Valtion tulot tieliikenteessä vuonna 2006 yhteensä 6 206,4 miljoonaa euroa.
Valtion menot tieliikenteessä vuonna 2006 yhteensä 782, 4 miljoonaa euroa.
Tieliikenteen verotus on 693 % suurempi kuin tieliikenteen menot.
Suomella ei ole varaa tehdä tuontiautoista syrjimättömiä päätöksiä.
http://www.autoalantieto.fi/body_vero.asp
Ei ole varaa tehdä syrjimättömiä
päätöksiä
15
1507
Vastaukset
- 7987987
Verotuksen rakenne
Autokannan uusiutumista voisi nopeuttaa muuttamalla autoveron rakennetta: uusien autojen hankintaveroa kevennettäisiin ja vuotuista käyttöveroa porrastettaisiin niin, että se kannustaisi poistamaan käytöstä vanhoja, huonokuntoisia autoja. Tämä olisi myös EU:n komission syksyllä 2002 julkaiseman autoverostrategian mukaista. Komissio on henkilöautoilun verotuksen kehittämistä koskevassa tiedonannossaan esittänyt, että auton hankinnan verotusta pitäisi siirtymäkauden kuluessa alentaa asteittain siten, että se vakiinnutettaisiin matalalle tasolle ja mieluiten poistettaisiin kokonaan. Siirtymävaihe antaisi vanhojen autojen omistajille aikaa siirtyä vähäpäästöisempien autojen käyttäjiksi. EU on julkaissut ehdotuksen neuvoston direktiiviksi henkilöautojen verotuksesta. Sen mukaan jäsenvaltioiden tulisi luopua henkilöautojen rekisteröintiverojen kantamisesta vuoden 2016 alkuun mennessä. Jäsenvaltioilla olisi mahdollisuus poistaa vero sitä vaiheittain alentamalla. Tähän liittyen todetaan, että jäsenvaltio voisi nostaa autoista kannettavia vuotuisia käyttöveroja ja tarvittaessa muitakin liikenteeseen kohdistuvia veroja. Vuotuisten käyttöverojen tasoa ei kuitenkaan sinänsä ehdoteta yhdenmukaistettavaksi. Edelleen ehdotetaan, että jäsenvaltion olisi viipymättä luotava rekisteröintiveron palautusjärjestelmä sovellettavaksi käytettyjen autojen viennissä. Myös vuotuiselle käyttöverolle vaaditaan palautusjärjestelmä, joka Suomessa jo on. Edelleen esitetään, että vuotuisen käyttöveron ja siirtymäaikana myös rekisteröintiveron perusteena olisi ainakin osaksi käytettävä kunkin auton hiilidioksidipäästöjen grammamäärää kilometriä kohti. Veron suuruutta ei ehdoteta yhdenmukaistettavaksi. Sekä rekisteröintiveron että vuotuisen käyttöveron tuotosta vähintään 25 % olisi kuitenkin kerryttävä hiilidioksidiperusteisesta osasta viimeistään vuoden 2008 lopussa. Tämän osuuden olisi oltava vähintään 50 % vuoden 2010 lopussa. Jos vuotuinen käyttövero porrastettaisiin auton ominaisuuksien mukaan ottamalla nykyistä painokkaammin huomioon ympäristövaikutukset, erityisesti polttoaineen kulutus ja liikenneturvallisuustekijät, saataisiin liikenteeseen lisää uusia, vähäpäästöisiä autoja. Valtion verotulot henkilöautoliikenteestä eivät pitkällä tähtäyksellä ainakaan vähenisi. Auton verotuksen tasaaminen auton koko käyttöiälle alentaisi ostajan kuluja, koska hankintaan liittyvät rahoituskustannukset pienenisivät. - fiskus
Verot eivät ole vastike jostakin saadusta, vaan vastikkeeton tulonsiirto yhteiskunnalle.
Jos veroja maksettaisiin suoraan saatujen etujen perusteella, niin saattaisi useimmille meistä tulla hätä käteen, jotta millä vaikkapa lasten koulutus tai perheen terveydenhuolto maksettaisiin.
Tuollaisten faktojen esiintuominen tuo esiin ennemmin autoalan edusmiesten puusilmäisyyden. Tuollaisten puheiden pitäminen kuuluu tupakkarinkiin Esson baariin.
Siitä voidaan kuitenkin olla yhtämieltä, että käytettyjen tuontiautojen verotus ei ole oikeudenmukaista tai uusien autojen verorasitus on kohtuuton.
Mutta, joka tapauksessa valtio ottaa omansa myös tulevaisuudessa ja hyvä niin!
