävarusteet nimenomaan autoliikkeiden mukaan ovat arvottomia. Vaikka olet myymässä ajoneuvoasi lehtipalstalla, autosi ostaja voi todellisuudessa olla liike, joka puolestaan polkee ja tinkii ajoneuvosi hintaa käteiskaupan ostovolyymilla. Tarjousta ei ole välttämättä hyväksyttävä. Valinta on siis vapaa.

Usein autokauppiaat esittelyn / kaupanteon yhteydessä pian tarjoavat eri rahoitusmalleja asiakkailleen, jotta huomio ajoneuvoon ja hintaan ei olisi liian suuri. Jos asiakas saa vastaavasta ajoneuvosta naapuriliikkeessä paremman tarjouksen, usein asiakas tämän edullisemman ajoneuvon ostaa. Empivä asiakas saa puolestaan autoliikkeen tekemään nopeasti edullisemman tarjouksen (hintakilpailu), asiakkaan menettämisen pelossa. Tässä tilanteessa kannattaa olla varuillaan ja perehtyä kauppaan erityisen huolella ajan kanssa, mitä siihen sisältyy ja mitä ei. Ei pidä myöskään rahoituskorkoja unohtaa.


Autokauppiaiden rasitteet..

Autokauppiailla on lukemattomia rasitteita, mikä saa autoliikkeet ja jopa rahoitusyhtiötkin ns. keinottelemaan välillä lain väärälle puolelle, josta on saatu lukea viimeaikoina, mikä tuo asiakkaiden ostokäyttäytymiseen epävarmuutta. Myyttinen kuori on nyt rikkoontunut ja totuus paljastunut. Autokaupan ”vilunkipeli” on tullut nyt jäädäkseen.

On kuminkin ymmärrettävää, että kun puhutaan käytetystä ajoneuvosta, autoliikkeelle, taikka jobbarille tullut auto on aina jossain määrin laitettava myyntikuntoon jos autoliikkeiden mielii tehdä kauppoja. Usein myyntiin tullut auto vaatii, ehkä joidenkin paikkojen korjausta, osien hankkimista ja asentamista, joka taas tarkoittaa, että myyjän on laitettava omasta pussistaan sijoittamat lisäkustannukset ajoneuvon hintaan. Varaosien hankintaan ja asennuksiin menee oman aikansa, jotka usein maksavat rahaa, mikä on pois taas myös kauppiaan pussista. Kaikki maksavat, mm. vakuutukset, halli, myyntipaikkailmoitukset ja polttoainekustannukset kuljetuksista, sekä muut kiinteät kulut. Jostain on autokauppiaiden raha nyhtäistävä, jotta pystyssä pysyvät. Toisaalta autoliikkeitä ja kauppiaita on ymmärrettävä, että niiden on keksittävä uusia, nokkelimpia toimintatapoja leipänsä eteen. Kumminkin toimintatavat eivät ole kaikilla autokaupoilla kunnialliset. Oli ne tavat sitten satunnaisesti rehelliset, taikka eivät, mutta useimmat autoliikkeet jatkaa surrutta toimintaa vilpillisin eväin, kuten ollaan nyt nähty.

Se kuinka autokaupassa voittoa tehdään, on kiinni taloudellisesta, järkevästä strategisesta suunnittelusta ja lopuksi toteutetusta toimintatavasta, että autokaupan laajuudesta, myytävästä autosta, auton kunnosta, sekä jo mainittu maksutapa - tehdäänkö kauppaa käteisellä, vai luotolla. Nämä ja monet muut vaikuttavat todelliseen myyntihintaan ja toteutuvaan kauppaan. On myös huomioitava, se tosiasia, että mikäli autokauppias on yritysvalvontarekisterissä ulosottojen, verovelkojen, taloudellisten, muiden hämärän liiketoimintaepäselvyyksien takia, nämä vaikuttavat myös kaupankäyntiin. Nämä osaltaan myös määrää todellisen kaupankäynnin tehon kuin myös kysynnän ja tarjonnan laki.

Oikea tieto, antaa suunnan todelliselle ostopäätökselle. Varovaisuus on siis viisautta kun puhutaan merkittävästä kaupanteosta.


Turvalista autokauppaa Suomi24 lukijoille!

