..diisseleillä olette ajaneet?
Pumppusuutinkoneet on olleet jo useita vuosia käytössä ja ensimmäisillä on varmaankin ajettu huomattavia määriä. Mitä teillä on mittarissa ja onko ollut vikoja. Mainitse myös minkä tehoinen versio on.
Pumppusuutinkoneet on olleet jo useita vuosia käytössä ja ensimmäisillä on varmaankin ajettu huomattavia määriä. Mitä teillä on mittarissa ja onko ollut vikoja. Mainitse myös minkä tehoinen versio on.
Vastaukset 2
Vanhimmat
160tkm on ajettu vm02 Golfilla ja koneena 74kw (ATD).
Mitään vikoja ei ole ollut. Ja VAG-Comilla tarkasteltuna suuttimien korjausarvot ovat ihan ok. Auto siis säätää jokaista suutinta -2.8 suuttimen kulumisesta johtuen. Lähtötaso on (kuulemma) 0. Itselläni korjausarvot olivat luokkaa 0.5-1. eli vielä on matkaa tuohon 2.8-tasoon.
Auto lähtee hyvin käymään eikä tärise taikka savuta.
Vanhemmassa pumppusuutin koneessa, eli 85kw (AJM) on ollut luvattoman paljon kansi/kansipahvi vikoja.
oikein aiheuttaa ?
eiks vuosimallista 2001 eteenpäin vw laittanu kaikkiin TDI koneisiinsa peltisen kannentiivisteen ? ajm koneessa on viel se vanha pahvinen jos ei ole vaihdettu uuteen mutta mikä ne kannen halkeilut ymv aiheuttaa siihen kyseiseen malliin ?
mulla ALH 66kw jakajapumpullinen ilman muuttuvasiipistä ahdinta jossa myös ollu siipien jumimista mallista kuin mallista riippumatta , ei webastoa eikä ilmastointia ja helvetin hyvin on 230tkm menny ! halpa huollattaa (lähinnä öljynvaihtoa 45 tonnin välein)