On enemmän kuin typerää edes elätellä jotain toiveita siitä, että tieliikenteeltä kerättäisiin veroja korkeintaan niin paljon kuin tieliikenteeseen sijoitetaan verovaroja.- päätöksiä
fiskus:
”Verot eivät ole vastike jostakin saadusta, vaan vastikkeeton tulonsiirto yhteiskunnalle.”
päätöksiä:
Täytyy myöntää, etten tunne kaikkia verolajeja, että pitääkö väittämäsi täysin paikkansa, eli onko kuitenkin joillakin verolajeilla yhteyttä myös menoihin.
fiskus:
”Jos veroja maksettaisiin suoraan saatujen etujen perusteella, niin saattaisi useimmille meistä tulla hätä käteen, jotta millä vaikkapa lasten koulutus tai perheen terveydenhuolto maksettaisiin.”
päätöksiä:
Niin. Mitenkähän ne oikein Ruotsissa pärjäävät ilman autoveroa ja tuontiautojen syrjintää?
fiskus:
”Tuollaisten faktojen esiintuominen tuo esiin ennemmin autoalan edusmiesten puusilmäisyyden. Tuollaisten puheiden pitäminen kuuluu tupakkarinkiin Esson baariin.”
päätöksiä:
Oikeassa olet, tässä lähde: Liikennevakuutuskeskus,Tieliikenteen Kustannusarvio 2004/Tieliikenteen Tietokeskus, Valtion tilinpäätökset,Valtion talousarvioesitys,Öljy- ja kaasualan keskusliitto ry
fiskus:
”Siitä voidaan kuitenkin olla yhtämieltä, että käytettyjen tuontiautojen verotus ei ole oikeudenmukaista tai uusien autojen verorasitus on kohtuuton.”
päätöksiä:
Kyllä. Hyvä että ollaan samaa mieltä juuri siitä asiasta, mistä pelkästään kirjoitinkin. Halusin vain osoittaa, ettei se taida ainakaan rahasta olla kiinni ja kyllä minuakin tuo monia hyviä asioita vääristävä kohtuuttoman suuri autoverokin ottaa päähän. Mutta mikäli tuontiautojen verotus oikeudenmukaistettaisiin ja hankintavero perittäisiin jotenkin muuten ja osittain muualtakin, tulisiko siinä hätä käteen vaikkapa lasten koulutuksen ja perheen terveydenhuollon suhteen? Millä ne sitten maksettaisiin?
fiskus:
”Mutta, joka tapauksessa valtio ottaa omansa myös tulevaisuudessa ja hyvä niin!
On enemmän kuin typerää edes elätellä jotain toiveita siitä, että tieliikenteeltä kerättäisiin veroja korkeintaan niin paljon kuin tieliikenteeseen sijoitetaan verovaroja.”
päätöksiä:
Tämä ei tainnut liittyä kirjoitukseeni, mutta fiksut sinulla on mielestäsi mielipiteet. - fiskus
päätöksiä kirjoitti:
fiskus:
”Verot eivät ole vastike jostakin saadusta, vaan vastikkeeton tulonsiirto yhteiskunnalle.”
päätöksiä:
Täytyy myöntää, etten tunne kaikkia verolajeja, että pitääkö väittämäsi täysin paikkansa, eli onko kuitenkin joillakin verolajeilla yhteyttä myös menoihin.
fiskus:
”Jos veroja maksettaisiin suoraan saatujen etujen perusteella, niin saattaisi useimmille meistä tulla hätä käteen, jotta millä vaikkapa lasten koulutus tai perheen terveydenhuolto maksettaisiin.”
päätöksiä:
Niin. Mitenkähän ne oikein Ruotsissa pärjäävät ilman autoveroa ja tuontiautojen syrjintää?
fiskus:
”Tuollaisten faktojen esiintuominen tuo esiin ennemmin autoalan edusmiesten puusilmäisyyden. Tuollaisten puheiden pitäminen kuuluu tupakkarinkiin Esson baariin.”
päätöksiä:
Oikeassa olet, tässä lähde: Liikennevakuutuskeskus,Tieliikenteen Kustannusarvio 2004/Tieliikenteen Tietokeskus, Valtion tilinpäätökset,Valtion talousarvioesitys,Öljy- ja kaasualan keskusliitto ry
fiskus:
”Siitä voidaan kuitenkin olla yhtämieltä, että käytettyjen tuontiautojen verotus ei ole oikeudenmukaista tai uusien autojen verorasitus on kohtuuton.”
päätöksiä:
Kyllä. Hyvä että ollaan samaa mieltä juuri siitä asiasta, mistä pelkästään kirjoitinkin. Halusin vain osoittaa, ettei se taida ainakaan rahasta olla kiinni ja kyllä minuakin tuo monia hyviä asioita vääristävä kohtuuttoman suuri autoverokin ottaa päähän. Mutta mikäli tuontiautojen verotus oikeudenmukaistettaisiin ja hankintavero perittäisiin jotenkin muuten ja osittain muualtakin, tulisiko siinä hätä käteen vaikkapa lasten koulutuksen ja perheen terveydenhuollon suhteen? Millä ne sitten maksettaisiin?
fiskus:
”Mutta, joka tapauksessa valtio ottaa omansa myös tulevaisuudessa ja hyvä niin!
On enemmän kuin typerää edes elätellä jotain toiveita siitä, että tieliikenteeltä kerättäisiin veroja korkeintaan niin paljon kuin tieliikenteeseen sijoitetaan verovaroja.”
päätöksiä:
Tämä ei tainnut liittyä kirjoitukseeni, mutta fiksut sinulla on mielestäsi mielipiteet.fiskus:
”Jos veroja maksettaisiin suoraan saatujen etujen perusteella, niin saattaisi useimmille meistä tulla hätä käteen, jotta millä vaikkapa lasten koulutus tai perheen terveydenhuolto maksettaisiin.”
päätöksiä:
"Niin. Mitenkähän ne oikein Ruotsissa pärjäävät ilman autoveroa ja tuontiautojen syrjintää?"
fiskus:
En tunne riittävällä tarkkuudella Suomen valtion budjettia, saati sitten Ruotsin.