K.R kirjoitti:

Pienautokauppiaalla on tekemistä leipänsä eteen autokauppakilpailussa kun puolestaan isoilla autokauppaketjuilla on potentiaalia hinnoitella ajoneuvot lähes mielivaltaisesti ja rahastaa surrutta, häikäilemättömästi hyväuskoisia autonostajia vuodesta toiseen, joista eräät asiakkaat voivat olla merkki- ja jopa liikeuskollisiakin. Maksajana on tietysti aina asiakas, oli se sitten luotto, taikka käteisasiakas.

Se mitä pienautokauppiailta on kuulunut, kivinen tie on käynyt kivisemmäksi, kun asiakkaat ovat tulleet yhä vaativammiksi ja laatutietoisiksi. Useat autoliikkeet elävät ns. kädestä suuhun kun tulee hiljaisia kausia. Kun kauppa ei käy, niin se ei käy ja joskus autokauppiaat joutuvat myymään ajoneuvoja tappiolla, joka ei voi olla kannattavaa liiketoimintaa. Jostain autoliikkeet aina kumminkin pyrkivät tekemään katetta, mikä saa autokauppiaan mietteliääksi ja suunnittelemaan epätoivoisesti keinottelua.


Onko tämä autokauppiaan tapakeinottelua, nokkeluutta, vai läpinäkyvää sumutusta?

Asiakas huomaa herättävän ilmoituksen, jossa lukee autoliikkeen ostavan käytettyjä ajoneuvoja käteisellä. Ei aikaakaan kun jäävi, hyväuskoinen asiakas tarjoaa jo ajoneuvoaan autoliikkeeseen. Asiakas saapuu autoliikkeeseen ja kuuntelee autoliikkeen myyjää kummastuneena. Autoliikkeen myyjä painottaan asiakkaalle ajoneuvon merkkiä ja vuosimallia ja sanoo, että tarjous on ajoneuvon markkina-arvon mukainen, eikä varusteilla ei ole mitään merkitystä ajoneuvon markkina-arvoon. Sitten tullaan kumminkin seuraavaan erikoiseen tilanteeseen. Asiakas uskoo autoliikkeen myyjää ja hyväksyy autoliikkeen ”asiantuntija-myyjän” tarjouksen ymmärtämättä ajoneuvojen markkina-arvosta mitään.

Muutamaa päivää myöhemmin asiakas meneekin samaan liikkeeseen uteliaana katselemaan vaihtoautoja ja huomaa nimenomaan oman, vanhan ajoneuvonsa muiden vaihtoautojen joukossa, joka oli muutama päivä sitten ollut automyyjälle lähes arvoton, kuin myös lisävarusteiden osalta arvoton, olikin muuttanut jälleenmyyntiarvoaan autoliikkeessä hetkessä toisiin mittasuhteisiin ja tietysti automyyjän muutaman makoisan yöunen jälkeen ajoneuvon markkina- ja jälleenmyyntiarvoa nostavaksi tekijäksi. Nyt asiakas kysyy peräämällä myyjältä vanhan ajoneuvonsa yhtäkkiseen arvonnousuun. Tuo tulipunainen autoliikkeen myyjä ei halunnutkaan antaa selkeätä vastausta, eikä palvella tiedustelevaa asiakasta. Nyt asiakas tunsi tulleensa petetyksi.


Autokauppiailta tarkoitusperäistä markkina-arvovääristelyä tuloskatteen toivossa..?

Se on jo huomattu, että autoliikkeet esittelevät ja mainostavat ajoneuvoja näyttävästi lisävarusteilla, korostaessaan autonarvoa, mitä erinäisimmillä huomiota herättävillä mainosteksteillä. On tietysti hyvä tietää, mitä erinäisiä varusteitä ajoneuvossa on, mutta markkina-arvoa nostattavaa vaikutusta näillä ei kuitenkaan ole. Nyt ajoneuvojen ”arvottomat lisävarusteet” ovatkin muuttuneet olennaiseksi myyntiartikkeliksi kun ajoneuvoa lähdetään myymään autoliikkeessä, taikka yksityisellä sektorilla. Myyjien, sekä ostajien kuitenkin tulisi muistaa, etteivät korjaustoimenpiteet, uudet varaosat ja lisävarusteet nosta ajoneuvon markkina-arvohintaa, vaikka useilla on käsitys tästä toinen. Auton todellinen arvo määräytyy kuitenkin merkin ja vuosimallin mukaan. Tämän takia auto on huono sijoituksen kohde. Arvo laskee nopeasti ja hyvitystä on vaikea tavoitteellisesti saada. Autoliikkeiden tulisi keksiä jokin muu tapa rahastaa asiakkaita kun harhaanjohtaa heitä vuodesta toiseen mitä eriskummallisimmilla asioilla. Useat asiakkaat ovatkin reklamoineet autoliikkeistä kuluttajavirastoon ja raivostuneet asiakkaat vaativat nyt autokauppiaita vastuuseen huijauksista. Ei yksi, taikka kaksi, vaan useampi autoliike toimii tällä hetkellä arveluttavien toimintatapojen rajamailla.