Mutta muutama pointti voidaan ainakin ottaa ruodittavaksi. Molemmat valtakunnat läpi kolunneena uskallan sanoa, että Suomen tiestö ei kokonaisuutena häpeä ruotsalaista. Toki meiltä puuttuu Hki-Oulu moottoritie, mutta muutoin valtateiden verkosto kattavampi. Ruotissa ei Tukholman pohjoispuolella ole edes ohitusteitä, vaan valtateiden liikenne jyrää kaupunkien läpi.
Ruotsissa autoja on huomattavasti enemmän kuin Suomessa, joten vuotuiset käyttömaksut, jotka ovat suomalaisia korkeammat, kerryttävät merkittävän potin valtiolle.
Ruotsalaisten nettoveroaste ei sanottavasti eroa suomalaisten nettoveroasteesta.
fiskus:
”Mutta, joka tapauksessa valtio ottaa omansa myös tulevaisuudessa ja hyvä niin!
On enemmän kuin typerää edes elätellä jotain toiveita siitä, että tieliikenteeltä kerättäisiin veroja korkeintaan niin paljon kuin tieliikenteeseen sijoitetaan verovaroja.”
päätöksiä:
"Tämä ei tainnut liittyä kirjoitukseeni, mutta fiksut sinulla on mielestäsi mielipiteet."
No, kerropa mistä sitten leikataan tai mitä veroja korotetaan?
Lopuksi, en todellakaan vastusta autoveron poistoa tai tuontiautojen syrjimisen lopettamista. Mutta en todellakaan ole varma, jotta kuka sen tulevaisuudessa tulevan veroremontin oikein maksaa. Se nyt lienee varma, että valtio ottaa omansa. Harva autonomistaja maksaa pelkästään autoiluun liittyviä veroja, joten maksumieheksi voi joutua, vaikkei verotus perustuisikaan auton omistamiseen tai käyttöön. - päätöksiä
fiskus kirjoitti:
fiskus:
”Jos veroja maksettaisiin suoraan saatujen etujen perusteella, niin saattaisi useimmille meistä tulla hätä käteen, jotta millä vaikkapa lasten koulutus tai perheen terveydenhuolto maksettaisiin.”
päätöksiä:
"Niin. Mitenkähän ne oikein Ruotsissa pärjäävät ilman autoveroa ja tuontiautojen syrjintää?"
fiskus:
En tunne riittävällä tarkkuudella Suomen valtion budjettia, saati sitten Ruotsin.
Mutta muutama pointti voidaan ainakin ottaa ruodittavaksi. Molemmat valtakunnat läpi kolunneena uskallan sanoa, että Suomen tiestö ei kokonaisuutena häpeä ruotsalaista. Toki meiltä puuttuu Hki-Oulu moottoritie, mutta muutoin valtateiden verkosto kattavampi. Ruotissa ei Tukholman pohjoispuolella ole edes ohitusteitä, vaan valtateiden liikenne jyrää kaupunkien läpi.
Ruotsissa autoja on huomattavasti enemmän kuin Suomessa, joten vuotuiset käyttömaksut, jotka ovat suomalaisia korkeammat, kerryttävät merkittävän potin valtiolle.
Ruotsalaisten nettoveroaste ei sanottavasti eroa suomalaisten nettoveroasteesta.
fiskus:
”Mutta, joka tapauksessa valtio ottaa omansa myös tulevaisuudessa ja hyvä niin!
On enemmän kuin typerää edes elätellä jotain toiveita siitä, että tieliikenteeltä kerättäisiin veroja korkeintaan niin paljon kuin tieliikenteeseen sijoitetaan verovaroja.”
päätöksiä:
"Tämä ei tainnut liittyä kirjoitukseeni, mutta fiksut sinulla on mielestäsi mielipiteet."
No, kerropa mistä sitten leikataan tai mitä veroja korotetaan?
Lopuksi, en todellakaan vastusta autoveron poistoa tai tuontiautojen syrjimisen lopettamista. Mutta en todellakaan ole varma, jotta kuka sen tulevaisuudessa tulevan veroremontin oikein maksaa. Se nyt lienee varma, että valtio ottaa omansa. Harva autonomistaja maksaa pelkästään autoiluun liittyviä veroja, joten maksumieheksi voi joutua, vaikkei verotus perustuisikaan auton omistamiseen tai käyttöön.fiskus:
”No, kerropa mistä sitten leikataan”
päätöksiä:
No tuontiautojen syrjimättömyydestähän tässä alun perin oli kysymys ja siihen liitit hyvin perustellusti tämän uusien autojen verotuksen kohtuuttomuuden, niin eiköhän sitä sitten leikata tästä autoverosta.
fiskus:
”tai mitä veroja korotetaan?”
fiskus:
” En tunne riittävällä tarkkuudella Suomen valtion budjettia”
päätöksiä:
Sama täällä, joten taitaa varjobudjetin tekeminen tämän asian yhteydessä olla vähän ylimitoitettua, vaikka olisi kuinka fiksua.
Esko Linnakangas:
” Vero-oikeuden professori Esko Linnakangas pitää kestämättömänä, että Suomi voisi jatkossa kerätä yli kuusi miljardia euroa liikenteestä vuosittain. Hän sanoo Aamulehdessä, että vuosittaiset päästömaksut kohoaisivat mahdottomiin summiin, mikäli valtiovarainministeriö ei aio vähentää tavoitettaan liikenteen verotuloista.”
http://www.verkkouutiset.fi/arkistojuttu.php?id=76260&hakusanat=autovero
päätöksiä:
Mutta eiköhän tämä herra keksi meidän puolesta verot, joita korotetaan, ettei lasten koulutus ja perheen terveydenhuolto siitä liikaa kärsisi.
fiskus:
”Lopuksi, en todellakaan vastusta autoveron poistoa tai tuontiautojen syrjimisen lopettamista.”
päätöksiä:
Hyvä, että tästä pääasiasta olemme edelleen samaa mieltä.
fiskus:
” Mutta en todellakaan ole varma, jotta kuka sen tulevaisuudessa tulevan veroremontin oikein maksaa. Se nyt lienee varma, että valtio ottaa omansa. Harva autonomistaja maksaa pelkästään autoiluun liittyviä veroja, joten maksumieheksi voi joutua, vaikkei verotus perustuisikaan auton omistamiseen tai käyttöön.”
päätöksiä:
Mielestäni autoveron poiston jälkeen, huomataan ettei ole tapahtunut mitään muuta merkittävää, kuin että meillä on uudempi, vähemmän saastuttava, turvallisempi jne. autokanta. - alien
Noin tietysti voi sanoa. Mutta siitä huolimatta monia veroja perustellaan juuri sillä, että niillä katetaan aiheutuneita kuluja. Kuten alkoholivero, tupakkavero ja ... autovero...
Entäpä sitten sairausvakuutusmaksu, työelämaksut, nuohan ovat "korvamerkittyjä" veroja. - fiskus
alien kirjoitti:
Noin tietysti voi sanoa. Mutta siitä huolimatta monia veroja perustellaan juuri sillä, että niillä katetaan aiheutuneita kuluja. Kuten alkoholivero, tupakkavero ja ... autovero...
Entäpä sitten sairausvakuutusmaksu, työelämaksut, nuohan ovat "korvamerkittyjä" veroja.Sairausvakuutusmaksu ja työeläkemaksu ovat maksuja, eivät veroja. Näin eduskunta on säätänyt.
Sillä nyt ei ole mitään merkitystä, että kansalainen ei ymmärrä miten ne eroavat veroista.. - fiskus
päätöksiä kirjoitti:
fiskus:
”No, kerropa mistä sitten leikataan”
päätöksiä:
No tuontiautojen syrjimättömyydestähän tässä alun perin oli kysymys ja siihen liitit hyvin perustellusti tämän uusien autojen verotuksen kohtuuttomuuden, niin eiköhän sitä sitten leikata tästä autoverosta.
fiskus:
”tai mitä veroja korotetaan?”
fiskus:
” En tunne riittävällä tarkkuudella Suomen valtion budjettia”
päätöksiä:
Sama täällä, joten taitaa varjobudjetin tekeminen tämän asian yhteydessä olla vähän ylimitoitettua, vaikka olisi kuinka fiksua.
Esko Linnakangas:
” Vero-oikeuden professori Esko Linnakangas pitää kestämättömänä, että Suomi voisi jatkossa kerätä yli kuusi miljardia euroa liikenteestä vuosittain. Hän sanoo Aamulehdessä, että vuosittaiset päästömaksut kohoaisivat mahdottomiin summiin, mikäli valtiovarainministeriö ei aio vähentää tavoitettaan liikenteen verotuloista.”
http://www.verkkouutiset.fi/arkistojuttu.php?id=76260&hakusanat=autovero
päätöksiä:
Mutta eiköhän tämä herra keksi meidän puolesta verot, joita korotetaan, ettei lasten koulutus ja perheen terveydenhuolto siitä liikaa kärsisi.
fiskus:
”Lopuksi, en todellakaan vastusta autoveron poistoa tai tuontiautojen syrjimisen lopettamista.”
päätöksiä:
Hyvä, että tästä pääasiasta olemme edelleen samaa mieltä.
fiskus:
” Mutta en todellakaan ole varma, jotta kuka sen tulevaisuudessa tulevan veroremontin oikein maksaa. Se nyt lienee varma, että valtio ottaa omansa. Harva autonomistaja maksaa pelkästään autoiluun liittyviä veroja, joten maksumieheksi voi joutua, vaikkei verotus perustuisikaan auton omistamiseen tai käyttöön.”
päätöksiä:
Mielestäni autoveron poiston jälkeen, huomataan ettei ole tapahtunut mitään muuta merkittävää, kuin että meillä on uudempi, vähemmän saastuttava, turvallisempi jne. autokanta.fiskus:
” Mutta en todellakaan ole varma, jotta kuka sen tulevaisuudessa tulevan veroremontin oikein maksaa. Se nyt lienee varma, että valtio ottaa omansa. Harva autonomistaja maksaa pelkästään autoiluun liittyviä veroja, joten maksumieheksi voi joutua, vaikkei verotus perustuisikaan auton omistamiseen tai käyttöön.”
päätöksiä:
"Mielestäni autoveron poiston jälkeen, huomataan ettei ole tapahtunut mitään muuta merkittävää, kuin että meillä on uudempi, vähemmän saastuttava, turvallisempi jne. autokanta."