Kaupanteosta..

Asiakkaat voivatkin nyt ryhtyä tinkimään ajoneuvojen hinnasta reilusti, koska lisävarusteet nimenomaan autoliikkeiden mukaan ovat arvottomia. Vaikka olet myymässä ajoneuvoasi lehtipalstalla, autosi ostaja voi todellisuudessa olla liike, joka puolestaan polkee ja tinkii ajoneuvosi hintaa käteiskaupan ostovolyymilla. Tarjousta ei ole välttämättä hyväksyttävä. Valinta on siis vapaa.

Usein autokauppiaat esittelyn / kaupanteon yhteydessä pian tarjoavat eri rahoitusmalleja asiakkailleen, jotta huomio ajoneuvoon ja hintaan ei olisi liian suuri. Jos asiakas saa vastaavasta ajoneuvosta naapuriliikkeessä paremman tarjouksen, usein asiakas tämän edullisemman ajoneuvon ostaa. Empivä asiakas saa puolestaan autoliikkeen tekemään nopeasti edullisemman tarjouksen (hintakilpailu), asiakkaan menettämisen pelossa. Tässä tilanteessa kannattaa olla varuillaan ja perehtyä kauppaan erityisen huolella ajan kanssa, mitä siihen sisältyy ja mitä ei. Ei pidä myöskään rahoituskorkoja unohtaa.


Autokauppiaiden rasitteet..

Autokauppiailla on lukemattomia rasitteita, mikä saa autoliikkeet ja jopa rahoitusyhtiötkin ns. keinottelemaan välillä lain väärälle puolelle, josta on saatu lukea viimeaikoina, mikä tuo asiakkaiden ostokäyttäytymiseen epävarmuutta. Myyttinen kuori on nyt rikkoontunut ja totuus paljastunut. Autokaupan ”vilunkipeli” on tullut nyt jäädäkseen.

On kuminkin ymmärrettävää, että kun puhutaan käytetystä ajoneuvosta, autoliikkeelle, taikka jobbarille tullut auto on aina jossain määrin laitettava myyntikuntoon jos autoliikkeiden mielii tehdä kauppoja. Usein myyntiin tullut auto vaatii, ehkä joidenkin paikkojen korjausta, osien hankkimista ja asentamista, joka taas tarkoittaa, että myyjän on laitettava omasta pussistaan sijoittamat lisäkustannukset ajoneuvon hintaan. Varaosien hankintaan ja asennuksiin menee oman aikansa, jotka usein maksavat rahaa, mikä on pois taas myös kauppiaan pussista. Kaikki maksavat, mm. vakuutukset, halli, myyntipaikkailmoitukset ja polttoainekustannukset kuljetuksista, sekä muut kiinteät kulut. Jostain on autokauppiaiden raha nyhtäistävä, jotta pystyssä pysyvät. Toisaalta autoliikkeitä ja kauppiaita on ymmärrettävä, että niiden on keksittävä uusia, nokkelimpia toimintatapoja leipänsä eteen. Kumminkin toimintatavat eivät ole kaikilla autokaupoilla kunnialliset. Oli ne tavat sitten satunnaisesti rehelliset, taikka eivät, mutta useimmat autoliikkeet jatkaa surrutta toimintaa vilpillisin eväin, kuten ollaan nyt nähty.

Se kuinka autokaupassa voittoa tehdään, on kiinni taloudellisesta, järkevästä strategisesta suunnittelusta ja lopuksi toteutetusta toimintatavasta, että autokaupan laajuudesta, myytävästä autosta, auton kunnosta, sekä jo mainittu maksutapa - tehdäänkö kauppaa käteisellä, vai luotolla. Nämä ja monet muut vaikuttavat todelliseen myyntihintaan ja toteutuvaan kauppaan. On myös huomioitava, se tosiasia, että mikäli autokauppias on yritysvalvontarekisterissä ulosottojen, verovelkojen, taloudellisten, muiden hämärän liiketoimintaepäselvyyksien takia, nämä vaikuttavat myös kaupankäyntiin. Nämä osaltaan myös määrää todellisen kaupankäynnin tehon kuin myös kysynnän ja tarjonnan laki.