Ennen kuin tähän on päästy, on eduskunta jo autoveroa poistaessaan säätänyt jonkin uuden raippaveron, joka peritään kansalaisilta. Sitä vain on mahdoton tietää, keneen tämä raipan isku osuu.
VVM:n virkamiehistö ilmoittaa eduskunnalle, että autoveron kokoista lovea ei budjettiin voi tehdä, joten eduskunta on pakotettu säätämään mainitun raippaveron tai -maksun.
Sillä ei ole mitään merkitystä, uskovatko kansalaiset valtiontalouden kestävän autoveron poistamisen ilman lisäveroja vaiko ei. Kansa ei tätä asiaa päätä! - päätöksiä
fiskus kirjoitti:
fiskus:
” Mutta en todellakaan ole varma, jotta kuka sen tulevaisuudessa tulevan veroremontin oikein maksaa. Se nyt lienee varma, että valtio ottaa omansa. Harva autonomistaja maksaa pelkästään autoiluun liittyviä veroja, joten maksumieheksi voi joutua, vaikkei verotus perustuisikaan auton omistamiseen tai käyttöön.”
päätöksiä:
"Mielestäni autoveron poiston jälkeen, huomataan ettei ole tapahtunut mitään muuta merkittävää, kuin että meillä on uudempi, vähemmän saastuttava, turvallisempi jne. autokanta."
Ennen kuin tähän on päästy, on eduskunta jo autoveroa poistaessaan säätänyt jonkin uuden raippaveron, joka peritään kansalaisilta. Sitä vain on mahdoton tietää, keneen tämä raipan isku osuu.
VVM:n virkamiehistö ilmoittaa eduskunnalle, että autoveron kokoista lovea ei budjettiin voi tehdä, joten eduskunta on pakotettu säätämään mainitun raippaveron tai -maksun.
Sillä ei ole mitään merkitystä, uskovatko kansalaiset valtiontalouden kestävän autoveron poistamisen ilman lisäveroja vaiko ei. Kansa ei tätä asiaa päätä!fiskus:
”Ennen kuin tähän on päästy, on eduskunta jo autoveroa poistaessaan säätänyt jonkin uuden raippaveron, joka peritään kansalaisilta. Sitä vain on mahdoton tietää, keneen tämä raipan isku osuu.”
päätöksiä:
Autoverotuksen tyrmäys nuija on kohdistunut autoilijoihin ”väliaikaisesti” jo 50 – luvulta alkaen. Miksi olet huolissasi siitä, että mihin raipan isku osuu, koska kerrot, ettei ole mitään väliä siitä, mistä veroja kerätään ja mihin niitä veroja kohdistetaan. Kunhan vain valtio ottaa omansa.
fiskus:
”VVM:n virkamiehistö ilmoittaa eduskunnalle, että autoveron kokoista lovea ei budjettiin voi tehdä, joten eduskunta on pakotettu säätämään mainitun raippaveron tai -maksun. ”
päätöksiä:
Vastaus tuli jo edellä.
fiskus:
”Sillä ei ole mitään merkitystä, uskovatko kansalaiset valtiontalouden kestävän autoveron poistamisen ilman lisäveroja vaiko ei. Kansa ei tätä asiaa päätä!”
fiskus:
”Lopuksi, en todellakaan vastusta autoveron poistoa tai tuontiautojen syrjimisen lopettamista.”
päätöksiä:
Oletkohan nyt ihan täysin selvillä itsekään, mitä oikein haluat. Lisäksi kerrot, että eduskunta on pakotettu säätämään raippaveron tai maksun. Tilannehan on kieltämättä kohdallasi pahasti ristiriitainen. Itse olen päätynyt tähän autoveron poistoon ja joka on ainoa ratkaisu saada myös tämä tuontiautojen syrjintä loppumaan. - fiskus
päätöksiä kirjoitti:
fiskus:
”Ennen kuin tähän on päästy, on eduskunta jo autoveroa poistaessaan säätänyt jonkin uuden raippaveron, joka peritään kansalaisilta. Sitä vain on mahdoton tietää, keneen tämä raipan isku osuu.”
päätöksiä:
Autoverotuksen tyrmäys nuija on kohdistunut autoilijoihin ”väliaikaisesti” jo 50 – luvulta alkaen. Miksi olet huolissasi siitä, että mihin raipan isku osuu, koska kerrot, ettei ole mitään väliä siitä, mistä veroja kerätään ja mihin niitä veroja kohdistetaan. Kunhan vain valtio ottaa omansa.
fiskus:
”VVM:n virkamiehistö ilmoittaa eduskunnalle, että autoveron kokoista lovea ei budjettiin voi tehdä, joten eduskunta on pakotettu säätämään mainitun raippaveron tai -maksun. ”
päätöksiä:
Vastaus tuli jo edellä.
fiskus:
”Sillä ei ole mitään merkitystä, uskovatko kansalaiset valtiontalouden kestävän autoveron poistamisen ilman lisäveroja vaiko ei. Kansa ei tätä asiaa päätä!”
fiskus:
”Lopuksi, en todellakaan vastusta autoveron poistoa tai tuontiautojen syrjimisen lopettamista.”
päätöksiä:
Oletkohan nyt ihan täysin selvillä itsekään, mitä oikein haluat. Lisäksi kerrot, että eduskunta on pakotettu säätämään raippaveron tai maksun. Tilannehan on kieltämättä kohdallasi pahasti ristiriitainen. Itse olen päätynyt tähän autoveron poistoon ja joka on ainoa ratkaisu saada myös tämä tuontiautojen syrjintä loppumaan.fiskus:
”Sillä ei ole mitään merkitystä, uskovatko kansalaiset valtiontalouden kestävän autoveron poistamisen ilman lisäveroja vaiko ei. Kansa ei tätä asiaa päätä!”
fiskus:
”Lopuksi, en todellakaan vastusta autoveron poistoa tai tuontiautojen syrjimisen lopettamista.”
päätöksiä:
"Oletkohan nyt ihan täysin selvillä itsekään, mitä oikein haluat. Lisäksi kerrot, että eduskunta on pakotettu säätämään raippaveron tai maksun. Tilannehan on kieltämättä kohdallasi pahasti ristiriitainen. Itse olen päätynyt tähän autoveron poistoon ja joka on ainoa ratkaisu saada myös tämä tuontiautojen syrjintä loppumaan."
Kuten totesit, autovero on jo vuosikymmenet ollut VVM:n virkamiesten hallitsema lohko. Ei siinä paljoa ole kansanedustajilla ollut sananvaltaa.
Mistä päättelet, että tämä vuosikymmenten valta olisi nyt päättymässä?
KHO ja EYT tulevat toivottavasti antamaan viimeisen iskun nykyiselle autoverolle, mutta ei se suinkaan sitä tarkota, että Kuitunen lähtee VVM:stä. Päinvastoin, hän sorvaa Sandellin kanssa jo täyttä vauhtia uusia liikenteen verotusmalleja.
Pahoin pelkään, että jälleen mennään metsään ja sitten lain säätäneet kansanedustajat vain valittelevat, että emmehän me tällaista halunneet emmekä lakia säätäessämme ymmärtäneet koko asiaa.
Ja lopputuloksena on se, ettei liikenteeltä kerättävät verotulot ainakaan vähene. - päätöksiä
fiskus kirjoitti:
fiskus:
”Sillä ei ole mitään merkitystä, uskovatko kansalaiset valtiontalouden kestävän autoveron poistamisen ilman lisäveroja vaiko ei. Kansa ei tätä asiaa päätä!”
fiskus:
”Lopuksi, en todellakaan vastusta autoveron poistoa tai tuontiautojen syrjimisen lopettamista.”
päätöksiä:
"Oletkohan nyt ihan täysin selvillä itsekään, mitä oikein haluat. Lisäksi kerrot, että eduskunta on pakotettu säätämään raippaveron tai maksun. Tilannehan on kieltämättä kohdallasi pahasti ristiriitainen. Itse olen päätynyt tähän autoveron poistoon ja joka on ainoa ratkaisu saada myös tämä tuontiautojen syrjintä loppumaan."
Kuten totesit, autovero on jo vuosikymmenet ollut VVM:n virkamiesten hallitsema lohko. Ei siinä paljoa ole kansanedustajilla ollut sananvaltaa.
Mistä päättelet, että tämä vuosikymmenten valta olisi nyt päättymässä?
KHO ja EYT tulevat toivottavasti antamaan viimeisen iskun nykyiselle autoverolle, mutta ei se suinkaan sitä tarkota, että Kuitunen lähtee VVM:stä. Päinvastoin, hän sorvaa Sandellin kanssa jo täyttä vauhtia uusia liikenteen verotusmalleja.
Pahoin pelkään, että jälleen mennään metsään ja sitten lain säätäneet kansanedustajat vain valittelevat, että emmehän me tällaista halunneet emmekä lakia säätäessämme ymmärtäneet koko asiaa.