Oikea tieto, antaa suunnan todelliselle ostopäätökselle. Varovaisuus on siis viisautta kun puhutaan merkittävästä kaupanteosta.


Turvalista autokauppaa Suomi24 lukijoille!

Lue lisää

kaksi puolta

Jos ei olisi kauppiaita, ei olisi myös paikkaa missä löytyisi valikoimaa.
Jos olisit kauppias niin sehän olisi työtä. Työnteosta pitää saada elanto.
Jos taas olisit rahoittaja niin haluaisit varmaankin rahoillesi tuoton.

Niin ja kaikesta pitää tietysti myös maksaa veroa.

Sinä purnaaja, älä osta edes maitolitraa kauppiaalta. Hanki oma lehmä, kana, lammas jne. ja lopeta ruikuttaminen.

Voithan aina olla ostamatta............vai voitko?

muista, että lantillasi on aina kaksi puolta.

JUSSI kirjoitti:

Niinkö liikeyritykset toimivat, tappiolla?!?
Kyllä joka kaupasta voittoa tehdään, millä myyjä palkkansa maksaa?

TARKASTAKAA KAUPPIAIDEN TAUSTAT ENNEN KAUPPOJA!

Se on jo tullut selväksi, että kauppiaat eivät koskaan ole hyväksynyt, eikä tule hyväksymään, että ostajat selvittelevät taustoja. Taitaa olla kielletty alue kokonaan? Kauppiaiden mielestä asiakkaan pitäisi ummikkona, suinpäin ostaa ja puhtaaksi putsattuna katua myöhemmin. Sitten kauppias hykertelee, että taas tuli yksi höynäytettävä lisää. Taidatte pitää kuluttajia, asiakkaita tyhminä. Olette mahdollisesti unohtaneet sen tosiasian, että olette asiakkaita ja kuluttajia vapaa-aikananne itsekin siinä missä muutkin. Ollette tästä asiastakin eri mieltä?. Oletteko jotain jumalia, vai liekö mitä? Ei tuossa pääkirjoituksessa sanottu, että kauppiaat eivät saisi tehdä voittoa. Voittoa voidaan varmasti tehdä rehellisesti ja tehdäänkin, mutta ei vilunkipelillä suurten voittojen toivossa. Kauppiaan tappiokauppoja ei saa laittaa yhdelle asiakkaalle vahingoksi. Tappiokaupat pitää muutoin paikata kun vahingon kierrättämisellä. Jos kauppias ei muuhun pysty kuin kusettamiseen, niin ei näe sellaisilla kauppiailla pitkää uraa ole. Sana onneksi kiertää hyvin ja näilläkin palstoilta on luettavissa yhdestä jos toisesta kauppiaasta. Kerrankin joku puhuu asiaa. Ei savua ilman tulta. Toiveajattelua kauppiailta vääristynein mielikuvin sanoisin.

Kauppiaat vaikeroivat, vääntelehtivät ja ilmeilevät, joka on huvittavaa katseltavaa kun kävimme viikko sitten kierroksella. Osa täälläkin olevista kritiikinantajista on itse kauppiaita ja vääristelevät tarkoituksella asioita, sekä vaihtavat tapansa mukaan aihetta. Asioista pitää puhua niiden oikeilla sanoilla, eikä vääristellä ja luikerrella.

Eipä keskustelu etene jos toinen puhuu aidasta ja toinen aidan seipäästä.

Sanotte mitä sanotte ”kaiken maailman kauppiaat”. Netti on pullollaan täynnä kauppiaiden tekemiä kusetuksia, joka puhuu omaa kieltään siitä, mikä on kauppiaiden todellinen tilanne.

Kuluttajien olisi nyt herättävä ja viimein syytä katsoa kenen kanssa oikein asioidaan ja tehdään kauppoja. Asiakas päättää kaupoista, ei kauppias.


Kaikille tiedoksi!

TARKASTAKAA KAUPPIAIDEN TAUSTAT ENNEN KAUPPOJA, ETTEI TULE IKÄVIÄ YLLÄTYKSIÄ. VAROVAISUUS VIISAUTTA!