Ja lopputuloksena on se, ettei liikenteeltä kerättävät verotulot ainakaan vähene.fiskus:
”Kuten totesit, autovero on jo vuosikymmenet ollut VVM:n virkamiesten hallitsema lohko. Ei siinä paljoa ole kansanedustajilla ollut sananvaltaa. ”
päätöksiä:
Missä olen tällaista todennut? Olen kylläkin samaa mieltä.
fiskus:
”Mistä päättelet, että tämä vuosikymmenten valta olisi nyt päättymässä? ”
päätöksiä:
Missä olen tällaista päätellyt? Mutta voin mielipiteeni kuitenkin kertoa tähän asiaan. VM:n valta on jo tällä vuosituhannella kaventunut autoveroasioissa. EYT:n Siilin päätös 19.9.2002, tuhannet autoverovalituksen, EU-komission kirje 19.12.2005 jne…
fiskus:
”KHO ja EYT tulevat toivottavasti antamaan viimeisen iskun nykyiselle autoverolle, mutta ei se suinkaan sitä tarkota, että Kuitunen lähtee VVM:stä. Päinvastoin, hän sorvaa Sandellin kanssa jo täyttä vauhtia uusia liikenteen verotusmalleja. ”
päätöksiä:
Kiitos tiedosta.
fiskus:
”Pahoin pelkään, että jälleen mennään metsään ja sitten lain säätäneet kansanedustajat vain valittelevat, että emmehän me tällaista halunneet emmekä lakia säätäessämme ymmärtäneet koko asiaa. ”
päätöksiä:
Samaa mieltä, mm. tästä syystä aloitin tämän keskustelun.
fiskus:
Ja lopputuloksena on se, ettei liikenteeltä kerättävät verotulot ainakaan vähene.
päätöksiä:
Tästä olen eri mieltä, viitaten Esson baarin miehen Esko Linnakankaan kirjoituksiin. Tietysti tämä edellyttää myös meiltä aktiivista toimintaa. - fiskus
päätöksiä kirjoitti:
fiskus:
”Kuten totesit, autovero on jo vuosikymmenet ollut VVM:n virkamiesten hallitsema lohko. Ei siinä paljoa ole kansanedustajilla ollut sananvaltaa. ”
päätöksiä:
Missä olen tällaista todennut? Olen kylläkin samaa mieltä.
fiskus:
”Mistä päättelet, että tämä vuosikymmenten valta olisi nyt päättymässä? ”
päätöksiä:
Missä olen tällaista päätellyt? Mutta voin mielipiteeni kuitenkin kertoa tähän asiaan. VM:n valta on jo tällä vuosituhannella kaventunut autoveroasioissa. EYT:n Siilin päätös 19.9.2002, tuhannet autoverovalituksen, EU-komission kirje 19.12.2005 jne…
fiskus:
”KHO ja EYT tulevat toivottavasti antamaan viimeisen iskun nykyiselle autoverolle, mutta ei se suinkaan sitä tarkota, että Kuitunen lähtee VVM:stä. Päinvastoin, hän sorvaa Sandellin kanssa jo täyttä vauhtia uusia liikenteen verotusmalleja. ”
päätöksiä:
Kiitos tiedosta.
fiskus:
”Pahoin pelkään, että jälleen mennään metsään ja sitten lain säätäneet kansanedustajat vain valittelevat, että emmehän me tällaista halunneet emmekä lakia säätäessämme ymmärtäneet koko asiaa. ”
päätöksiä:
Samaa mieltä, mm. tästä syystä aloitin tämän keskustelun.
fiskus:
Ja lopputuloksena on se, ettei liikenteeltä kerättävät verotulot ainakaan vähene.
päätöksiä:
Tästä olen eri mieltä, viitaten Esson baarin miehen Esko Linnakankaan kirjoituksiin. Tietysti tämä edellyttää myös meiltä aktiivista toimintaa.fiskus:
”Kuten totesit, autovero on jo vuosikymmenet ollut VVM:n virkamiesten hallitsema lohko. Ei siinä paljoa ole kansanedustajilla ollut sananvaltaa. ”
päätöksiä:
"Missä olen tällaista todennut? Olen kylläkin samaa mieltä."
Sanoit aiemmin seuraavaa:
"päätöksiä:
Autoverotuksen tyrmäys nuija on kohdistunut autoilijoihin ”väliaikaisesti” jo 50 – luvulta alkaen
fiskus:
”VVM:n virkamiehistö ilmoittaa eduskunnalle, että autoveron kokoista lovea ei budjettiin voi tehdä, joten eduskunta on pakotettu säätämään mainitun raippaveron tai -maksun. ”
päätöksiä:
Vastaus tuli jo edellä."
Siitä vedin sellaisen johtopäätöksen, jotta sanoit ainakin rivien välistä tuon VVM kommentin.
fiskus:
Ja lopputuloksena on se, ettei liikenteeltä kerättävät verotulot ainakaan vähene.
päätöksiä:
"Tästä olen eri mieltä, viitaten Esson baarin miehen Esko Linnakankaan kirjoituksiin. Tietysti tämä edellyttää myös meiltä aktiivista toimintaa."
Loppuun ei sitten voikaan muuta sanoa kuin, että toivossa on hyvä elää..
Ei kai sitä VVM:kään niin tyhmiä olla, etteikö puhtaalta pöydältä saataisi aikaa sellaista liikenteen verotusmallia, joka täyttää Euroopan yhteisöjen perustamissopimuksen asettamat vaatimukset ja samalla varmistaa valtion verotuotot. Kun verotus sidotaan pelkästään käyttömaksuihin, ei pienet lamatkaan heilauta verokertymää, koska ei ole sidoksissa uusien autojen myyntilukuihin. - päätöksiä
fiskus kirjoitti:
fiskus:
”Kuten totesit, autovero on jo vuosikymmenet ollut VVM:n virkamiesten hallitsema lohko. Ei siinä paljoa ole kansanedustajilla ollut sananvaltaa. ”
päätöksiä:
"Missä olen tällaista todennut? Olen kylläkin samaa mieltä."
Sanoit aiemmin seuraavaa:
"päätöksiä:
Autoverotuksen tyrmäys nuija on kohdistunut autoilijoihin ”väliaikaisesti” jo 50 – luvulta alkaen
fiskus:
”VVM:n virkamiehistö ilmoittaa eduskunnalle, että autoveron kokoista lovea ei budjettiin voi tehdä, joten eduskunta on pakotettu säätämään mainitun raippaveron tai -maksun. ”
päätöksiä:
Vastaus tuli jo edellä."
Siitä vedin sellaisen johtopäätöksen, jotta sanoit ainakin rivien välistä tuon VVM kommentin.
fiskus:
Ja lopputuloksena on se, ettei liikenteeltä kerättävät verotulot ainakaan vähene.
päätöksiä:
"Tästä olen eri mieltä, viitaten Esson baarin miehen Esko Linnakankaan kirjoituksiin. Tietysti tämä edellyttää myös meiltä aktiivista toimintaa."
Loppuun ei sitten voikaan muuta sanoa kuin, että toivossa on hyvä elää..
Ei kai sitä VVM:kään niin tyhmiä olla, etteikö puhtaalta pöydältä saataisi aikaa sellaista liikenteen verotusmallia, joka täyttää Euroopan yhteisöjen perustamissopimuksen asettamat vaatimukset ja samalla varmistaa valtion verotuotot. Kun verotus sidotaan pelkästään käyttömaksuihin, ei pienet lamatkaan heilauta verokertymää, koska ei ole sidoksissa uusien autojen myyntilukuihin.fiskus:
"Loppuun ei sitten voikaan muuta sanoa kuin, että toivossa on hyvä elää.."
päätöksiä:
Kyllä. Onhan se paljon parempi, kuin epätoivossa eläminen.
- KPy
Keski-Eurooppaa korkeampi liikenteen verotus, mukaanluettuna autovero, on vahingollista kansantaloudellemme. Syrjäisessä ja harvaanasutussa maassamme kaikki liikenteen kustannukset kertautuvat tuotteiden ja palveluiden hintoihin paljon pahemmin kuin EU:n sydänalueilla. Siksi on surkuhupaisaa, että komissio ajaa tässä asiassa Suomen puolta eikä oma Valtiovarainministeriömme.
Lisäksi autoverotuksen poistamisella on muitakin talouden dynamiikkaan vaikuttavia tekijöitä, kuten autoalan työpaikat, puhumattakaan yhteismarkkinoiden toimivuuden parantumisesta.
Olisi mukava nähdä kokonaislaskelma, kuinka paljon vahinkoa VM on aiheuttanut autoverovenkoilullaan Suomen taloudelle EU:in liittymisen jälkeen.- PA Skakuski
"Olisi mukava nähdä kokonaislaskelma, kuinka paljon vahinkoa VM on aiheuttanut autoverovenkoilullaan Suomen taloudelle EU:in liittymisen jälkeen."
Olen kanssasi täysin samaa mieltä.
Kuituselle POTKUT, mutta KPy säilyttäköön virkansa!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalainen tutkimus paljasti oudon asian vasemmistolaisista - he häpeävät itseään
Kyllä, asia on faktaa. Suomalainen tutkimus osoittaa, että vasemmistolaisina itseään pitävät kansalaiset häpeävät itseää1383829Sosialismia Tampereella: Virallinen ilmiantolinja avautuu kaupungissa
Nyt siis mennään mansessa ihan justiinsa samaan malliin kuin entisessä Neuvostoliitossa, jossa saattoi ilmiantaa naapuri3362964Tätä et nähnyt tv:ssä: Frederik paljastaa - Totuus "haisevasta jäynästä" pehtoorille Farmilla
Frederik veti ns. herneen nenään ja päätti kostaa pehtoorille. Mitäs mieltä olet Frederikin "aamutoimista"? Lue jutt81865Ellen Jokikunnas paljastaa kyynelehtien Ralph-pojasta: "Apua..."
Ellen Jokikunnaksen ja hänen puolisonsa Jari Raskin perheestä ja taloprojektista Italiassa kertova Unelmia Italiassa -sa51598Oho! Vappu Pimiä teki "röyhkeän" teon - Onko sopivaa paljastaa tämä MasterChef-sarjasta?
Vappu Pimiä on astunut MasterChef Suomi -keittiöön ja liittynyt ohjelman legendaariseen tuomaristoon Helena Puolakan ja41079- 71934
Kaste tulisi tehdä apostolisella tavalla Ap. t. 2:38 mukaan
Apostolit eivät kastaneet kolminaisuuden nimellä vaan Jeesuksen alkuperäisen käskyn mukaisesti: Ap. t. 2:38 Niin Pietar38864- 44774
- 65741
Kuhmossa rallit alkoi ennen aikojaan
Paettiin polliisia törkeästi? Se tuo rallikiima on näemmä saavuttanu paikalliset tommi mäkiset kiljupäissään auton rat22708